Здравствуйте, уважаемые подписчики и читатели канала.
Однажды один мужчина, военный лётчик Джон Стапп, решил заняться изготовлением подушек безопасности для авто. А чтобы поиметь успех в этом деле, он придумал трюк, который сам исполнил. Сел в тележку, разогнался с помощью реактивного двигателя, потом резко затормозил. И всё заснял на камеру.
Разгон до 1000км/ч - 5сек, остановка - 2сек. Перегрузка более 40g. Он покалечился немного, но успех поимел. Правда, никакой подушки безопасности при нём не было.)) Вот ссылка на ролик.
Потом обсудим, какой момент его сдаёт с потрохами.
Вот и с марсианским вертолётом нечто подобное.
Снова порадовал Михаил д.. В этот раз он подумал: "А что, если нам посчитать? - И то дело!!"
И посчитал. Вот.
Я не буду вас мучать непонятными символами. Я все объясню по-житейски.
Образно говоря, он не съел весь чебурек, а только мясо сбоку поковырял. Но вывод сделал относительно всего чебурека.
Он утверждает, что вертолёт на Марсе возможен. А зачем он там нужен, не говорит. Наверное, по дну Марианской впадины тоже возможно ездить на Камазе, только зачем??? И миллион тараканов запрячь в повозку возможно с помощью искусственного интеллекта.
Разговор о том, что именно этот ящик с лопастями, который якобы летает над Марсом есть бутафория и обман.
Дело в том, что двигатель вертолёта не только толкает воздух вниз. Он в первую очередь толкает сам винт. Мы видим, что к коробочке общей массой 1,8 кг прицеплены два крупных винта, которые вращаются в противоположных направлениях. То есть там редуктор, который распределяет крутящий момент. Это плюс масса и минус мощность.
Чтобы на Земле толкнуть вниз количество молекул газа, необходимое для взлёта, нужно сделать Х оборотов винта. Значит, если плотность молекул на Марсе в 60 раз меньше, то нужно сделать 60Х оборотов винта за этот же промежуток времени. Разделим на 2,5. Мы же на Марсе, там притяжение слабее. Получается 24Х. Это если линейно посчитать. В реальности же как правило проблем только добавляется.
Нормальная скорость оборота винта на Земле 200-300 об/мин. Значит, на Марсе скорость вращения аналогичного винта должна быть 200х24 тире 300х24.
4800 - 7200 оборотов в минуту. Это винт. А с какой скоростью тогда должен вращаться вал двигателя?
Прикольно? Это если на обычном земном геликоптере на Марсе взлетать. Для сравнения скорость вращения винта на бомбардировщике ТУ-95 - 750 об/мин.
Напрашивается решение брать большие винты, чтобы больше воздуха захватывать. То есть длинные, тяжелые, усиленные, на прокручивание которых требуется еще больше энергии вертолёта. Возрастает общая масса, которую нужно поднимать. Значит, нужен более мощный тяжёлый двигатель, и как следствие, ещё большее усилие для подъёма. Замкнутый круг.
Игра не стоит свеч. НАСА снова вытащило из чулана какое-то старьё и пытается втюхнуть его нам, как нечто передовое.
Михаил сравнил плотность атмосферы Марса с земной. У него получилось 12700 м.
У меня другие данные. Плотность у поверхности на Марсе 0,02кг/м3, что соответствует плотности воздуха на Земле на высоте около 30 км.
На сегодняшний день рекорд высоты для вертолёта 12442м. Это был полёт ради рекорда. А в нормальной жизни вертолёты летают не выше 6000м. Вы понимаете разницу??
Есть ещё две причины НЕвзлёта вертолёта на Марсе.
1. Он до Марса не долетел.
2. Он на Марсе не нужен.
А когда до налогоплательщиков, наконец, дойдёт, что их денежки на космос остаются на Земле... я думаю, ничего не будет. Уж больно рыхлый там народец. Главное, чтобы мы этим не заразились.
Спасибо за прочтение.
Ставьте лайк, комментарии для всех, подписывайтесь на канал.
Здоровья и мира вам.