Приветствую, друзья! У нас появилась отличная возможность разобраться в вопросе: -""Чьими" комплектующими оснащён силовой агрегат легендарного российского внедорожника?". К тому же посмотрим, чего лишился двигатель в условиях санкционной реновации 2022 года.
Для тех, кто не в курсе, прошлый год для "LADA" стал самым тяжёлым в истории существования. Словно по мгновению волшебной палочки "АвтоВАЗ" откатился на десятилетия назад. Из-за острого дефицита комплектующих, машины перестали оснащаться: ABS, EBD, ESP, BAS, TCS, HSА, SRS. Сейчас ситуация, хоть и с горем пополам, но налаживается. Как говорится: -"Китай нам в помощь!". А, что именно китайского под капотом LADA Niva Legend 2023 г.в. в комплектации "LUXE"? Сейчас узнаем!
Запасное колесо на стальном диске обуто в всесезонную шину Pirelli Scorpion ATR размерностью 185/75 R16. Итальянская резина производится в России на заводах в Кирове и Воронеже, поэтому называть её "забугорной" будет неправильно.
Рассматриваемая Niva без системы ABS. Здесь на заднем мосту установлен "колдун" - регулятор тормозных усилий. Если вы надумываете доукомплектовать "антикризисную" Ниву тормозной системой ABS, скажу, это сделать можно, однако по деньгам выйдет дорого.
При рассмотрении свечей зажигания, увидел, что в ГБЦ закручен неподключенный датчик. Стал разбираться, что за ерунда. Выяснилось, я не единственный счастливчик, кто столкнулся с подобной ситуацией. На всех поголовно новых автомобилях Niva Legend температурный датчик в ГБЦ играет роль заглушки, в дорестайлинговой версии он выводил данные на приборную панель. "Мозги" считывают информацию о температуре двигателя с другого датчика.
Свечи зажигания BRISK SUPER LR15YC-1, регламент по их замене каждые 30 тыс. км. Центральные провода ООО "Самараавтожгут", на мой взгляд, они достойного качества, эксплуатирую Ладу Гранту с аналогичными проводами, пробег 35 000 км, пока нареканий нет.
ГУР от российского производителя ООО "Рулевые системы". Кроме Гранты езжу ещё на Шниве, там так же есть ГУР, на бездорожье ощущения от рулёжки только положительные.
Компрессор кондиционера ООО "Фрост" (Россия). Для тех, кто удивлён, что в Niva Legend есть кондиционер, говорю, сейчас все новые Нивы начиная с комплектации "Люкс" и выше, оборудуются данным девайсом по умолчанию. Если рассматривать к покупке Ниву в минимальной комплектации "Классик" без кондиционера, его можно доустановить потом, цена вопроса на сегодняшний день в районе 80 000 рублей.
Ремень привода насоса ГУРа и компрессора - HOLA PH5005 (Нидерланды) предусматривает эксплуатацию в тяжёлых условиях, ресурс до 100 000 км, гарантия от производителя два года. Звучит многообещающе, как показывает практика нареканий нет.
АКБ от российской компании АКОМ. На Ладе Гранте у меня такой же АКБ служит третий год без нареканий.
Судя по пробке маслозаливной горловины, в двигатель залито моторное масло "РОСНЕФТЬ". Какими именно техническими жидкостями заправляют новые автомобили Нива на конвейере, уточню в ближайшее время. Полученной информации из сервисного центра "LADA" посвящу отдельную публикацию.
В системе охлаждения калужский антифриз SINTEC.
Термостат "Thomson" произведён в России с использованием китайского оборудования и технологий компании "Dongfeng-Fuji-Thomson-Thermostat". В общем российско-китайская разработка!
Ремень генератора от производителя АО «Балаковорезинотехника», отзывы по нему разносторонние, поэтому запасной ремень в багажнике не будет лишним.
Переходим к системе питания двигателя. Здесь первое, что бросается глаза, на "антикризисной" Ниве отсутствует ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Вместо ДМРВ в ресивере установлен упрощенный вариант - датчик абсолютного давления, его основной минус - он не видит "положительного" значения давления нагнетаемого воздуха. Захотите поставить турбину, придётся возвращать родной ДМРВ и менять "мозги", так как в упрощённой Ниве ЭБУ "Итэлма" (Россия), а нужен "Bosch".
Дроссельная заслонка от непонятного производителя, возможно Китай, напомню, что годами ранее устанавливался "Bosch". Топливная рампа теперь "без обратная" (нет обратного топливопровода к баку). Форсунки "Deka" (ВАЗ), ранее был "Bosch".
Как видим, под капотом новой LADA Niva Legend 2023 г.в китайской начинки по-минимуму, в основном всё российское. Несомненно это плюс в копилку отечественному автопроизводителю. Хоть что-то да могут собрать, без участия других стран. Касаемо ценообразования. Говорить о том, что Нива стоит дорого, наверное не стоит, так как это самый доступный на сегодняшний день внедорожник с полным проводом. Легенда, которую ещё можно взять новой.