Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Урбанист 21 Века

М4-Дон. Как государтсво решило собирать деньги у автомобилистов, но не удосужилось доделать трассу.

Одна из самых популярных трасс у москвичей с машинами - это М4 Дон. По этой дороге огромное количество людей едут на море или просто в южные города нашей страны. Про количество дальнобойщиков я вообще молчу. Протяжённость М4 от Москвы до Новороссийска составляет более 1500 километров. В 2010 году всю дорогу передали компании Автодор, кто не знает это государственная компания. Иными словами правительство просто захотело собирать деньги с автомобилистов, дабы было легче поддерживать столь популярную дорогу в нормальном состоянии. А также заработать побольше денег с населения. После данного события началось обустройство трассы, в том числе начали делать будущие пункты оплаты. Недолгое время после окончания строительства пунктов они не работали и люди проезжали под поднятыми шлагбаумами. А немногим позже самый ближайший пункт оплаты к Москве решили передвинуть подальше от города. Дабы можно было собирать еще больше денег от тех людей, кто ранее не попадал под первый пункт оплаты. При этом

Одна из самых популярных трасс у москвичей с машинами - это М4 Дон. По этой дороге огромное количество людей едут на море или просто в южные города нашей страны. Про количество дальнобойщиков я вообще молчу.

sdelanounas.ru
sdelanounas.ru

Протяжённость М4 от Москвы до Новороссийска составляет более 1500 километров. В 2010 году всю дорогу передали компании Автодор, кто не знает это государственная компания.

Иными словами правительство просто захотело собирать деньги с автомобилистов, дабы было легче поддерживать столь популярную дорогу в нормальном состоянии. А также заработать побольше денег с населения.

Яндекс поиск
Яндекс поиск

После данного события началось обустройство трассы, в том числе начали делать будущие пункты оплаты.

Недолгое время после окончания строительства пунктов они не работали и люди проезжали под поднятыми шлагбаумами.

sdelanounas.ru
sdelanounas.ru

А немногим позже самый ближайший пункт оплаты к Москве решили передвинуть подальше от города. Дабы можно было собирать еще больше денег от тех людей, кто ранее не попадал под первый пункт оплаты.

При этом Автодору передали не полностью всю трассу, а некоторые её участки. В итоге, там где компания может ничего не делать, они лишь следят за асфальтом. На протяжении всей М4 существует не мало опасных участков, где нет искусственного освещения.

Чтобы не быть голословным приведу один пример. Около посёлка Михнево, недалеко от самого первого пункта оплаты от Москвы, где ранее находился пост ДПС, дорогая начинает в какой-то момент немного петлять.

С учётом высокой средней скорости автомобилей и нескольких небольших заворотов шоссе, ездить здесь ночью без нормально освещения очень небезопасно.

И именно здесь Автодор не стал устанавливать освещение, в одном из самых опасных участках, при чем он находится недалеко от Москвы.
Мало того, что государство по сути забрало дорогу у самого себя, чтобы обосновать дополнительный сбор средств, так ещё и дорогу обслуживать на всём её протяжении они хотят.

Сегодня цены на проезд легкового автомобиля варьируются от 70 до 280 рублей за пункт и это самый дешёвый тариф. Когда платная дорога только заработала, проезд на самом первом пункте стоил 20 или 30 рублей, сегодня около 200₽. Цены выросли в 10 и более раз!

carpath.ru
carpath.ru

Тем не менее на протяжении всей дороги работают аварийные комиссары, которые помогут вам при поломке или аварии. На протяжении всей М4 про это периодически напоминают информационные щиты с номером служебного телефона.

А вы пользовались трассой М4-Дон? Расскажите свое мнение про дорогу.