В России рынок электромобилей очень разношерстный: тут и японские машины, и американские Tesla, и европейские марки, теперь еще и рынок китайского транспорта активно растет. У каждой из этих групп электромобилей определенный разъем. Российская зарядная инфраструктура пока не обеспечивает все это разнообразие. Поэтому перед тем как покупать электромобиль, лучше продумать, как и где вы будете его заряжать.
Для начала разберемся в терминах. Есть зарядный кабель — он позволяет подключить электромобиль к зарядкам, оснащенным только разъемом (специальной розеткой). Он портативен, на каждом конце расположен коннектор. А еще есть адаптер (переходник) — насадка, которая преобразовывает один коннектор в другой.
В России большинство станций с разъемами Type 2, CCS 2 и CHAdeMO (о том, что такое разъемы, чем они отличаются и почему вам нужно это знать, мы рассказали здесь). Если ваш электромобиль имеет разъем, отличный от наиболее популярных, вам понадобится переходник.
Переходники бывают двух типов (как и станции) — медленные и быстрые. Те, которые рассчитаны на медленную зарядку, выполняют функцию изменения физики контактов, то есть меняют неподходящий коннектор на подходящий. Соответственно, они небольшие и устроены достаточно просто. Адаптеры, рассчитанные на быструю зарядку, выполняют перекодировку сигнала, поэтому они дороже, больше и сложнее по своему наполнению (внутри есть плата, отвечающая за преобразование управляющих сигналов).
Чтобы было проще разобраться во всем разнообразии адаптеров, собрали список самых востребованных для российских водителей.
CHAdeMo — GB/T DC
Быстрый адаптер, который соединяет японский коннектор (CHAdeMO) с китайским разъемом (GB/T DC). Популярность китайских машин растет, поэтому этот переходник тоже становится востребованным. Цена — от 160 000 рублей.
Если вы приехали на станцию и используете сложный адаптер (например, CHAdeMo – GB/T DC), и вам не удается зарядиться, есть вероятность, что проблема не в станции и не в софте, а в адаптере. Проверьте его.
Type 2 – GB/T AC
Медленный адаптер который соединяет европейский коннектор (Type 2) с китайским разъемом (GB/T AC). Цена — 5000 – 10 000 рублей. Кстати, такой разъем удобен тем, что его можно использовать в обе стороны: и для пары «коннектор GB/T – разъем Type 2», и для пары «разъем GB/T – коннектор Type 2».
CCS 2 – GB/T DC
Быстрый адаптер, который преобразует европейский коннектор CCS 2 в китайский (GB/T DC) в Цена — от 160 000 рублей.
CCS 2 – Tesla
Быстрый адаптер, который подойдет для тех, у кого американская Tesla. С недавнего времени этот переходник стал выглядеть как простые медленные адаптеры, потому что ему больше не приходится внутри делать перекодировку сигнала — новые модели Tesla делают это автоматически, поэтому адаптер выполняет только физическую функцию изменения контактов. Цена — до 35 000 рублей.
Type 2 – Type 1
Мы рассказывали, что Type 1 больше присущ американскому рынку. На нашем же чаще встречается Type 2. Поэтому для тех, кто привозит электромобили из Америки, такой переходник может быть необходим. Он медленный, проводит не более 7,4 кВт, и его цена не превышает 8 000 рублей.
Если у вас медленный адаптер, обратите внимание на его характеристики по току. Если станция передает 60 А (и машина может их принимать), а адаптер проводит только 32 А — он может перегореть/расплавиться, что очень опасно. Нужно учитывать силу тока — характеристики обычно пишут на корпусе переходника.
CHAdeMo – Tesla
Быстрый адаптер, который соединяет японский коннектор (CHAdeMO) с разъемом Tesla (USA). Пригодится только водителям Tesla. Цена — от 80 000 рублей. Коннектор CHAdeMO не проводит больше 62 кВт — это же распространяется и на адаптеры. Tesla сняла эти переходники с производства в 2021 году, сейчас их практически не найти.
Type 2 – Tesla
Медленный адаптер для водителей американских Tesla. Соединяет европейский коннектор Type 2 c разъемом Tesla USA. Цена — до 15 000 рублей.
Если у вас медленный адаптер, обратите внимание на его характеристики по току. Если станция передает 60 А (и машина может их принимать), а адаптер проводит только 32 А — он может перегореть/расплавиться, что очень опасно. Нужно учитывать силу тока — характеристики обычно пишут на корпусе переходника.