Сегодня ко мне обратился клиент с проблемой неприятного звука при проезде по лежачим полицейским на своем автомобиле BMW 5 F10.
При диагностике было выявлено, что скрипит втулка стабилизатора из-за того, что она износилась.
Я решил установить ремонтные втулки стабилизатора и новые стойки.
Производителем регламентируется замена стабилизаторов в сборе: втулки припаяны к стабилизатору и как отдельная запчасть не продаются в оригинале.
Но отдельно их можно купить в составе ремкомплекта иных производителей, то есть не оригинал.
С клиентом мы всё обсудили. Я в таких случаях как и производитель рекомендую менять всё в сборе, так как это увеличит срок службы стабилизатора и втулок больше чем на 100000км. Если же установить ремкомплект, то до 30000км.
Цена на стабилизатор - от 30000 рублей
Цена на ремкомплект - от 1500 рублей
Но клиент решил сэкономить на ремонте и выбрал вариант установки ремкомплекта.
Я приобрёл запчасти: втулки и стойки стабилизатора. Смотрите на фото.
Процесс ремонта
Для начала снимаем колеса и защиту картера двигателя. Удерживая
палец стабилизатора TORXом на 40, головкой на 18 откручиваем гайки крепления стойки стабилизатора с обеих сторон.
Я рекомендую использовать пневмоиснтрумент, чтобы процесс шёл быстрее. Всё равно стойки будут меняться.
Откручиваем скобы крепления стабилизатора головкой Е18.
Стабилизатор снят.
Я его осмотрел и выявил, что втулки стабилизатора отслоились. Из-за этого ось стабилизатора прокручивалась внутри втулок и скрипела.
Дальше я осмотрел места крепления втулок стабилизатора и очистил от грязи и ржавчины, чтобы новые втулки преждевременно не умерли.
Собираем всё в обратной последовательности с установкой новых втулок.
ВАЖНО!
Наживляем скобы стабилизатора к переднему подрамнику, не затягивая, чтобы стабилизатор свободно прокручивался внутри втулок. Далее устанавливаем стойки стабилизатора с обеих сторон, соблюдая моменты затяжки в 45 Ньютонов и доворотом на 45 градусов.
Устанавливаем колёса на место и опускаем машину, нагружая переднюю ось. В этом случае ось стабилизатора становится в рабочее положение и можно будет затянуть скобы крепления стабилизатора. Данная установка считается правильной, так как в состоянии покоя подвески втулки находятся в ненагруженном состоянии. Момент затяжки скоб крепления стабилизатора - 100 Ньютонов.
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ пневмоинсструмент для затяжки.
ИСПОЛЬЗУЙТЕ динамометрический ключ.