Международный автобусный салон BusWorld Expo 2022: Новинки из России, Китая и Беларуси.
12 февраля 202312 фев 2023
9
...Читать далее
В октябре 2016 года в Москве, в МВЦ "Крокус Экспо" прошёл Международный автобусный салон Busworld Russia powered by Autotrans. В дальнейшем Международный автобусный салон Busworld Russia стал проходить в Москве раз в два года, чередуясь с грузовым автосалоном COMTRANS. В 2022 году, не смотря на то, что постоянные в прошлом участники Busworld Russia европейские компании ушли с российского рынка, в Международном автобусном салоне, прошедшим в конце ноября — начале декабря уже с новым названием BusWorld Expo, приняли участие 37 компаний из России, Беларуси и Китая, состоялось несколько премьер. Только крупнейший российский производитель коммерческого и пассажирского транспорта - «Группа ГАЗ» совместно с дистрибьютором техники ГАЗ — ГК «Современные транспортные технологии» (СТТ) привёз на выставку девять новинок, включающих автобусы самого различного назначения: от небольших для корпоративных перевозок и социальных транспортных средств до автобусов большой и особо большой вместимости, работающих на различных видах топлива и электробусы нового поколения. Три новинки привёз на выставку КамАЗ.
Одна из новинок Горьковского автозавода — малотоннажные коммерческие автомобили «Соболь NN», на базе которых создан 7-местный микроавтобус для корпоративных перевозок, для повышения комфорта и безопасности в котором в крыше предусмотрен люк для дополнительной вентиляции, в салоне - USB-разъёмы, сиденья оснащены ремнями безопасности и социальное такси. Социальное такси разработано для перевозки граждан с ограниченными возможностями, в связи с чем компоновка салона предусматривает место для инвалидной коляски, четыре места с кнопками для связи с водителем и USB-разъёмами, противоскользящее напольное покрытие, дополнительное освещения зоны посадки/высадки, электропривод боковой двери, теплошимоизоляцию и подъёмник инвалидной коляски.
К более высокому классу коммерческих автомобилей, предлагаемых Горьковским автозаводом, относятся автомобили «ГАЗель». В 2013 году Горьковский автозавод приступил к массовому выпуску автомобилей «ГАЗель» II поколения - «ГАЗель NEXT», в гамму которых входит школьный автобус, рассчитанный на перевозку 15 учащихся и одного сопровождающего их лица. Учитывая контингент перевозимых пассажиров, на кузове автобуса нанесены надписи «дети», сам автобус окрашен в яркий, жёлтый, заметный издалека, цвет, на каждом ряду сидений установлена кнопка вызова водителя, сиденья оснащены ремнями безопасности, специальные устройства препятствуют случайному открытию дверей, скорость ограничена 60 километров в час. Для облегчения посадки, в автобусе предусмотрена выдвижная подножка с электроприводом, обогреватель и теплоизоляция обеспечивают комфортную температуру в салоне в холодное время года.
В 2021 году Горьковский автозавод презентовал семейство малотоннажных коммерческих автомобилей «ГАЗель NN», включающее 19-местный автобус, предназначенный для корпоративных перевозок или маршрутах с низким пассажиропотоком, в котором заметный акцент сделан на создание максимального комфорта для водителя и пассажиров. Подрессоренное сиденье водителя имеет 11 вариантов регулировки. На передней панели расположенны мультимедийная система с 9-дюймовым экраном, разъёмы USB, ниши для смартфонов, пластиковых карт, стаканов кофе и бутылок с напитками, охлаждаемый и запираемый перчаточный ящик. При необходимости, спинку центрального сиденья можно откинуть, превратив его в столик. Дополнительные удобства обеспечивают безключевой запуск двигателя и клавиша электронного управления стояночным тормозом, расположенная на передней панели, оставляющая больше свободного места в кабине.
Ещё одна, заслуживающая внимания разработка Горьковского автозавода - «ГАЗель e-City», представляющая собой электрическую модификацию микроавтобуса «ГАЗель City», созданную в соответствии с требованиями ГУП «Мосгортранс». Микроэлектробус «ГАЗель e-City» способен перевезти 16 пассажиров, при этом в салоне 10 стационарных мест для сидения и 3 на откидных. Пассажиры электробуса оценят просторную накопительную площадку, широкую сдвижную дверь, аппарель, систему понижения высоты пола на остановках, пневмоподвеску заднего моста, обеспечивающую плавность хода. Запас хода микроэлектробуса на одной зарядке - 150 километров, предусмотрена возможность быстрой зарядки до 80% ёмкости батареи за 45 минут. В 2023 году ГУП «Мосгортранс» намеревается провести испытания «ГАЗель e-City», по результатам которых будет принято решение ездить ли москвичам и гостям столицы на таких микроэлектробусах или нет.
Диаметральной противоположностью микроэлектробусу «ГАЗель e-City» или микроавтобусу «Соболь NN» на выставке были автобусы нового поколения CITYMAX — CITYMAX 9 и Е-CITYMAX 12, а также автобусы среднего класса ПАЗ и КАвЗ-4270 LE
Автобусы нового поколения CITYMAX имеют единую унифицированную платформу, на которой строятся автобусы, работающие на дизельном или газовом топливе и электробусы, кузова которых изготовляются из композитных материалов, отличающихся лёгкостью и не боящихся коррозии. Помимо низкого уровня входа без ступеней, широких накопительных площадок с поясничными упорами, аппарелью, местом для инвалидной коляски, системой «книлинг», в автобусах CITYMAX реализована система «чистого пола», подразумевающая отсутствие каких-либо креплений к полу: поручни и сиденья крепятся к боковинам кузова, что обеспечивает широкий проход между рядами сидений и облегчает мойку салона.
CITYMAX 9 – автобус среднего класса, длиной 9 метров, способный перевезти 75 пассажиров, отличающийся самой большой площадью низкого пола в своём классе — 10 м2. Что же касается Е-CITYMAX 12 — то это 36-местный 12-метровый электробус большого класса, характеризующийся увеличенным до 200 километров запасом хода на одной зарядке, тремя способами зарядки: сверхбыстрой пантографной зв 1,5 часа, быстрой пантографной за 2,5 часа и ночной за 7 часов, в оснащение которого входит автономная система термотестирования, охлаждающая батареи в летний период эксплуатации и подогревающая в зимний, что позволяет стабилизировать запас хода в течние всего срока службы батарей.
