Технологии, разрабатываемые Unitsky String Technologies Inc., могут быть эффективной альтернативой железнодорожному транспорту, предназначенному, например, для коммерческих перевозок с установленной логистикой. В отличие от поездов юнимобили движутся на втором уровне. Это минимизирует вероятность столкновения c посторонними объектами, что повышает надёжность перевозок и позволяет им быть ещё более точными. Кроме того, строительство и эксплуатация трасс uST оказывают минимальное антропогенное воздействие на окружающую среду.
Проблемы железнодорожных пассажирских перевозок
12 декабря 2022 года в Москве был побит суточный рекорд по осадкам за последние 62 года. Ледяной дождь днём ранее, 11 декабря, спровоцировал настоящий коллапс: задержка пассажирских поездов на несколько часов, отмена запланированных маршрутов, обрывы электропроводов на железной дороге. Сверхинтенсивные осадки, с которыми пришлось столкнуться жителям мегаполиса, стали причиной сбоя в графике движения железнодорожного транспорта.
Решения, разработанные UST Inc., устойчивы к сложным погодным условиям: транспортно-инфраструктурные комплексы в эстакадном исполнении готовы к круглогодичной эксплуатации и в ледяной ливень, и в снегопад. Но не только надёжность и безотказность выступают основными преимуществами технологии uST.
- Материалоёмкость рельсо-струнной эстакады уменьшена по сравнению с традиционными рельсошпальными решётками, применяемыми на железной дороге. Гибкий вид путевой структуры uST является наименее материалоёмким из всех существующих рельсо-струнных эстакад.
- Решения UST Inc. характеризуются конкурентной ценой при большей производительности, если сравнить их с железнодорожным транспортом. Благодаря высокой энергоэффективности и снижению затрат на обслуживающий персонал и энергопотребление, сокращаются эксплуатационные расходы.
- Если скорый пассажирский поезд в среднем разгоняется до 91, а ускоренный – до 140 км/ч, то юнимобиль развивает скорость до 150 км/ч. И даже при таких показателях электромобиль на стальных колёсах с плавным тихим ходом выступает в качестве безопасной альтернативы традиционным поездам.
Автоматизированная система управления с помощью технического зрения непрерывно считывает данные, что позволяет контролировать ситуацию на маршруте и регулировать интервалы движения. В случае обнаружения препятствий на пути система управления в автоматическом режиме принимает решение об остановке, передает информацию другим юнимобилям, а также диспетчеру. Датчики распознают действия пассажиров, угрожающие безопасности, позволяют отслеживать ситуацию в салоне на протяжении всего пути. А противосходная система исключает опрокидывание, падение.
Секрет тихого качения стального колеса
Во время движения юнимобилей по трассе uST нет вибрации, которая бы передавалась на опоры или по почве. Качение стального колеса подвижного состава отличается плавностью и безударностью.
Движущиеся юнимобили обязаны низким уровнем шума бесстыковому рельсо-струнному пути, отсутствию температурных швов, задемпфированности колеса, рельса-струны и анкерных опор.
Транспортно-инфраструктурные комплексы uST характеризуются высокой пропускной способностью и могут быть адаптированы под разнообразные логистические задачи при транспортировке грузов и пассажиров.
Электромобили на стальных колёсах uST аналогично традиционным поездам могут собираться в составы – в механическую или электронную сцепку с разным количеством и типом юнимобилей. При этом они следуют друг за другом с минимальным интервалом. С учётом высокой частоты движения при использовании составов увеличивается и пассажиропоток.
Подробнее о плюсах транспортно-инфраструктурных решений uST узнайте здесь.
Стать совладельцем технологии:
Регистрация в корневой компании
Регистрация в фонде SWC