В Кудрово владельцы гаражей готовятся к сносу. Под бульдозер определены 286 построек.
Земля, на которой расположены гаражные кооперативы, понадобилась для строительства развязки с Мурманским шоссе (трасса Р-21, «Кола»).
Контракт на 3,9 млрд заключен с компанией «АБЗ-Дорстрой», с учетом выкупа затраты могут составить 7,1 млрд рублей. 4 млрд рублей из этой суммы готов предоставить федеральный бюджет. Развязку и выезд из Кудрово на Мурманское должны сдать в 2027 году.
ГКУ «Ленавтодор» (заказчик строительства) в декабре 2022-го сообщал, что «начинает процедуру изъятия в госсобственность 38 участков».
Под снос попадают 286 гаражей в трех кооперативах: ПО–27 (48 гаражей), ГСК «Кристалл» или ПО-28 (102 гаража) и ГСК «Правобережный», КАС-9 (136 гаражей), пишет «ДП».
Тут, конечно, на первый план выходит тема компенсаций. Заплатят ли владельцам гаражей, обреченных на снос, и если заплатят – то сколько. Тема обсуждалась на совещаниях с участием чиновников и представителей кооперативов, результат неясен.
В соцсетях автовладельцы активно обсуждают тему «гаражной амнистии» - по мнению «Пригорода», зря. Насколько можно судить по полемике в тематических группах, свидетельств о собственности у владельцев гаражей нет.
В первых двух кооперативах земля и вовсе муниципальная. А если на участки наложены обременения – в виде предполагаемого «изъятия для госнужд», то и шансов на регистрацию никаких. В ГСК «Правобережный» история еще интереснее.
Как сообщает паблик «Гаражи в Кудрово», земля под автостоянкой оформлена в собственность физических лиц, учредителей кооператива.
Причем этот кооператив был создан позднее фактического времени возникновения автостоянки (1999 год). В общем, учредители кооператива имеют шансы получить выкупные суммы.
А вот рядовые автовладельцы – вряд ли. Разве что организаторы проекта развязки решат, что проще немного уплатить гражданам, чем столкнуться с массовыми протестами.
Но и на это вряд ли стоит рассчитывать: деньги-то государственные, и чтобы их потратить (на компенсации), надо иметь железобетонные основания.
Впрочем, по информации «ДП», юристы Всеволожского района как раз сейчас выясняют в суде, каким образом спорные участки оказались в собственности физлиц и не было ли нарушений.
В этой истории хватает сложностей помимо гаражей: часть наделов, запланированных к изъятию, принадлежит IKEA. Что создает дополнительные сложности и с выкупом (если таковой состоится), и с переводом денег «недружественному» бизнесу…