Автобус среднего класса ПАЗ заявлен как перспективный, собственного названия и цифрового индекса пока не имеет. В рамках выставки проводился опрос по выбору названия, в котором мог принять участие любой посетитель. Низкий уровень пола, механическая аппарель, возможность понижения уровня пола на остановках позволяют использовать автобус на городских маршрутах, большое багажное отделение, расположенное в заднем свесе — в пригородных перевозках.
А вот уже выпускающийся серийно полунизкопольный автобус среднего класса КАвЗ-4270 LE предназначен для городских перевозок на маршрутах с высоким пассажиропотоком, и рассчитан на перевозку 90 человек. Автобус оснащён двигателем ЯМЗ-536, работающем на компримированном природном газе (CNG). Расположенные на крыше и под днищем автобуса газовые баллоны общим объёмом 662 литра обеспечивают запас хода до 350 километров.
Самой яркой премьерой Камского автомобильного завода безусловно можно назвать полноприводный 32-местный вахтовый автобус KAMAZ-6520, созданный специально по заказу ПАО «Газпром». Для новинки разработан новый кузов, состоящий из силового каркаса, сваренного из стальных труб, с наружной обшивкой из композитных материалов, установленный на шасси КАМАЗ-43502 (4х4). KAMAZ-6520 оснащён рядным 6-цилиндровым двигателем WP7NG 290E51, работающем на сжиженном природном газе, работающим в паре с автоматической коробкой переключения передач Fast Gear FC6A 140E. С целью предотвращения получения травм с случае дорожно-транспортного происшествия, сиденья автобуса снабжены трёхточечными ремнями безопасности.
Не менее значимые новинки — городской 44-местный низкопольный автобус особо большого класса KAMAZ-6299-40-5Т и обновлённый 40-местный пригородный автобус KAMAZ-5299-31-52. Сочленённый автобус KAMAZ-6299-40-5Т, полностью соответствующий программе «Доступная среда», предназначенный для работы на самых загруженных маршрутах с интенсивным пассажиропотоком, является продолжением линейки городского транспорта поколения А4 и отличается от своих предшественников – дизельного автобуса и электробуса сочленённого типа – более мощным двигателем 340 л. с., работающим на КПГ.
Отличительными особенностями обновлённого пригородного автобуса KAMAZ-5299-31-52 является наличие накопительной площадки и аппарели для перевозки маломобильных пассажиров, которые соответствуют требованиям «Доступной среды», увеличенной до 300 л. с. мощностью двигателя. При этом для заказчиков будет доступна комплектация без накопительной площадки на 40 мест для сидящих пассажиров – именно эта версия автобуса была продемонстрирована в рамках BW Expo-2022. Помимо этого, у KAMAZ-5299-31-52 отсутствуют ступени при входе в салон, он имеет систему «книлинг» для удобного входа пассажиров, в салоне установлено пять отопителей. Обновлённый автобус оснащается автоматической коробкой передач, зависимой пневматической задней подвеской и независимой пневматической передней подвеской, что повышает плавность хода, комфорт, маневренность, большой угол поворота колес.
Впервые со своими новинками — 37-местными троллейбусом «СИНАРА – 6254» и электробусом «СИНАРА – 6253» в Международном автобусном салоне BusWorld Expo принял участие холдинг «Синара – Транспортные Машины» (СТМ, входит в Группу Синара), объединяющий предприятия по производству и сервисному обслуживанию железнодорожной техники, городского пассажирского транспорта, инфраструктурным услугам и является стратегическим поставщиком локомотивов, электропоездов «Ласточка», путевой техники для ОАО «РЖД», промышленных предприятий, а также стран «Пространства 1520».
Обе новинки холдинга «Синара – Транспортные Машины» - полностью низкопольные, оснащены USB-слотами для подзарядки мобильных устройств, функцией книлинга для удобства посадки и высадки и откидной аппарелью для пассажиров с ограниченными возможностями, беспроводным доступом в интернет по технологии Wi-Fi, климатическими системами, антивандальными анатомическими сидениями. Повышению комфорта и безопасности способствуют расширенные до 1400 миллиметров двустворчатые двери с системой «антизажим», приподнятый на 80 миллиметров уровень потолка, большая площадь остекления, автоматические системы пожаротушения. Троллейбус «СИНАРА – 6254» может взять на борт 90 человек, а запас его автономного хода составляет целых 80 километров. Что же касается электробуса «СИНАРА – 6253», то он способен вместить 80 человек, а на одной зарядке преодолеть 250 километров. В настоящее время электробус «СИНАРА – 6253» проходит сертификацию, которую намечают завершить в середине 2023 года, затем начать его выпуск в Челябинске.
Говоря о троллейбусах и электробусах, нельзя не отметить обновлённый в 2022 году троллейбус «Адмирал 6281.01» и унифицированный с ним электробус «General 62181», созданные компанией «ПК Транспортные системы», троллейбус МАЗ-303Т20 и электробус МАЗ-303Е20 Минского автомобильного завода.
У троллейбуса «Адмирал 6281.01», обновлённого в 2022 году изменён экстерьер, переработан 37-местный салон, в оснащение которого входят мультимедийные комплексы, разъёмы для зарядки мобильных гаджетов, работающие в автоматическом режиме системы климат-контроля, дополнительная подсветка накопительных площадок. Каснулись изменения и кабины водителя, в которую внедрены системы кругового обзора и видеонаблюдения, позволяющие полностью контролировать дорожную обстановку и сам салон, многофункциональный руль на котором теперь размещены часть кнопок управления, ранее устанавливаемых на приборной панели. В зависимости от погодных условий, запас автономного хода «Адмирала 6281.01» увеличен до 20 километров.
