Современная конкуренция принимает причудливые формы и часто вместо расширения бизнеса можно увидеть наоборот его сворачивание, да ещё и делают это собственными руками. В Европе это происходит по многим прибыльным направлениям и автомобилестроения естественно не осталось в стороне.
После остановки конвейеров в Европе, на разных стадиях сборки оказались невостребованными более 400 тыс. автомобилей, уже тогда стало понятно, что европейское автомобилестроение сознательно пытаются лишить прежних доходов. Создание искусственного дефицита по чипам и другим необходимым компонентам гарантированно останавливало производство даже у самых известных концернов.
Наносить удар по собственному экономическому благополучию в Европе уже привыкли, там отказываются от российского газа и нефти и теперь лишают надежды свою собственную автомобильную промышленность. Принято кардинальное решение о прекращении выпуска автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в Европе после 2035 года - это безусловно повлияет на будущее их автомобилестроения.
Что решение означает для отрасли? Фактически это сигнал к тому, чтобы прекратить любые инвестиции в развитие производства автомобилей с ДВС, ведь пока окупятся затраты на преодоление убытков от существующего простоя, об инвестициях даже нет смысла рассуждать. Если часть производства после 2035 года будет неактуальна, то соответственно улучшать его нет необходимости.
Российский рынок раньше щедро открывал двери для европейских автомобилей, но сегодня ситуация коренным образом изменилась, китайские товарищи осваивают российский автомобильный сегмент и предлагают хорошее качество и приемлемую стоимость продукции.
В Европе с 2035 года нельзя будет продавать новые автомобили с двигателем внутреннего сгорания, ну так какой тогда смысл содержать там станки с ЧПУ по производству двигателей и коробок передач? За решение по отказу от двигателей внутреннего сгорания на голосовании в Страсбурге проголосовало 340 евродепутатов, а против было 279.
Если дорогостоящие электрокары будут популярны, то бензин вообще не понадобится и с одной стороны инфраструктура действительно станет более экологичной без лишних АЗС, но ведь автомобилестроение было одним из основных столпов, на которых зиждилась европейская реальная экономика. Чем больше производственных направлений там перестанут приносить прибыль, тем сложнее будет поддерживать привычный уровень доходов.
Как будет развиваться электромобилестроение ещё непонятно, но ограничивать производство двигателей внутреннего сгорания - это уже сейчас фактически означает лишение перспектив и тщетность ожиданий восстановления в отрасли, которая сегодня не в самой лучшей форме.
Я считаю, что новыми правилами Европа наносит ощутимый удар по собственной автомобильной промышленности и делает бессмысленным возобновление некоторых простаивающих предприятий. Новые правила по многое меняют.
В России к 2030 году автомобили российского производства займут 80% от всего рынка, Европе такие показатели недоступны.
Ставьте лайк, буду очень рад