В ближайшем будущем появится очень быстрый универсал BMW 5 серии. Однако это не будет M5 Touring. Вместо него будет полностью электрический BMW i5 Touring, и у него есть потенциал стать одним из лучших универсалов BMW на рынке.
BMW i5 не будет радикально отличаться по стилю от обычной 5-й серии. Тем не менее, вы можете сказать, что это электрический, по нескольким дизайнерским подсказкам. Одним из них является отсутствие видимых выхлопов. Кроме нового X1, BMW не делает скрытых выхлопов, как это делают Mercedes и Audi. Так что, если вы не видите трубы сзади автомобиля, скорее всего, он электрический. Кроме того, его решётки плоские, без каких-либо воздухозаборников, поскольку электромобилям практически не требуется передний воздухозаборник. Наконец, на каждой стороне автомобиля есть большие значки «Electric Test Vehicle».
Когда он дебютирует, BMW i5 Touring будет поставляться с силовыми агрегатами, аналогичными нынешнему BMW i4. Так что ожидайте одномоторный BMW i5 Touring eDrive40 мощностью около 335 лошадиных сил и топовый i5 Touring M60 с двумя двигателями и мощностью около 610 лошадиных сил. Хотя маловероятно, что i5 получит тот же вариант начального уровня eDrive35, что и i4. Но здесь я хочу сосредоточиться именно на версии M60. Судя по классным двухцветным колёсам на этом тестовом экземпляре, возможно, что мы смотрим на первый высокопроизводительный универсал BMW 5 серии со времён E61 M5 Touring, только на этот раз всё электрическое. Обладая мощностью около 600 лошадиных сил, полным приводом и кузовом универсал, BMW i5 Touring может стать идеальным автомобилем для ежедневного вождения.
Что касается дизайна, BMW i5 Touring, скорее всего, будет иметь более тонкие, современные фары и простую решётку радиатора. Подобно i4 и iX, решётки заменены черными пластиковыми панелями, хотя ожидайте, что i5 будет больше похож на i4, без прохладной самовосстанавливающейся плёнки панелей решетки iX. По бокам автомобиля у него такие же дверные ручки, как и у i4, и привлекательный изгиб Hofmeister.