«Изюминка» унифицированного с «Адмиралом 6281.01» электробуса «General 62181» - впервые в мире применённая комбинированная система зарядки, включающая в себя три варианта восполнения заряда: медленного — от розетки, динамического от токоприёмников и быстрого или ультрабыстрого через токоприёмники. Заряжать электробус можно от трамвайной или троллейбусной инфраструктуры, зарядных станций сети 380 или 600 вольт, время зарядки в зависимости от ёмкости, глубины и типа заряда составляет 45-120 минут, а запас хода составляет 40 — 100 километров.
В новинке Минского автомобильного завода - электробусе МАЗ-303Е20 использованы «антисанкционные» комплектующие, узлы и агрегаты белорусского и российского производства: тяговое оборудование с системой управления двигателя, тяговые аккумуляторные батареи и мультиплексная система - российской компании «Итэлма», каркас электробуса и передняя ось - Минского автомобильного завода, используемые в наружной обшивке пластик и облицовочные материалы, алюминиевые профили, элементы экстерьера и интерьера, информационные табло, сиденья, остекление, комплектующие электрооборудования, шины, и многое другое – белорусского производства. Заряжается электробус от 4 часов, после чего способен покрыть 300 километров.
С электробусом МАЗ-303Е20 унифицирован троллейбус третьего поколения МАЗ-303Т20: внешне они мало отличаются друг от друга. И электробус и троллейбус — 30-местные, из них 14 мест — на низком полу, при этом максимальная пассажировместимость электробуса — 60 человек, троллейбуса — 82 человека. Неоспоримым достоинством троллейбуса МАЗ-303Т20 является довольно большой запас автономного хода — до 50 километров.
Наряду с отечественными автобусами и электробусами свои новинки показал Китай, активно рвущийся на российский рынок. Именно благодаря китайским компаниям выставка была действительно международной.
Из новинок из Поднебесной, показанных на выставке, в первую очередь стоит отметить туристический 51-местный Asiastar YBL6128HQ3 компании Weichai Group. Автобус имеет необычный футуристический вид и отличаются высоким уровнем комфорта и роскоши: в нём предусмотрены аудио-видеосистема, включающая Мр5+22-дюймовый ЖК-экран и 19-дюймовый ЖК-экран, холодильник, кулер с водой, комната отдыха водителя, регулируемые пассажирские кресла с кожаной обивкой. После прохождения сертификации и получения Одобрения типа транспортного средства, Asiastar YBL6128HQ3 выйдет на рынок.
Не уступает по комфорту автобусу Asiastar обновлённый 12-метровый Triumph Golden Dragon 6122J. В автобусе применена полностью цифровая панель приборов с системой диагностики всех систем узлов и агрегатов, изменён внешний вид. Комфорту способствуют мягкие регулируемые пассажирские сиденья класса люкс с обивкой из кожзаменителя и ткани, видеосистема, состоящая из двух 19-дюймовых монитора, багажный отсек объёмом 7 м3.
Стоит отметить, что туристические и междугородные автобусы из Китая на выставке были представлены весьма широко. Автобусы для городских и пригородных перевозок показали компании Zhong Tong с 24 местной моделью 6105 и King Long с 26-местным XMQ6106G. Наибольший же интерес представляли туристические и междугородные. Такие автобусы показали компании или их дилеры Yutong, Foton, King Long, Higer.
Обновила модельный ряд междугородных и туристических автобусов компания Yutong. Одна из таких новинок — туристический Yutong ZK 6128 оснащается 375-сильным двигателем Yuchai, либо дизельным, либо на компримированном природном газе. И хотя у автобуса, работающего на компримированном природном газе заметно уменьшен объём багажного отделения за счёт размещения в нём газовых баллонов, тем не менее такие автобусы тоже пользуются спросом. 55-местный междугородный Yutong ZK 6127HQ отличается эффектным дизайном. Это же можно сказать и про флагмана туристических автобусов King Long - King Long XMQ6129Y, который можно заказать с числом мест от 27 до 55 плюс водитель и гид, и Foton BJ6122 с возможностью изготовления в 49-, 50- или 51-местном вариантах. Эти автобусы оснащаются дизельным 340-сильным двигателем Cummins, King Long XMQ6129Y можно оснастить 375-сильным двигателем Cummins или же 340-сильным двигателем Yuchai, работающим на метане.
А вот междугородний автобус Higer 6119LQ и туристический Higer 6128LQ, показанные компанией «Русбизнесавто», представляющей интересы компании Higer в России, новинками назвать нельзя, они были обновлены ранее. Higer 6119LQ можно заказать либо в 47, либо 49, либо 55-местном варианте исполнения, Higer 6128LQ либо в 32-местном с кулером, мнинкухней или холодильником, либо в 51-местном с туалетом, кулером, холодильником, либо в 63-местном с холодильником и кулером, либо в базовом 55-местном.
Показом автобусов, электробусов и троллейбусов на выставке BusWorld Expo дело не ограничилось. На стенде издания «5 колесо» красовался 8-местный минивэн Lada Granta Kub, созданный предприятием «Промышленные технологии» («Промтех»). Минивэн представляет собой автомобиль Lada Granta, с увеличенной до 3050 миллиметров колёсной базой, для которого изготовляется надстройка, интегрированная в кузов за передними дверьми, представляющая собой металлический каркас, снаружи обшитый цельноформованными панелями из композитного материала, а изнутри АБС пластиком. Это позволило значительно увеличить длину и высоту салона, сделать его более просторным. Благодаря высоте от подушки сиденья до потолка 950 миллиметров и большому пространство для ног, в автомобиле с комфортом могут устроиться пассажиры высокого роста. Lada Granta Kub предлагается в двух вариантах: 5-местном и 8-местном. В 5-местном варианте за вторым рядом сидений размещается вместительное багажное отделение размером 1540х1440х1320 миллиметров, в 8-местном за вторым рядом сидений устанавливается ещё один трёхместный диван, доступ к которому осуществляется через откидные кресла второго ряда. Посадка на второй ряд сидений осуществляется через распашные двери высотой 1250 миллиметров, однако, если будут массовые запросы, не исключён вариант со сдвижными дверьми. Минивэн оснащается пневморессорной подвеской, регулируемой из салона, позволяющей регулировать погрузочную высоту задних дверей с 700 миллиметров при загрузке с асфальта до 780 миллиметров при загрузке с бордюра. В базовом варианте минивэн Lada Granta Kub оснащается 1,6-литровым 90-сильным двигателем ВАЗ-11182, агрегатированным с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач, в качестве опции предлагается 116-сильная версия двигателя.
