Мгновенное сообщение руководства АвтоВАЗа подняло острую тему, в том числе обещание возобновить производство универсала Lada Largus в сентябре следующего года. Зачем российскому автопроизводителю столько универсалов в своем модельном ряду?
Сегодня два универсала выпускаются на конвейерах крупных отечественных автопроизводителей. Это версии Lada Granta Touring и Lada Granta Cross. Следующей весной к линейке комбинаций добавятся Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross. Кроме того, в сентябре Lada Largus также будет перезапущен в двух модификациях, но это еще не все. Как известно, по словам главы АвтоВАЗа Максима Соколова, к концу 2024 года автогигант запустит производство автомобиля Lada B (или новой Granta) на французской платформе CMF-B. Среди трех предложенных версий этой тольяттинской новинки, помимо седана, будет две машины, в том числе кросс-версия с более высокими внедорожными возможностями.
Так за два года в модельном ряду АВТОВАЗа в России было выпущено восемь (!!!) универсалов, половина из них Кроссы. Так что в наших любознательных сердцах мы задались вопросом - почему такой "распыленный" состав? Вам действительно нужно столько универсалов, чтобы охватить как можно больше целевых групп российских водителей в очень узких размерных классах? Dacia Jogger, универсал с «увеличенной» шириной колеи, позиционируется близко к размерному классу С.
Как известно, европейские потребители любят хэтчбеки, а у той же марки Dacia есть четырехметровый пятидверный седан Sandero-III, который сегодня находится на вершине национального рейтинга популярности. Кроме того, универсалы также очень популярны у европейских фольксвагенов — больших семейных автомобилей. А в Groupe Renault четырехметровый хэтчбек и четырехметровый универсал, в пяти- и семиместном исполнении, «сорят». Между тем, универсал был построен только с версией Cross. На наш взгляд, отказ от предыдущего универсала Logan не повлияет на лояльную аудиторию румынского бренда..
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.