Иркутск. 10 февраля. ИНТЕРФАКС - "Российские железные дороги" (РЖД) с начала 2023 года стали более активно использовать технологию "виртуальной сцепки" грузовых поездов в Восточной Сибири.
Если за весь 2022 год по такой технологии было отправлено более 1,1 тыс. поездов, то с начала этого года - уже более 300 поездов, сообщает пресс-служба Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал РЖД).
"В большинстве случаев в "виртуальной сцепке" следуют два попутных состава, однако в феврале 2023 года впервые на ВСЖД было осуществлено интервальное регулирование движения сразу трех грузовых поездов. Участок протяженностью 234 км от Улан-Удэ до станции Кедровая поезда синхронно преодолели с интервалом движения в 7-8 минут", - отмечается в сообщении.
В рамках "виртуальной сцепки" координация режимов ведения между локомотивами происходит по защищенному цифровому радиоканалу. Для внедрения технологии потребовалось оснастить необходимым оборудованием около 100 локомотивов серии 3ЭС5К, работающих на полигоне ВСЖД. Кроме этого, специальное теоретическое и практическое обучение прошли локомотивные бригады.
Технология интервального регулирования движения поездов активно используется практически на всем протяжении главного хода Транссиба на ВСЖД: от станции Тайшет (Иркутская область) до станции Петровский завод (Забайкальский край). Исключение составляют горно-перевальные участки, где свое влияние на процесс организации следования составов оказывают сложные географические условия.