На смену некогда легендарной «Победе» пришла не менее легендарная ГАЗ-М-21 и стала настоящей иконой отечественного автомобилестроения. Государство посвятило Волгу гражданам, приносящим пользу обществу, ответственным руководителям, выдающимся ученым, конструкторам, известным актерам. Автомобиль стал знаком престижа и качества, мгновенно выделяющим своего владельца из толпы. Выпускали ГАЗ-М-21 с 1956 по 1970 год. Со временем эти же автомобили использовались в качестве такси, а в модернизированных версиях попадали в правоохранительные органы и часто были участниками различных спортивных соревнований. Волгу смело можно назвать одной из самых удачных моделей советских автомобилей, получивших промышленное назначение. Он имеет очень элегантный дизайн, который сразу привлекает внимание. А вот качество технической набивки неплохое. В основе автомобиля лежит двигатель ЗМЗ-21, работающий в паре с автоматической коробкой передач, спроектированной с учетом аналогичной фордовской сборки. Этот тандем дал ГАЗ-М-21 отличные эксплуатационные характеристики, «Волга» добровольно шла на экспорт, и другие страны не возражали против лицензионного производства. В Китае, например, автомобиль Red Dongfang стал символом дружбы между двумя коммунистическими странами. В первой версии автомобиля многое было скопировано с нашей Волги..
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.
Но, конечно, есть проблемы. Слабым местом ГАЗ-М-21 была подвеска. Он требует постоянного ухода и обслуживания. Если вы забудете вовремя почистить или смазать, возникнут серьезные проблемы.