Иранские производители возлагают на наш рынок большие надежды, так как рынок России в настоящее время свободен от конкуренции. Иранский автопром в последние 40 лет развивался в условиях жёстких санкций, поэтому автомобили далеко не самые современные. В России иранские автомобили смогут конкурировать только с Ладой, китайцам они конкуренцию не смогут составить, так как большая часть китайских автомобилей которые продаются в России сейчас свежие, технологичные и современные. Если мыслить объективно, то китайский автопром совершил за последние годы огромный скачок вперед, улучшилось качество, безопасности, оснащение, дизайн китайских автомобилей не уступает тем же корейцам. Причём цена на китайские машины существенно завышена в России, а вот у себя на родине в Китае их машины стоят вменяемых денег. Если бы на китайские автомобили цены были, как в китае, то они бы безусловно стали хитами продаж и у нас.
В планах у иранцев, если первые поставки станут успешными и автомобили будут хорошо продаваться, наладить отвёрточную сборку из готовых машинокомплектов в Татарстане.
Иранские автомобили, далеко не самые современные и технологичные, а соответственно если на них в России цена будет около двух миллионов рублей их покупать попросту никто не будет. Уровень автомобилей иранского автопроизводителя Saipa, можно сравнить с уровнем автомобилей Рено, которые выпускались лет 15 назад. Saipa привезёт в Россию хэтчбек Quick и седаны Saina, Shahin, эти автомобили могут продаваться если цена будет, как у Лады Гранты. Даже за 1 млн.руб. я думаю желающих купить Quick, Saina будет немного. Седан Shahin выглядит посовременней, чем Quick, Saina, но даже 1 млн.руб. за него это огромные деньги, в добавок ко всему он выпускается только с турбированным мотором, коробка передач механика или вариатор.
Второй иранский производитель Iran Khodro, привезёт седаны Tara и Dena, эти автомобили построены на базе Peugeot. В отличие от автомобилей Saipa, автомобили Tara и Dena более современные, их можно сравнить с автомобилями именитых брендов, которые выпускались лет 5-6 назад. У седана Tara атмосферный мотор, а коробка механическая или 6-ступенчатая автоматическая. Да и по дизайну Tara выглядит неплохо, поэтому если цена будет адекватной будут брать.
Для бюджетных автомобилей помимо цены, важно, чтобы у них были надёжные основные агрегаты, машины были ремонтопригодные, были доступные запчасти, а кузов был устойчив к коррозии.
В заключение, иранцы не дураки и так же как и китайцы не планируют строить завод в России, а производство будет уже на построенном заводе. А соответственно если вдруг отношения наших стран испортятся или автомобили не будут покупать, то они без убытков для себя покинут рынок России. А покупать их будут только в одном случае, если цена на них будет адекватной.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...