О наличии адсорбера в конструкции автомобиля многие водители не догадываются, пока один из компонентов системы не выйдет из строя. После обнаружения поломки поднимается вопрос целесообразности нахождения узла в транспортном средстве. Фактически адсорбер никак не влияет на работу двигателя, поэтому многие автомобилисты предпочитают удалить его. Далеко не всегда результат процедуры их устраивает, и конструкцию приходится возвращать назад.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Задача адсорбера в автомобиле – улавливание летучих фракций топлива, накапливающихся в баке. Пары горючего нужно своевременно удалять из ёмкости во избежание повышенной нагрузки на насос, деформации конструкции и других проблем. Современные экологические стандарты запрещают прямой выброс летучих фракций топлива в атмосферу. Для их улавливания был внедрён адсорбер.
Внутри блока находятся гранулы активированного угля, которые собирают пары горючего, когда автомобиль припаркован. После запуска двигателя клапан открывает канал и продувает систему. Летучие фракции топлива, осевшие на гранулах, направляются во впускной коллектор и сгорают в цилиндрах. Устройство достаточно простое и надёжное, но и в нём могут возникнуть неисправности.
Выход клапана адсорбера из строя приводит к невозможности продувки. Внутри бака накапливается повышенное давление, из-за которого появляется сильный "пшик" при откручивании крышки горловины бака, пистолет на АЗС отщёлкивает раньше времени, снижается мощность двигателя, а в "запущенных" случаях возможно попадание жидкого топлива в адсорбер. При очень большом пробеге возникает необходимость в замене гранул угля, которые исчерпали свой ресурс.
Стоимость ремонта адсорбера может быть немаленькой, поэтому в сложившейся ситуации многие автомобилисты решают убрать систему целиком. Для этого выполняются следующие действия:
- отсоединяются разъёмы и глушится магистраль;
- на шланг от бака устанавливается сбросный клапан;
- при необходимости прошивается блок управления.
Получается, что пары топлива из бака направляются непосредственно в атмосферу.
Результаты процедуры устраивают далеко не всех автомобилистов. Первая проблема – появление запаха топлива рядом с припаркованным транспортным средством. Это особенно актуально в жару, когда бензин выделяет больше летучих фракций. Часть паров попадает в салон автомобиля, а затем в организм водителя и пассажиров. Именно из-за этой причины многие водители в будущем возвращают удалённый адсорбер.
Отсутствие адсорбера незначительно, но сказывается на расходе топлива. Так как устройство улавливает пары бензина, то в дальнейшем производится их дожиг. Сброс летучих фракций в атмосферу не предполагает использования этих веществ.
С финансовой точки зрения удаление адсорбера не всегда целесообразно. На многие автомобили клапана доступны по цене, а гранулы угля можно очистить или заменить отдельно.