Маленький пожар под капотом
Лампы ближнего света Додж Калибр (они же дальнего) настолько неудачно расположены, что инструкция завода-изготовителя предписывает проводить процедуру только через снятие бампера. Понятное дело, что в дороге сгоревшую лампочку так просто не поменяешь, поэтому приходится извращаться, снимая для левой стороны блок предохранителей, а для правой – три бачка (ГУР, охлаждение, стеклоомывающий), лишь бы можно было на ощупь подобраться к фарам. Для машины с лампочками H13 (американский рынок) это вполне оправдано, но для европейского, с лампами H4, только создаёт дополнительные трудности и вот почему.
На «Америке» расположение следующее: фара, уплотнитель, лампа, разъём, а на «Европе» – фара, лампа, защёлка, уплотнитель, разъём. Для замены ламп H13 достаточно освободить пространство, снять разъём, повернуть лампочку, вынуть, вставить новую, надеть разъём и все дела, а вот для H4 начинается приключение: снимаем разъём, снимаем уплотнитель, отжимаем два подпружиненных фиксатора, вынимаем лампочку, пытаемся сначала попасть новой, а потом нормально её защёлкнуть (глазами туда не подлезть для «помощи), после чего на всю фару надеваем уплотнитель, натягиваем его на лампу и надеваем разъём.
Подводные камни следующие:
- не так зафиксировали лампу;
- не до конца надели уплотнитель и влага с грязью попадают на отражатель фары;
- надели разъём на лампу не до конца (еле заметный щелчок).
В контексте статьи нас интересует только последний пункт – плохой контакт разъёма ближнего света Додж Калибр с лампой H4, что приводит к искрообразованию с последующим локальным перегревом. Давайте посмотрим на последствия.
С обратной стороны больше похоже на коррозию, но это уже следствие, а не причина, что становится ясно, рассмотрев разъём с другой стороны.
Как видите, налицо достаточно жёсткое оплавление и до замыкания контактов с последующим возгоранием рукой подать. Наиболее частая причина приведена выше, но не стоит забывать о том, что ряд владельцев любят подбирать лампочки помощней, не учитывая последствия, что приводит к такому же результату. Всё это накладывается на минимальный запас прочности, заложенный производителем в свои узлы, уж слишком хлипкий выбран пластик для таких температур. Понятное дело, что такой разъём ближнего света Додж Калибр подлежит замене, но в этот раз нужно быть чуточку умней экономных американцев и купить керамику, которая легко переносит нагрев.
Никаких скруток, только клеевые термоусаживаемые соединители и гофра (цельная или разрезная). При желании подобный ремонт производится без демонтажа переднего бампера, при этом длина проводов на фару приятно увеличивается, что способствует более лёгкой замене ламп.
Подобная ситуация наблюдается и у чистокровных «американцев» с лампами H13, но в разы реже. Как бы там ни было, возьмите фонарик, загляните под капот и проверьте всё ли у вас в порядке. Между прочим, именно по этой причине у многих не горит ближний свет, ибо дело совсем не в лампочке, как предполагает владелец.
Для каких машин подходит?
- Dodge Caliber
- Jeep Compass
- Jeep Liberty
- Jeep Patriot