Помимо транспортных средств на выставке можно было ознакомится с различными системами автобусов, электробусов и троллейбусов, основными узлами, агрегатами, запасными частями и комплектующими к ним, и всем, что необходимо в дальней или не очень дальней дороге, чтобы пассажиры и водители чувствовали себя комфортно и в безопасности.
В рамках выставки состоялась церемония награждения победителей конкурса «Гран-при «За рулем» — Коммерческие автомобили», организованного редакциями журналов «За рулем» и «Рейс». Членам жюри — представителям ведущих автотранспортных компаний, торговых и сервисных предприятий предстояло выбрать лучшие модели из 27 новинок, вышедших на российский рынок в 2022 году. По результатам голосований были определены победители в следующих номинациях:
АВТОБУСЫ МАЛОГО И СРЕДНЕГО КЛАССОВ — МАЗ-206045
АВТОБУСЫ БОЛЬШОГО КЛАССА - МАЗ-203047 и Новые модификации больших автобусов НЕФАЗ
СРЕДНЕТОННАЖНЫЕ ГРУЗОВИКИ - КАМАЗ-43089 Компас-12
ТЯЖЕЛЫЕ ГРУЗОВИКИ - Foton Auman EST А 1846 AMT
ПОЛУПРИЦЕПЫ - Тонар 97855
Помимо этого, редакция журнала «За рулём» объявила победителей ещё в двух номинациях:
ПЕРВЫЙ РОССИЙСКИЙ ЛЕГКИЙ КОММЕРЧЕСКИЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ - ГАЗель e-NN
ЛУЧШАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА - дизель КАМАЗ-910.10-550
Во время работы выставки прошёл UrbanTrans Mobility Forum, на котором более 50 ведущих экспертов отрасли пассажирских перевозок дали оценку текущего состояния рынка пассажирского транспорта не только в Москве, но и других регионах нашей страны, говорили о проблемах цифровой мультимодальной пассажирской мобильности, перспективах совершенствования государственного регулирования междугородних автобусных перевозок и автовокзалов. Наиболее острые вопросы м серьезные направления обсуждались в ходе дискуссий.
Леонид Толмачев
Фото автора
В октябре 2016 года в Москве, в МВЦ "Крокус Экспо" прошёл Международный автобусный салон Busworld Russia powered by Autotrans. В дальнейшем Международный автобусный салон Busworld Russia стал проходить в Москве раз в два года, чередуясь с грузовым автосалоном COMTRANS. В 2022 году, не смотря на то, что постоянные в прошлом участники Busworld Russia европейские компании ушли с российского рынка, в Международном автобусном салоне, прошедшим в конце ноября — начале декабря уже с новым названием BusWorld Expo, приняли участие 37 компаний из России, Беларуси и Китая, состоялось несколько премьер. Только крупнейший российский производитель коммерческого и пассажирского транспорта - «Группа ГАЗ» совместно с дистрибьютором техники ГАЗ — ГК «Современные транспортные технологии» (СТТ) привёз на выставку девять новинок, включающих автобусы самого различного назначения: от небольших для корпоративных перевозок и социальных транспортных средств до автобусов большой и особо большой вместимости, работающих на различных видах топлива и электробусы нового поколения. Три новинки привёз на выставку КамАЗ.
Одна из новинок Горьковского автозавода — малотоннажные коммерческие автомобили «Соболь NN», на базе которых создан 7-местный микроавтобус для корпоративных перевозок, для повышения комфорта и безопасности в котором в крыше предусмотрен люк для дополнительной вентиляции, в салоне - USB-разъёмы, сиденья оснащены ремнями безопасности и социальное такси. Социальное такси разработано для перевозки граждан с ограниченными возможностями, в связи с чем компоновка салона предусматривает место для инвалидной коляски, четыре места с кнопками для связи с водителем и USB-разъёмами, противоскользящее напольное покрытие, дополнительное освещения зоны посадки/высадки, электропривод боковой двери, теплошимоизоляцию и подъёмник инвалидной коляски.
К более высокому классу коммерческих автомобилей, предлагаемых Горьковским автозаводом, относятся автомобили «ГАЗель». В 2013 году Горьковский автозавод приступил к массовому выпуску автомобилей «ГАЗель» II поколения - «ГАЗель NEXT», в гамму которых входит школьный автобус, рассчитанный на перевозку 15 учащихся и одного сопровождающего их лица. Учитывая контингент перевозимых пассажиров, на кузове автобуса нанесены надписи «дети», сам автобус окрашен в яркий, жёлтый, заметный издалека, цвет, на каждом ряду сидений установлена кнопка вызова водителя, сиденья оснащены ремнями безопасности, специальные устройства препятствуют случайному открытию дверей, скорость ограничена 60 километров в час. Для облегчения посадки, в автобусе предусмотрена выдвижная подножка с электроприводом, обогреватель и теплоизоляция обеспечивают комфортную температуру в салоне в холодное время года.
В 2021 году Горьковский автозавод презентовал семейство малотоннажных коммерческих автомобилей «ГАЗель NN», включающее 19-местный автобус, предназначенный для корпоративных перевозок или маршрутах с низким пассажиропотоком, в котором заметный акцент сделан на создание максимального комфорта для водителя и пассажиров. Подрессоренное сиденье водителя имеет 11 вариантов регулировки. На передней панели расположенны мультимедийная система с 9-дюймовым экраном, разъёмы USB, ниши для смартфонов, пластиковых карт, стаканов кофе и бутылок с напитками, охлаждаемый и запираемый перчаточный ящик. При необходимости, спинку центрального сиденья можно откинуть, превратив его в столик. Дополнительные удобства обеспечивают безключевой запуск двигателя и клавиша электронного управления стояночным тормозом, расположенная на передней панели, оставляющая больше свободного места в кабине.
