Причиной шума оказался стертая до металла тормозная колодка заднего левого колеса. Кроме того она еще повредила тормозной диск. Специалисты “Кореаны” сняли тормозные скобы суппорта. Внутри обнаружилась грязь, остатки реагентов и ржавчина, а также лишенные смазки направляющие суппортов. Именно эта причина и привела к повышенному износу колодок, снижению эффективности торможения и перегреву тормозных механизмов. В результате: При этом рекомендуется еще проточить тормозные диски, убрать все задиры и бурты. Все эти рекомендации мы сообщили клиенту. Теперь при условии регулярных осмотрах и обслуживания ходовой такой проблемы больше не возникнет. Стоимость работ: 1600 рублей
Причиной шума оказался стертая до металла тормозная колодка заднего левого колеса. Кроме того она еще повредила тормозной диск.
Специалисты “Кореаны” сняли тормозные скобы суппорта. Внутри обнаружилась грязь, остатки реагентов и ржавчина, а также лишенные смазки направляющие суппортов.
Именно эта причина и привела к повышенному износу колодок, снижению эффективности торможения и перегреву тормозных механизмов.
В результате:
- провели обслуживание скоб задних суппортов,
- заменили колодки,
- обновили смазку в направляющих суппорта
- резьбовые и подвижные элементы обработали медной смазкой во избежании коррозии.
При этом рекомендуется еще проточить тормозные диски, убрать все задиры и бурты. Все эти рекомендации мы сообщили клиенту.
Теперь при условии регулярных осмотрах и обслуживания ходовой такой проблемы больше не возникнет.
Стоимость работ: 1600 рублей