Найти в Дзене
Всё Обо Всём

Voopoo Drag S Pro Kit - Обзор и мои личные выводы

Хочу поделиться своим впечатлением и мнением про POD-Систему Drag S Pro Kit. Комплектация. Внешний вид. Девайс отличается достаточно неплохим качеством изготовления и ощущается в руке добротно. Металл, используемый в конструкции, везде качественно обработан и нисколько не врезается в руку своими, казалось бы, острыми краями. На лицевой стороне батарейного блока расположен цветной дисплей с диагональю 0.96 дюйма, эргономичная кнопка Fire и сдвоенная клавиша регулировки мощности. Есть еще один переключатель, отвечающий за блокировку/разблокировку устройства или за включение/выключение. Задняя часть, упирающаяся в ладонь пользователя, наделена вставкой, как заявляет производитель, из кожи с тактильно приятной текстурой и хорошо заметным логотипом девайса. В самой верхней часть батарейного блока, под картриджем, располагается одна из так называемых инноваций в этом устройстве – кольцо регулировки обдува с очень мелкой накаткой. Работает данный механизм очень просто: вращаем кольцо и открыв

Хочу поделиться своим впечатлением и мнением про POD-Систему Drag S Pro Kit.

Комплектация.

  • 2 испарителя TPP-DM1 (0.15 ohm) и TPP-DM4 (0.3 ohm)
  • Cам POD и новый бак TPP-X Pod (5.5 мл)
  • Пользовательское руководство
  • Зарядный кабель USB Type-C.
-2

Внешний вид.

-3

Девайс отличается достаточно неплохим качеством изготовления и ощущается в руке добротно. Металл, используемый в конструкции, везде качественно обработан и нисколько не врезается в руку своими, казалось бы, острыми краями.

-4

На лицевой стороне батарейного блока расположен цветной дисплей с диагональю 0.96 дюйма, эргономичная кнопка Fire и сдвоенная клавиша регулировки мощности. Есть еще один переключатель, отвечающий за блокировку/разблокировку устройства или за включение/выключение. Задняя часть, упирающаяся в ладонь пользователя, наделена вставкой, как заявляет производитель, из кожи с тактильно приятной текстурой и хорошо заметным логотипом девайса.

В самой верхней часть батарейного блока, под картриджем, располагается одна из так называемых инноваций в этом устройстве – кольцо регулировки обдува с очень мелкой накаткой.

-5

Работает данный механизм очень просто: вращаем кольцо и открываем либо два широких воздухозаборных отверстия с двух сторон, либо два маленьких, а можно и вовсе комбинировать, правда в таком случае упомянутые широкие отверстия все же немного перекроются. Любопытно, что разработчиком заявлена возможность использования девайса на MTL-затяжке, но по факту при двух открытых маленьких отверстиях воздуха все равно слишком много, и хочется затягиваться сразу в легкие. Кольцо, к слову, вращается по кругу без каких-либо стопоров, но, надо отдать должное, ход не слишком тугой и не слишком свободный, как надо.

Характеристики Voopoo Drag S Pro Kit.

  • Габариты: 125.5мм*28.8мм*34.5мм
  • Материал: цинковый сплав, сталь, PCTG, кожа
  • Аккумулятор: 3000мАч
  • Зарядка: USB Type-C, 5В/2.5А
  • Мощность: 5-80Вт
  • Режимы: Smart, RBA, TC (загружается отдельно)
  • Выходное напряжение: 0-8.5В
  • Рабочее сопротивление: 0.1-3.0Ω
  • Объем картриджа: 5.5мл/2мл (TPD)
  • Испарители: серия TPP

Какую жидкость лучше заливать?

Испарители серии TPP способны переварить любую жидкость, будь то это 50/50 или же 70/30.

Лично я парил щелочь The Scandalost 3mg с соотношением PG/VG 70/30. Вкус неплохой, но только при полностью открытом обдуве и на высокой мощности.

Функционал Voopoo Drag S Pro Kit.

В батарейном блоке Drag S Pro установлена обновленная плата GENE.FAN 3.0, которая стала «еще производительней и еще вкуснее», на целых 20 процентов. По умолчанию функционал чипа ограничен двумя режимами парения: SMART и RBA. В первом случае устройство самостоятельно подбирает оптимальную мощность для конкретного испарителя, ограничивая пользователя в верхнем пороге ваттажа. Во втором же случае можно задействовать весь потенциал девайса, вплоть до 80 Ватт. Кроме того, при большом желании, в чипе можно активировать режим температурного контроля, для чего потребуется обновить прошивку, из коробки данный функционал отсутствует.

Переключение между этими режимами происходит при одновременном нажатии кнопок «плюс» и «минус», после чего открывается простое меню из трех пунктов. Подтверждать свой выбор нужно кликом на кнопку Fire. Первый пункт в данном меню, SWITCH, отвечает за настройку того самого переключателя под кнопками регулировки мощности.

При помощи небольшого рычажка девайс можно либо заблокировать/разблокировать. В случае блокировки на главном экране отобразится красная иконка с замочком. Выбор того или иного функционала для этого переключателя происходит в упомянутом пункте меню SWITCH. В стандартном же режиме возможность пятикратным кликом на Fire отключить питание остается.

Заряжать встроенный аккумулятор с емкостью 3000мАч можно через современный разъем USB Type-C током с силой до 2.5А, что довольно быстро. При подключении зарядного кабеля на экране отобразится анимированная иконка и проценты. Из дополнительного функционала можно также отметить возможность сбросить счетчик затяжек комбинацией Fire и «минус». По-другому никак с устройством взаимодействовать нельзя, зато можно наблюдать некоторые иконки на экране в случае короткого замыкания, перегрева, разряда и так далее – стандартный список защит.

Впечатления и выводы.

POD-Система Drag S Pro Kit оставляет после себя достаточно приятные впечатления. К положительным сторонам устройства можно отнести: хорошую комплектацию, а также неплохое качество изготовления. Все собрано добротно, детали подогнаны друг к другу как нужно. По функциональной части, если начинать с картриджа, то стоит отдельно отметить действительно вкусные испарители, а также внушительный объем в целых 5.5мл. Батарейный блок заслуживает похвалы за емкий аккумулятор и быструю зарядку, а также за производительную, и, что самое главное, ничем не перегруженную плату, ориентироваться в которой очень просто.

Но, есть и не очень приятный осадок, наличие кольца регулировки обдува- дело похвальное, но производитель обещает нам того, чего тут нет, а именно MTL-затяжку. К невыполненным обещаниями можно также отнести якобы более чувствительный датчик затяжки, который как не срабатывал толком на полностью открытом обдуве, так и не срабатывает, нужно очень сильно тянуть, что идет вразрез с комфортным парением.