Ещё одна, заслуживающая внимания разработка Горьковского автозавода - «ГАЗель e-City», представляющая собой электрическую модификацию микроавтобуса «ГАЗель City», созданную в соответствии с требованиями ГУП «Мосгортранс». Микроэлектробус «ГАЗель e-City» способен перевезти 16 пассажиров, при этом в салоне 10 стационарных мест для сидения и 3 на откидных. Пассажиры электробуса оценят просторную накопительную площадку, широкую сдвижную дверь, аппарель, систему понижения высоты пола на остановках, пневмоподвеску заднего моста, обеспечивающую плавность хода. Запас хода микроэлектробуса на одной зарядке - 150 километров, предусмотрена возможность быстрой зарядки до 80% ёмкости батареи за 45 минут. В 2023 году ГУП «Мосгортранс» намеревается провести испытания «ГАЗель e-City», по результатам которых будет принято решение ездить ли москвичам и гостям столицы на таких микроэлектробусах или нет.
Диаметральной противоположностью микроэлектробусу «ГАЗель e-City» или микроавтобусу «Соболь NN» на выставке были автобусы нового поколения CITYMAX — CITYMAX 9 и Е-CITYMAX 12, а также автобусы среднего класса ПАЗ и КАвЗ-4270 LE
Автобусы нового поколения CITYMAX имеют единую унифицированную платформу, на которой строятся автобусы, работающие на дизельном или газовом топливе и электробусы, кузова которых изготовляются из композитных материалов, отличающихся лёгкостью и не боящихся коррозии. Помимо низкого уровня входа без ступеней, широких накопительных площадок с поясничными упорами, аппарелью, местом для инвалидной коляски, системой «книлинг», в автобусах CITYMAX реализована система «чистого пола», подразумевающая отсутствие каких-либо креплений к полу: поручни и сиденья крепятся к боковинам кузова, что обеспечивает широкий проход между рядами сидений и облегчает мойку салона.
CITYMAX 9 – автобус среднего класса, длиной 9 метров, способный перевезти 75 пассажиров, отличающийся самой большой площадью низкого пола в своём классе — 10 м2. Что же касается Е-CITYMAX 12 — то это 36-местный 12-метровый электробус большого класса, характеризующийся увеличенным до 200 километров запасом хода на одной зарядке, тремя способами зарядки: сверхбыстрой пантографной зв 1,5 часа, быстрой пантографной за 2,5 часа и ночной за 7 часов, в оснащение которого входит автономная система термотестирования, охлаждающая батареи в летний период эксплуатации и подогревающая в зимний, что позволяет стабилизировать запас хода в течние всего срока службы батарей.
Автобус среднего класса ПАЗ заявлен как перспективный, собственного названия и цифрового индекса пока не имеет. В рамках выставки проводился опрос по выбору названия, в котором мог принять участие любой посетитель. Низкий уровень пола, механическая аппарель, возможность понижения уровня пола на остановках позволяют использовать автобус на городских маршрутах, большое багажное отделение, расположенное в заднем свесе — в пригородных перевозках.
А вот уже выпускающийся серийно полунизкопольный автобус среднего класса КАвЗ-4270 LE предназначен для городских перевозок на маршрутах с высоким пассажиропотоком, и рассчитан на перевозку 90 человек. Автобус оснащён двигателем ЯМЗ-536, работающем на компримированном природном газе (CNG). Расположенные на крыше и под днищем автобуса газовые баллоны общим объёмом 662 литра обеспечивают запас хода до 350 километров.
Самой яркой премьерой Камского автомобильного завода безусловно можно назвать полноприводный 32-местный вахтовый автобус KAMAZ-6520, созданный специально по заказу ПАО «Газпром». Для новинки разработан новый кузов, состоящий из силового каркаса, сваренного из стальных труб, с наружной обшивкой из композитных материалов, установленный на шасси КАМАЗ-43502 (4х4). KAMAZ-6520 оснащён рядным 6-цилиндровым двигателем WP7NG 290E51, работающем на сжиженном природном газе, работающим в паре с автоматической коробкой переключения передач Fast Gear FC6A 140E. С целью предотвращения получения травм с случае дорожно-транспортного происшествия, сиденья автобуса снабжены трёхточечными ремнями безопасности.
Не менее значимые новинки — городской 44-местный низкопольный автобус особо большого класса KAMAZ-6299-40-5Т и обновлённый 40-местный пригородный автобус KAMAZ-5299-31-52. Сочленённый автобус KAMAZ-6299-40-5Т, полностью соответствующий программе «Доступная среда», предназначенный для работы на самых загруженных маршрутах с интенсивным пассажиропотоком, является продолжением линейки городского транспорта поколения А4 и отличается от своих предшественников – дизельного автобуса и электробуса сочленённого типа – более мощным двигателем 340 л. с., работающим на КПГ.
Отличительными особенностями обновлённого пригородного автобуса KAMAZ-5299-31-52 является наличие накопительной площадки и аппарели для перевозки маломобильных пассажиров, которые соответствуют требованиям «Доступной среды», увеличенной до 300 л. с. мощностью двигателя. При этом для заказчиков будет доступна комплектация без накопительной площадки на 40 мест для сидящих пассажиров – именно эта версия автобуса была продемонстрирована в рамках BW Expo-2022. Помимо этого, у KAMAZ-5299-31-52 отсутствуют ступени при входе в салон, он имеет систему «книлинг» для удобного входа пассажиров, в салоне установлено пять отопителей. Обновлённый автобус оснащается автоматической коробкой передач, зависимой пневматической задней подвеской и независимой пневматической передней подвеской, что повышает плавность хода, комфорт, маневренность, большой угол поворота колес.
Впервые со своими новинками — 37-местными троллейбусом «СИНАРА – 6254» и электробусом «СИНАРА – 6253» в Международном автобусном салоне BusWorld Expo принял участие холдинг «Синара – Транспортные Машины» (СТМ, входит в Группу Синара), объединяющий предприятия по производству и сервисному обслуживанию железнодорожной техники, городского пассажирского транспорта, инфраструктурным услугам и является стратегическим поставщиком локомотивов, электропоездов «Ласточка», путевой техники для ОАО «РЖД», промышленных предприятий, а также стран «Пространства 1520».
