Решил я провести эксперимент. Что если в дальней дороге не пользоваться энергетиками и кофе, чтобы «взбодрить» и развлечь себя в дороге?
Мой опыт вождения уже больше 10 лет и 1 000 000 км., общего пробега на разных авто как по трассе, так и в разных городах.
За все это время у меня сложилась устойчивая привычка:
В дальнюю дорогу обязательно брать с собой кофеек или баночку энергетика. Или приобретать их на попутных заправках. Которые так навязчиво предлагают «простимулировать» уставших водителей.
С одной стороны дело это стратегически правильное, ведь каждый водитель хотя бы раз испытывал это опасное чувство: засыпания за рулем. И вроде тут как нельзя кстати спасительная «батарейка».
Но еще со школы мы все знаем о законе сохранения энергии. Ее нельзя взять из ниоткуда и потом не возвращать, к сожалению.
Поэтому организм после этой быстрой «подзарядки», которая кстати у многих вызывает еще и существенный подъем настроения, после своего 2-х, 3-х часового действия хочет вернуть энергию назад. Что выражается в еще большей сонливости, чем была до употребления «разгонной» жидкости.
Ведь если нарисовать воображаемую диаграмму состояния бодрствования, то при употреблении кофе, либо энергетиков, она будет беспорядочно прыгать от состояния бодрого огурчика к сонливой размазне.
И по итогу, после таких «качелей» самочувствие получается отвратительное. Как будто тебя засунули в стиральную машину и включили режим долгой тщательной стирки, где тебя то плавно крутит, то бешено вращает в барабане. Думаю многие поняли, о чем я сейчас.
Вот почему я в качестве личного эксперимента решил проехать от Ростова-на-Дону до Мурманска (А это кстати больше 3000 км) принципиально не пользуясь искусственными «зарядками» организма.
Ох, как же трудно было на заправках устоять от этого бодрящего сладкого аромата крепкого свежего кофе. Который вдобавок мой друг, с которым мы и проделали этот путь, покупал при каждой возможности.
Но мне удалось! И что в итоге:
Та самая «кривая» бодрости выровнялась в стабильную линию с легкими волнами без резких падений и взлетов. Ни разу за всю поездку я не ощущал, что «вот-вот усну». А в конце поездки я безусловно чувствовал чудовищную усталость, но ощущал себя гораздо спокойнее и здоровее.
Признаюсь, я немного слукавил насчет 35 часов именно за рулем. Мы старались меняться с другом каждые 300-400 км пробега. И когда я пересаживался на пассажирское кресло, мне удавалось дремать и хоть немного восстанавливать силы.
Но я уверен, что если бы я не устроил себе «кофеиновую завязку», то однозначно хотя бы раз попытался бы поспать за рулем.