На прошлой неделе на аукционах были разыграны лицензии на два месторождения лития в Мурманской области: Полмостундровское и Колмозерское. В первом случае лицензия досталась компании «Арктический литий», зарегистрированной в сентябре прошлого года; состав ее владельцев не разглашается. Во втором победителем стало СП «Норникеля» и «Росатома» — «Полярный никель».
Компании-победители были единственными участниками аукционов. При стартовой цене 1,56 млрд рублей «Полярный никель» предложил за лицензию 1,72 млрд. Стартовая цена за лицензию на разработку Полмостундровского месторождения — 610,9 млн рублей, итоговая цена обнародована не была.
Как сообщает «Норникель», на крупнейшем в России Колмозерском месторождении будет производиться до 45 тыс. тонн карбоната и гидроксита лития в год. Выход на проектную мощность ожидается к 2030 году.
По данным Минпромторга России, разработка разработка Полмостундровского месторождения начнется уже в этом году. Планируется в режиме опытной эксплуатации добывать до 1000 тонн. К 2026 году предполагается увеличить объемы добычи до 20 тыс. тонн (в эквиваленте карбоната лития).
Таким образом, Россия решает проблему обеспечения собственным литием производства накопителей энергии, тяговых батарей, а с ними получает возможность сделать как минимум часть выпускаемых в стране электромобилей не только оригинальными, но и высоколокализованными.
Первый выгодополучатель здесь — завод в Калининграде по производству литий-ионных ячеек для аккумуляторов, который строит компания «Рэнера», входящая в периметр «Росатома». Плановое начало производства — август 2025 года. У ячеек «Рэнеры» будет локализовано еще и прочее сырье: алюминий и никель, а отчасти и кобальт.
Другая структура «Росатома», «Русатом Гринвэй», к 2025 году реализует проект по комплексной переработке отслуживших свое ячеек (производительность — 50 тыс. тонн в год), материалы которых будут использоваться и в калининградской продукции.
А по соседству с будущим заводом «Рэнеры», в районе имени А. Космодемьянского, «Автотор» возводит завод по производству электромобилей и компонентов для них, включая электродвигатели. Последние — самостоятельной разработки. Автоторовцы обещают, что массогабарит будет намного меньше, чем у китайских сравнимой мощности (у «Автотора» — от 24 до 140 кВт).
Восьмого февраля компания отчиталась об очередном этапе строительства: вводе в строй инженерных коммуникаций, включая электросети. По плану завод начнет работать в 2024 году, его проектная мощность — до 100 тыс. машин в год, стоимость проекта — 32 млрд рублей.
К этому времени ячейки станут хотя пока еще импортными, но «рэнеровскими», поскольку компании принадлежит предприятие в Южной Корее, которое их производит.
Впрочем, речь в конечном счете идет не только об «Автоторе». Плюсом к уже введенному в строй на юге Москвы опытно-промышленному производству «Рэнеры» в этом году заработает ее научно-производственный центр на площадке особой экономической зоны «Технополис Москва» в Кузьминках (бывшие цеха АЗЛК). На площадке более чем в 6000 кв. м расположится линия сборки батарей, батарейных модулей и стационарных накопителей энергии, на которые, по словам руководства компании, образовался устойчивый спрос у энергетиков и предприятий нефтегазовой отрасли. К осени заработает первая линия сборки, а к концу года процесс производства батарей станет полностью автоматизированным.
Тогда же полноценно заработает инженерный центр «Рэнеры» по разработке накопителей энергии, в том числе испытательные лаборатории. А новую площадку, способную собирать батареи общей емкостью до 320 МВт⋅ч в год, в дальнейшем планируется использовать не только как производителя батарей для локальных потребителей (это, в частности, компании, выпускающие общественный транспорт для Москвы, и, возможно, МАЗ «Москвич»), но и как опытный полигон для отладки технологий. В том числе чтобы делиться ноу-хау с потребителями ячеек, собирающими их в батареи самостоятельно. Напомним, мощность первой очереди калининградского завода по производству ячеек — до 4 ГВт⋅ч в год, а в планах — нарастить производственные мощности еще вчетверо.