Обе новинки холдинга «Синара – Транспортные Машины» - полностью низкопольные, оснащены USB-слотами для подзарядки мобильных устройств, функцией книлинга для удобства посадки и высадки и откидной аппарелью для пассажиров с ограниченными возможностями, беспроводным доступом в интернет по технологии Wi-Fi, климатическими системами, антивандальными анатомическими сидениями. Повышению комфорта и безопасности способствуют расширенные до 1400 миллиметров двустворчатые двери с системой «антизажим», приподнятый на 80 миллиметров уровень потолка, большая площадь остекления, автоматические системы пожаротушения. Троллейбус «СИНАРА – 6254» может взять на борт 90 человек, а запас его автономного хода составляет целых 80 километров. Что же касается электробуса «СИНАРА – 6253», то он способен вместить 80 человек, а на одной зарядке преодолеть 250 километров. В настоящее время электробус «СИНАРА – 6253» проходит сертификацию, которую намечают завершить в середине 2023 года, затем начать его выпуск в Челябинске.
Говоря о троллейбусах и электробусах, нельзя не отметить обновлённый в 2022 году троллейбус «Адмирал 6281.01» и унифицированный с ним электробус «General 62181», созданные компанией «ПК Транспортные системы», троллейбус МАЗ-303Т20 и электробус МАЗ-303Е20 Минского автомобильного завода.
У троллейбуса «Адмирал 6281.01», обновлённого в 2022 году изменён экстерьер, переработан 37-местный салон, в оснащение которого входят мультимедийные комплексы, разъёмы для зарядки мобильных гаджетов, работающие в автоматическом режиме системы климат-контроля, дополнительная подсветка накопительных площадок. Каснулись изменения и кабины водителя, в которую внедрены системы кругового обзора и видеонаблюдения, позволяющие полностью контролировать дорожную обстановку и сам салон, многофункциональный руль на котором теперь размещены часть кнопок управления, ранее устанавливаемых на приборной панели. В зависимости от погодных условий, запас автономного хода «Адмирала 6281.01» увеличен до 20 километров.
«Изюминка» унифицированного с «Адмиралом 6281.01» электробуса «General 62181» - впервые в мире применённая комбинированная система зарядки, включающая в себя три варианта восполнения заряда: медленного — от розетки, динамического от токоприёмников и быстрого или ультрабыстрого через токоприёмники. Заряжать электробус можно от трамвайной или троллейбусной инфраструктуры, зарядных станций сети 380 или 600 вольт, время зарядки в зависимости от ёмкости, глубины и типа заряда составляет 45-120 минут, а запас хода составляет 40 — 100 километров.
В новинке Минского автомобильного завода - электробусе МАЗ-303Е20 использованы «антисанкционные» комплектующие, узлы и агрегаты белорусского и российского производства: тяговое оборудование с системой управления двигателя, тяговые аккумуляторные батареи и мультиплексная система - российской компании «Итэлма», каркас электробуса и передняя ось - Минского автомобильного завода, используемые в наружной обшивке пластик и облицовочные материалы, алюминиевые профили, элементы экстерьера и интерьера, информационные табло, сиденья, остекление, комплектующие электрооборудования, шины, и многое другое – белорусского производства. Заряжается электробус от 4 часов, после чего способен покрыть 300 километров.
С электробусом МАЗ-303Е20 унифицирован троллейбус третьего поколения МАЗ-303Т20: внешне они мало отличаются друг от друга. И электробус и троллейбус — 30-местные, из них 14 мест — на низком полу, при этом максимальная пассажировместимость электробуса — 60 человек, троллейбуса — 82 человека. Неоспоримым достоинством троллейбуса МАЗ-303Т20 является довольно большой запас автономного хода — до 50 километров.
Наряду с отечественными автобусами и электробусами свои новинки показал Китай, активно рвущийся на российский рынок. Именно благодаря китайским компаниям выставка была действительно международной.
Из новинок из Поднебесной, показанных на выставке, в первую очередь стоит отметить туристический 51-местный Asiastar YBL6128HQ3 компании Weichai Group. Автобус имеет необычный футуристический вид и отличаются высоким уровнем комфорта и роскоши: в нём предусмотрены аудио-видеосистема, включающая Мр5+22-дюймовый ЖК-экран и 19-дюймовый ЖК-экран, холодильник, кулер с водой, комната отдыха водителя, регулируемые пассажирские кресла с кожаной обивкой. После прохождения сертификации и получения Одобрения типа транспортного средства, Asiastar YBL6128HQ3 выйдет на рынок.
Не уступает по комфорту автобусу Asiastar обновлённый 12-метровый Triumph Golden Dragon 6122J. В автобусе применена полностью цифровая панель приборов с системой диагностики всех систем узлов и агрегатов, изменён внешний вид. Комфорту способствуют мягкие регулируемые пассажирские сиденья класса люкс с обивкой из кожзаменителя и ткани, видеосистема, состоящая из двух 19-дюймовых монитора, багажный отсек объёмом 7 м3.
Стоит отметить, что туристические и междугородные автобусы из Китая на выставке были представлены весьма широко. Автобусы для городских и пригородных перевозок показали компании Zhong Tong с 24 местной моделью 6105 и King Long с 26-местным XMQ6106G. Наибольший же интерес представляли туристические и междугородные. Такие автобусы показали компании или их дилеры Yutong, Foton, King Long, Higer.
Обновила модельный ряд междугородных и туристических автобусов компания Yutong. Одна из таких новинок — туристический Yutong ZK 6128 оснащается 375-сильным двигателем Yuchai, либо дизельным, либо на компримированном природном газе. И хотя у автобуса, работающего на компримированном природном газе заметно уменьшен объём багажного отделения за счёт размещения в нём газовых баллонов, тем не менее такие автобусы тоже пользуются спросом. 55-местный междугородный Yutong ZK 6127HQ отличается эффектным дизайном. Это же можно сказать и про флагмана туристических автобусов King Long - King Long XMQ6129Y, который можно заказать с числом мест от 27 до 55 плюс водитель и гид, и Foton BJ6122 с возможностью изготовления в 49-, 50- или 51-местном вариантах. Эти автобусы оснащаются дизельным 340-сильным двигателем Cummins, King Long XMQ6129Y можно оснастить 375-сильным двигателем Cummins или же 340-сильным двигателем Yuchai, работающим на метане.
