После недельного перерыва возвращаюсь к статьям на Дзене.
Сегодня вновь перенесемся в Санкт-Петербург. Некоторое время назад я принимался за тему питерского модерна, но она, в основном, казалась жилых зданий, доходных домов. Но на самом деле в этом стиле строили промышленные и общественные здания, хотя и в меньших масштабах. Итак – Витебский вокзал.
С этой станцией у меня лично связано пара заблуждений – вернее, при ближнем с ней знакомстве я впервые узнал о двух фактах. Во-первых, именно этот вокзал – самый первый в России, а вовсе не Московский (Николаевский). Во-вторых, Витебским он стал уже во времена СССР, а не раньше. Но обо всем по порядку.
Говорят, что еще в юности, будучи наследником престола, Николай I проникся идеей прокладки железных дорог, которую постарался воплотить в 1837 году. Первое опытное полотно было проложено из столицы в Царское Село, что, конечно же, потребовало постройки станций. Именно на Загородном проспекте и было построено первое деревянное здание вокзала, получившее прозаическое название «Санкт-Петербург».
Что касается Николаевского вокзала, то он был построен уже в 1855 для николаевской железной дороги, соединившей обе столицы Империи.
Вернемся к нашему невзрачному на тот момент станционному помещению. Его с тех пор много раз перестраивали, пока в начале 20-го века не решили наконец-то создать что-то более презентабельное. И вот, 1904 году в модном тогда силе модерн было выстроено здание, которое затмевает по красоте и изяществу многие вокзалы страны – как и полагается вокзалу города дворцов. Помимо внешних достоинств, здание поражало и начинкой – здесь многие технические вещи были применены впервые. Конечно, это не чудеса науки и техники парижского Орсе, но все же в России до этого не видели ни багажных лифтов и транспортеров, ни поездов, заезжающих на второй этаж.
Удивительно, но вокзал все это время, несмотря на неоднократную смену декораций, так и простоял «Санкт-Петербургским» и лишь в годы Первой мировой стал «Петроградским». И лишь в ранее советское время, в 1921, вокзал переименовали в «Витебский».
Уже при походе к зданию вокзала бросается в глаза то, что перед ним практически нет привокзальной площади, огромная постройка зажата городской застройкой, что выглядит необычно. Внутри же здание поражает великолепием – можно бесконечно гулять по его залам, любуясь «классическим» и «чистым» модерном. И почти нет людей – этот дворец навсегда отдал корону главного вокзала Петербурга вокзалу «Московскому». Но это даже к лучшему – ведь ничего не отвлекает…
Хотите узнать, как Выборг впервые оказался во владениях России?
Хотите узнать все о наших путешествиях в Париж и на Канары, в Чехию и Германию, в Австрию, Словакию и Венгрию, в Тунис, на Кипр, в Италию , в Испанию , в Эстонию , а также по России - читайте и подписывайтесь на канал "Странствия дилетантов " . <--Кликать сюда