Энрико Кардиле, отвечающий за разработку шасси «Феррари», рассказал об изменениях в сравнении с сезоном-2022.
«Машина 2023 года – развитие прошлогодней. Но на самом деле она была полностью перестроена. Если говорить об аэродинамике, целей было две: увеличить вертикальную прижимную силу, компенсировав потери из-за нового регламента, а также достичь тех показателей по балансу, которые мы для себя наметили.
Подвеску также полностью переделали. С одной стороны, чтобы помочь специалистам по аэродинамике достичь нужных результатов, с другой стороны, чтобы увеличить окно возможных регулировок.
Наиболее очевидные отличия относятся к области передней подвески: мы сменили высокую штангу на низкую из-за аэродинамических требований. Переднее крыло также отличается, как и конструкция носового обтекателя – нижний элемент крыла больше не крепится к носу. Корпус болида – продолжение того, что было сделано в прошлом году, но он стал радикальнее», – объяснил Кардиле.
«Феррари» представила болид 2023 года
Шарль Леклер: «Цель «Феррари» в 2023-м – титул»