А вот междугородний автобус Higer 6119LQ и туристический Higer 6128LQ, показанные компанией «Русбизнесавто», представляющей интересы компании Higer в России, новинками назвать нельзя, они были обновлены ранее. Higer 6119LQ можно заказать либо в 47, либо 49, либо 55-местном варианте исполнения, Higer 6128LQ либо в 32-местном с кулером, мнинкухней или холодильником, либо в 51-местном с туалетом, кулером, холодильником, либо в 63-местном с холодильником и кулером, либо в базовом 55-местном.
Показом автобусов, электробусов и троллейбусов на выставке BusWorld Expo дело не ограничилось. На стенде издания «5 колесо» красовался 8-местный минивэн Lada Granta Kub, созданный предприятием «Промышленные технологии» («Промтех»). Минивэн представляет собой автомобиль Lada Granta, с увеличенной до 3050 миллиметров колёсной базой, для которого изготовляется надстройка, интегрированная в кузов за передними дверьми, представляющая собой металлический каркас, снаружи обшитый цельноформованными панелями из композитного материала, а изнутри АБС пластиком. Это позволило значительно увеличить длину и высоту салона, сделать его более просторным. Благодаря высоте от подушки сиденья до потолка 950 миллиметров и большому пространство для ног, в автомобиле с комфортом могут устроиться пассажиры высокого роста. Lada Granta Kub предлагается в двух вариантах: 5-местном и 8-местном. В 5-местном варианте за вторым рядом сидений размещается вместительное багажное отделение размером 1540х1440х1320 миллиметров, в 8-местном за вторым рядом сидений устанавливается ещё один трёхместный диван, доступ к которому осуществляется через откидные кресла второго ряда. Посадка на второй ряд сидений осуществляется через распашные двери высотой 1250 миллиметров, однако, если будут массовые запросы, не исключён вариант со сдвижными дверьми. Минивэн оснащается пневморессорной подвеской, регулируемой из салона, позволяющей регулировать погрузочную высоту задних дверей с 700 миллиметров при загрузке с асфальта до 780 миллиметров при загрузке с бордюра. В базовом варианте минивэн Lada Granta Kub оснащается 1,6-литровым 90-сильным двигателем ВАЗ-11182, агрегатированным с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач, в качестве опции предлагается 116-сильная версия двигателя.
Помимо транспортных средств на выставке можно было ознакомится с различными системами автобусов, электробусов и троллейбусов, основными узлами, агрегатами, запасными частями и комплектующими к ним, и всем, что необходимо в дальней или не очень дальней дороге, чтобы пассажиры и водители чувствовали себя комфортно и в безопасности.
В рамках выставки состоялась церемония награждения победителей конкурса «Гран-при «За рулем» — Коммерческие автомобили», организованного редакциями журналов «За рулем» и «Рейс». Членам жюри — представителям ведущих автотранспортных компаний, торговых и сервисных предприятий предстояло выбрать лучшие модели из 27 новинок, вышедших на российский рынок в 2022 году. По результатам голосований были определены победители в следующих номинациях:
АВТОБУСЫ МАЛОГО И СРЕДНЕГО КЛАССОВ — МАЗ-206045
АВТОБУСЫ БОЛЬШОГО КЛАССА - МАЗ-203047 и Новые модификации больших автобусов НЕФАЗ
СРЕДНЕТОННАЖНЫЕ ГРУЗОВИКИ - КАМАЗ-43089 Компас-12
ТЯЖЕЛЫЕ ГРУЗОВИКИ - Foton Auman EST А 1846 AMT
ПОЛУПРИЦЕПЫ - Тонар 97855
Помимо этого, редакция журнала «За рулём» объявила победителей ещё в двух номинациях:
ПЕРВЫЙ РОССИЙСКИЙ ЛЕГКИЙ КОММЕРЧЕСКИЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ - ГАЗель e-NN
ЛУЧШАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА - дизель КАМАЗ-910.10-550
Во время работы выставки прошёл UrbanTrans Mobility Forum, на котором более 50 ведущих экспертов отрасли пассажирских перевозок дали оценку текущего состояния рынка пассажирского транспорта не только в Москве, но и других регионах нашей страны, говорили о проблемах цифровой мультимодальной пассажирской мобильности, перспективах совершенствования государственного регулирования междугородних автобусных перевозок и автовокзалов. Наиболее острые вопросы м серьезные направления обсуждались в ходе дискуссий.
