Спокойная жизнь автовладельцев закончилась, ведь никто не вспомнит столько событий, сколько произошло за последний год в сфере автобизнеса. Причем события со знаком минус, не сулящие приятных перспектив. Или нет?
Санкции, нарушение цепочек поставок, закрытие границ, пошлины, другие запреты и ограничения со стороны зарубежных партнеров Беларуси и России, безусловно, отразились на состоянии вторичного рынка автомобилей. Однако рынок работает, предлагая автомобили разного ценового сегмента, пусть и не в таком количестве, как несколько лет назад, но все же. Цены у них точно выросли. Но это связано скорее с увеличением спроса на подержанные автомобили в самой Европе, потому что в последние годы ощущается нехватка микросхем и полупроводников, необходимых для производства новых автомобилей.
Кроме того, существенно изменилось законодательство в сфере продажи «подержанных» автомобилей. Власти заявляют, что это сделано для исключения «серых» схем и повышения прозрачности сделок. Что прямо думают по этому поводу представители вторичного авторынка?
Владислав: Уже более 20 лет я занимаюсь автомобильной «вторичкой», но никогда еще работать не было так сложно, как в наше время. Либо санкции мешают работе, либо наши законы. Мы пока не понимаем, как все это дальше будет работать.
– Как вы сейчас доставляете автомобили в Беларусь, учитывая нынешние реалии?
- Иначе. В Прибалтике, например, машины перевозят с одними документами, а пересекают границу с другими. Обычные «носильщики» (это специально обученные люди) садятся за руль и переезжают через границу. А в Беларуси, как душе угодно. Прибалты, кстати, совсем без пояса со своими ограничениями и "хотелками". Мы даже не можем оплачивать автомобили напрямую, платежи из Беларуси и России не принимаются. Вы должны перевести деньги через польские, например, офисы.
- А льготники, которым было модно выдавать машины, чтобы избежать полной растаможки? Этим в последнее время активно занимаются налоговые органы и взыскивают утраченные суммы...
- Отвечу так: и я, и многие мои коллеги оформляют все 100% автомобилей при ввозе на льготников. Если у автомобиля, например, двигатель 1,4 л, то разница будет небольшая (но она все же есть), а вот если двигатель 2,0 л и более, то вам остается только «повесить» этот автомобиль на выгодоприобретателя. Если вы этого не сделаете, вы не сможете конкурировать.
- Но это незаконно! А где взять льготников?
— Мы понимаем, но это элемент выживания бизнеса, не более того. Мы стараемся найти выгодоприобретателей среди родственников и друзей, так надежнее. Но предложений в интернете много, люди сами добровольно идут на подработку, предлагая либо свои услуги, либо бабушку-инвалида. Есть и другие способы найти бенефициаров, но я не могу раскрыть все нюансы. Лично мне хватает существующих механизмов, чтобы получить скидку на растаможку.
- Сколько подзаработать, особенно учитывая заинтересованность налогового инспектора в злоупотреблении указом президента о предоставлении льгот?
- Да, в указе сказано, что льгота предназначена для личного пользования теми, кто оформляет автомобиль на себя с предоставлением льготы. Но на самом деле многие льготники даже не видят машину в глаза, что такое личное пользование... Учитывая заинтересованность налоговых органов (а об этом постоянно пишут СМИ), услуги льготников выросли с $200- От 300 долларов на машине до 600 и даже 700 долларов в наши дни. Аппетиты частных лиц растут вместе с интересом государственных чиновников к этой проблеме. Хотя для человека, который «вешает» машину на себя, это всего лишь источник дополнительного дохода. Насколько я знаю, сделки с дорогими автомобилями за 40-50 тысяч долларов интересуют контролирующие органы. Наша планка гораздо ниже, поэтому никто не звонил и не приходил к «моим» подопечным.
Помогите бамперу.бай:
В соответствии с Постановлением № 140 льготной категории граждан (совершеннолетние, инвалиды) предусмотрена скидка 50% при растаможке автомобилей, ввозимых для личного пользования.
Для самого выгодоприобретателя, который фактически сразу перепродает машину реальному покупателю, это чревато тем, что налоговая может проверить доходы выгодоприобретателя (за последние 10 лет - камеральная проверка). Если будет установлено превышение расходов над доходами, то с разницы потребуется 20% суммы (п. 7.1 ст. 214 НК РБ).
– Реферальные счета, активно используемые в комиссионном бизнесе, перестанут существовать с 22 января. Что ты об этом думаешь?
«Я не думаю, что что-то хорошо, и вот почему. Ко мне пришел клиент, выбрал машину, заплатил деньги. Я на законных основаниях оформил ему этот документ, и он уехал наслаждаться покупкой. То, что эти справки накапливались и накапливаются до сих пор, производя «левые» операции, является предметом контроля налоговых органов. Вот я и купил счета-фактуры-справки - с этого госбюджет получил прибыль. Если мне позвонят и скажут отчитаться о расходовании счетов, я сделаю это за час, у меня все документы подшиты и готовы. Но я не понимаю: есть люди, которые купили тысячи счетов-фактур, и что, это не вызвало интереса у налоговиков? Если да, то почему? В стране не столько продается автомобилей, сколько счетов выставлено на одного человека! И вскоре вам придется оформлять договор купли-продажи, акт приема-передачи и т. д. – процесс этот будет долгим и обременительным.
- А как быть с обязательным проведением операции только по безналичному расчету, что входит в предусмотренные изменения в Постановлении №504? Вы в курсе, что 30 декабря 2022 года изменились и правила работы комиссии, которые также вступают в силу с 22 января 2023 года?
- Да, я уже слышал. Это вообще жесть, я думаю. Итак, вы пришли ко мне в выходной или праздник и купили машину. Тогда вы должны пойти в банк и перевести деньги на мой счет. Во-первых, где найти такой банк в нерабочий день? Во-вторых, удобно ли это лично вам? Большинство людей покупают автомобили по выходным. Так что вы будете стоять со своими деньгами и думать, что делать. И разведусь руками - это закон. Ходят слухи, что люди, которые привозят ко мне машины на комиссию, должны будут платить по безналичному расчету в связи с грядущими изменениями. Это будет цирк!
Помогите бамперу.бай:
В настоящее время статьей 889 Гражданского кодекса Республики Беларусь предусмотрено, что комиссионер (продавец) обязан передать полученное им по договору комиссии. Это подразумевает наличные деньги.
В Постановлении Совета Министров № 964 от 30.12.2022, которым изменяются правила комиссионной торговли, указано (прописью) «в пункте 34 (порядок оплаты реализованных товаров. — Прим. ред.) первый часть после слова «платежи» дополнить словом «(перечислены)», вторую часть после слова «платежи» дополнить словом «(переводы)».
Использование скобок означает альтернативу "выплате" - перечисление. "Дополнить словом" не значит исключить. Так что договоренность с грузоотправителем (это тот, кто сдал машину на комиссию. — Прим. ред.) будет осуществляться в двух формах — наличной и безналичной.
- И вообще, какие прогнозы на будущее можно сделать в отношении вторичного рынка автомобилей?
– В общем, этот рынок живет одним днем, а может, и чуть дольше. Мы не знаем, что завтра придумает Европа, может быть, они вообще запретят сюда возить "подержанные" машины. И хотя это для них серьезное дело, но в последнее время они любят стрелять себе в ногу, что называется. Можно привести множество примеров, не связанных с авторынком, тем же движением товаров. Мы не понимаем, как это будет работать в долгосрочной перспективе, еще раз повторяю, но мы постараемся как-то выкрутиться. Оптимизм? Нет, пока мы можем обойтись без него.