Коммерсантъ сообщает, что запчасти Toyota продолжают завозить дилеры. В компании не против импорта комплектующих, которые не попали под санкции. Как сообщали СМИ, Toyota возобновила поставки таких запчастей, а российская «дочка» концерна разрешила дилерам параллельный импорт и деталей, попавших под ограничения. Компания опровергает эти заявления, но ввоз запчастей для японских авто продолжается. Ситуацию прокомментировал член правления Союза автосервисов России и заместитель генерального директора ЕвроАвто Илья Плисов: «Ситуация по иностранным автоконцернам, по большому счету, сильно не отличается. Речь идет о тех компаниях, которые, находясь под юрисдикцией той или иной страны, обязаны выполнять санкционный режим. Безусловно, есть запчасти, которые не попадают под ограничения, но это очень небольшой объем, о котором говорить не приходится.Между тем практика, когда дилеры ввозят комплектующие в Россию через третьи страны, возникла с момента начала параллельного импорта. Ведь в этом слу
Коммерсантъ сообщает, что запчасти Toyota продолжают завозить дилеры. В компании не против импорта комплектующих, которые не попали под санкции. Как сообщали СМИ, Toyota возобновила поставки таких запчастей, а российская «дочка» концерна разрешила дилерам параллельный импорт и деталей, попавших под ограничения. Компания опровергает эти заявления, но ввоз запчастей для японских авто продолжается.
Ситуацию прокомментировал член правления Союза автосервисов России и заместитель генерального директора ЕвроАвто Илья Плисов:
«Ситуация по иностранным автоконцернам, по большому счету, сильно не отличается. Речь идет о тех компаниях, которые, находясь под юрисдикцией той или иной страны, обязаны выполнять санкционный режим. Безусловно, есть запчасти, которые не попадают под ограничения, но это очень небольшой объем, о котором говорить не приходится.Между тем практика, когда дилеры ввозят комплектующие в Россию через третьи страны, возникла с момента начала параллельного импорта. Ведь в этом случае не требуется спрашивать разрешения на поставки у правообладателя. Параллельный импорт наладили как дилеры, так и другие дистрибуторы, которые не имели дилерских контрактов.Что касается стоимости запчастей, то можно сравнить их текущие артикулы с тем, что было год назад. Мы измеряли это на нескольких десятках тысяч позиций и можем сказать, что большинство комплектующих подорожали в пределах от 25% до 80% в зависимости от бренда».
Читайте подробнее: Toyota подошла к санкциям детально – Коммерсантъ