Леонид Толмачев
Фото автора
Панорама выставки
Панорама выставки
Панорама выставки
Панорама выставки
Стенд Горьковского автозавода
Стенд Горьковского автозавода
Стенд Горьковского автозавода
Стенд Горьковского автозавода
Стенд Горьковского автозавода
Стенд Горьковского автозавода
Стенд Камского автомобильного завода
Стенд Камского автомобильного завода
Стенд Камского автомобильного завода
Стенд Камского автомобильного завода
Стенд Камского автомобильного завода
Стенд Камского автомобильного завода
7-местный микроавтобус «Соболь NN» для корпоративных перевозок
7-местный микроавтобус «Соболь NN» для корпоративных перевозок
7-местный микроавтобус «Соболь NN» для корпоративных перевозок
7-местный микроавтобус «Соболь NN» для корпоративных перевозок
Салон 7-местного микроавтобуса «Соболь NN» для корпоративных перевозок
Салон 7-местного микроавтобуса «Соболь NN» для корпоративных перевозок
Салон 7-местного микроавтобуса «Соболь NN» для корпоративных перевозок
Салон 7-местного микроавтобуса «Соболь NN» для корпоративных перевозок
Социальное такси на базе «Соболь NN», разработано для перевозки граждан с ограниченными возможностями
Социальное такси на базе «Соболь NN», разработано для перевозки граждан с ограниченными возможностями
Социальное такси на базе «Соболь NN», разработано для перевозки граждан с ограниченными возможностями
Социальное такси на базе «Соболь NN», разработано для перевозки граждан с ограниченными возможностями
Оснащение социального такси
Оснащение социального такси
Школьный автобус «ГАЗель NEXT», рассчитанный на перевозку 15 учащихся и одного сопровождающего их лица
Школьный автобус «ГАЗель NEXT», рассчитанный на перевозку 15 учащихся и одного сопровождающего их лица
Школьный автобус «ГАЗель NEXT», рассчитанный на перевозку 15 учащихся и одного сопровождающего их лица
Школьный автобус «ГАЗель NEXT», рассчитанный на перевозку 15 учащихся и одного сопровождающего их лица
Салон школьного автобуса «ГАЗель NEXT»
Салон школьного автобуса «ГАЗель NEXT»
19-местный автобус «ГАЗель NN»
19-местный автобус «ГАЗель NN»
«ГАЗель e-City», представляющий собой электрическую модификацию микроавтобуса «ГАЗель City»
«ГАЗель e-City», представляющий собой электрическую модификацию микроавтобуса «ГАЗель City»
«ГАЗель e-City», представляющий собой электрическую модификацию микроавтобуса «ГАЗель City»
«ГАЗель e-City», представляющий собой электрическую модификацию микроавтобуса «ГАЗель City»
Интерьер «ГАЗель e-City»
Интерьер «ГАЗель e-City»
CITYMAX 9 – автобус среднего класса, длиной 9 метров, способный перевезти 75 пассажиров
CITYMAX 9 – автобус среднего класса, длиной 9 метров, способный перевезти 75 пассажиров
Е-CITYMAX 12 — 12-метровый электробус большого класса, характеризующийся увеличенным до 200 километров запасом хода на одной зарядке, тремя способами зарядки
Е-CITYMAX 12 — 12-метровый электробус большого класса, характеризующийся увеличенным до 200 километров запасом хода на одной зарядке, тремя способами зарядки
Перспективный автобус среднего класса ПАЗ, пока без собственного названия и цифрового индекса
Перспективный автобус среднего класса ПАЗ, пока без собственного названия и цифрового индекса
Полунизкопольный автобус среднего класса КАвЗ-4270 LE, работающей на компримированном природном газе (CNG)
Полунизкопольный автобус среднего класса КАвЗ-4270 LE, работающей на компримированном природном газе (CNG)
32-местный вахтовый автобус KAMAZ-6520, созданный специально по заказу ПАО «Газпром»
32-местный вахтовый автобус KAMAZ-6520, созданный специально по заказу ПАО «Газпром»
32-местный вахтовый автобус KAMAZ-6520, созданный специально по заказу ПАО «Газпром»
32-местный вахтовый автобус KAMAZ-6520, созданный специально по заказу ПАО «Газпром»
Салон вахтового автобуса KAMAZ-6520
Салон вахтового автобуса KAMAZ-6520
Городской 44-местный низкопольный автобус особо большого класса KAMAZ-6299-40-5Т
Городской 44-местный низкопольный автобус особо большого класса KAMAZ-6299-40-5Т
Городской 44-местный низкопольный автобус особо большого класса KAMAZ-6299-40-5Т
Городской 44-местный низкопольный автобус особо большого класса KAMAZ-6299-40-5Т
Ещё один дебютант Международного автобусного салона BusWorld Expo 2022 - электробус «СИНАРА – 6253»
Ещё один дебютант Международного автобусного салона BusWorld Expo 2022 - электробус «СИНАРА – 6253»
Ещё один дебютант Международного автобусного салона BusWorld Expo 2022 - электробус «СИНАРА – 6253»
Ещё один дебютант Международного автобусного салона BusWorld Expo 2022 - электробус «СИНАРА – 6253»
Обновлённый в 2022 году троллейбус «Адмирал 6281.01»
Обновлённый в 2022 году троллейбус «Адмирал 6281.01»
Электробус «General 62181»
Электробус «General 62181»
Электробус «General 62181»
Электробус «General 62181»
Электробус «General 62181»
Электробус «General 62181»
В новинке Минского автомобильного завода - электробусе МАЗ-303Е20 использованы «антисанкционные» комплектующие, узлы и агрегаты белорусского и российского производства
В новинке Минского автомобильного завода - электробусе МАЗ-303Е20 использованы «антисанкционные» комплектующие, узлы и агрегаты белорусского и российского производства
Троллейбус третьего поколения МАЗ-303Т20
Троллейбус третьего поколения МАЗ-303Т20
Троллейбус третьего поколения МАЗ-303Т20
Троллейбус третьего поколения МАЗ-303Т20
Туристический 51-местный Asiastar YBL6128HQ3 компании Weichai Group — премьера BusWorld Expo 2022
Туристический 51-местный Asiastar YBL6128HQ3 компании Weichai Group — премьера BusWorld Expo 2022
Салон автобуса Asiastar YBL6128HQ3
Салон автобуса Asiastar YBL6128HQ3
Обновлённый 12-метровый Triumph Golden Dragon 6122J
Обновлённый 12-метровый Triumph Golden Dragon 6122J
Обновлённый 12-метровый Triumph Golden Dragon 6122J
Обновлённый 12-метровый Triumph Golden Dragon 6122J
24-местный Zhong Tong 6105
24-местный Zhong Tong 6105
26-местный King Long XMQ6106G
26-местный King Long XMQ6106G
Одна из таких новинок Yutong — туристический ZK 6128
Одна из таких новинок Yutong — туристический ZK 6128
Междугородний автобус Higer 6119LQ
Междугородний автобус Higer 6119LQ
Туристический Higer 6128LQ
Туристический Higer 6128LQ
8-местный минивэн Lada Granta Kub, созданный предприятием «Промышленные технологии» («Промтех»)
8-местный минивэн Lada Granta Kub, созданный предприятием «Промышленные технологии» («Промтех»)
8-местный минивэн Lada Granta Kub, созданный предприятием «Промышленные технологии» («Промтех»)
8-местный минивэн Lada Granta Kub, созданный предприятием «Промышленные технологии» («Промтех»)
8-местный минивэн Lada Granta Kub, созданный предприятием «Промышленные технологии» («Промтех»)
8-местный минивэн Lada Granta Kub, созданный предприятием «Промышленные технологии» («Промтех»)
