Голландская верфь Heesen спустила на воду 60-метровую полностью алюминиевую суперяхту, ранее известную как Project Skyfall. Вместе со спуском на воду яхта получила и свое имя — Ultra G.
Прежде всего Ultra G интересна тем, что это «лодка для спортивной рыбалки в облике яхты». На борту – специальные рыболовные кресла и место для хранения 40 удилищ. Для суперъяхты создан и кастомный тендер, построенный верфью Vanquish по проекту дизайн-бюро Guido de Groot. По сути, это уменьшенная копия самой яхты.
Яркий дизайн экстерьера разработала голландская студия Omega Architects Фрэнка Лаупмана. Внутри судна могут разместиться 10 гостей в четырех каютах на нижней палубе. Апартаменты владельца расположены на бридждеке и, помимо большой каюты, имеют выход на кормовую террасу, где находится приватная зона отдыха на свежем воздухе с джакузи.
Еще одна особенность Ultra G – акцент на развлечения на борту. Например, в специально оборудованной для гостей медиакомнате установлено новейшее аудиовизуальное оборудование. В главном салоне – игровой стол и изготовленный на заказ винный холодильник, а на сандеке – переливной бассейн.
Помимо вышеперечисленного, Ultra G еще и одна из немногих dog-friendly яхт: на борту много фишек, облегчающих собакам жизнь в море, в том числе самоомывающаяся прогулочная зона с синтетической травой.
Мощность в 22 000 "лошадок" генерируется четырьмя двигателями MTU 20V 4000, приводящими в движение четыре водометные установки Kongsberg S90. "Внешние" двигатели, соответствующие последним экологическим нормам Tier III, управляют поворотными водометами, а центральные моторы отвечают за стационарные ускорители. Планируется, что более мощные центральные будут использоваться только для больших скоростей. Водометные приводы снижают осадку яхты до трех метров, и позволяют снизить вибрацию примерно на 40% процентов по сравнению с традиционными валами и гребными винтами.
Благодаря легкому алюминиевому корпусу типа Fast Displacement Hull Form, а также стабилизаторами качки, Ultra G способна развивать невероятную для 60-метровой лодки максимальную скорость в 37 узлов при малой загрузке. Также на верфи заявляют, что "высокотехнологичный корпус типа FDHF обеспечивает более плавный и ровный ход по сравнению с обычным полуводоизмещающим корпусом, а гросс-тоннаж 918 GT помимо гостевых помещений также дал возможность отвести много места для оборудования и хозяйственно-бытовых помещений.
Сейчас MY Ultra G проходит проверку и наладку технических систем, после чего покинет Осс и отправится на ходовые испытания в Северном море.
Больше информации об этой и других суперъяхтах можно получить здесь: http://lodka-magazine.ru
Надеемся, вам понравился этот материал. Если да, то "пальцы вверх" и подписывайтесь на наши каналы в соцсетях:
Telegram https://t.me/lodkamagazine
Дзен https://zen.yandex.ru/journal_lodka
YouTube https://www.youtube.com/channel/UCoQ5ab3HeEYdzCb4ElTOqzg/featured