Денег нет: почему автобусы Хабаровска не могут работать как в Москве

Брутто-контракты используются для организации работы общественного транспорта во многих регионах страны, в том числе и в Москве. Суть такова: муниципалитет при заключении такого документа с предпринимателями закупает у них определенный объем перевозок - выход на линию некоего количества единиц транспорта и километраж на ней. Выручка направляется в бюджет города, а к перевозчикам попадает позже при условии выполнения контракта. Такая система позволяет в том числе организовывать бесплатные пересадки с автобуса на автобус для пассажиров. Но в Хабаровске воплотить эту идею в жизнь мешают нехватка денег и отсутствие выгоды для бюджета.

- Почему нельзя сделать бесплатные пересадки? При нынешней системе у нас разные перевозчики работают, и непонятно, как им тогда делить деньги. А если переходить на брутто-контракты, чтобы мы выступали в роли заказчика и полностью оплачивали труд предпринимателей, потребуется, согласно подсчетам, пять миллиардов рублей с нашей маршрутной сетью. Из них в бюджет вернется только около 2,2 миллиарда, - объяснила Ольга Симакова, заместитель начальника управления транспорта.

Поэтому о переходе на такую систему работы с перевозчиками, как в западных регионах страны, у нас речи не идет. Хотя даже сами предприниматели подтверждают, что при брутто-контрактах жилось бы лучше и им, и водителям автобусов, и пассажирам. Правда, есть опасения, что организация движения общественного транспорта как в Москве привела бы к тому, что местных предпринимателей выдавили бы с маршрутов западные перевозчики.

- Все были бы довольны и хлопали в ладоши, если бы перевозчики перешли на брутто-контракты. Мы бы сами только выиграли от этого. Избавились бы от гонок, наши водители перестали бы бегать за пассажирами, потому что сейчас-то у них есть план, а при брутто-контрактах была бы только одна задача - прийти четко по расписанию. Но сегодня аналогичные эксперименты в других регионах: в Перми, Новокузнецке, Твери, завершились тем, что местных перевозчиков там вообще нет. Да, нам хотелось бы, чтобы у нас была организована работа на лучших условиях, но допустят ли нас тогда до ее выполнения - непонятно, - объяснил Иван Новиков, заместитель директора компании-перевозчика «Пять звезд».

Напомним, ранее член Общественной палаты Андрей Никонов предложил улучшить систему общественного транспорта в городе за счет введения бесплатных пересадок, как в столице. По его мнению, было бы удобно закольцевать некоторые маршруты так, чтобы все пересадки в пределах одного направления были бесплатные. Начать можно с проспекта и Южного микрорайона, отметил эксперт.

Екатерина Пирогова, новости Хабаровска на DVHAB.ru