Пойти на эту экскурсию я мечтала почти год, но цена кусалась. Но однажды всё-таки любопытство пересилило, и мы отправились осматривать те помещения Витебского вокзала, в которые обычные посетители попасть не могут. Обещали показать зал ожидания для царских особ и часовую башню.
В назначенный день мы пришли к месту встречи - входу на Витебский вокзал.
Только успели осмотреть новый "Памятник "Русской Гвардии Великой войны", как около него собралась группа в 29 человек.
Мы удивились таком количеству посетителей, опасаясь, что столько народу на экскурсии помешает комфорту. Так оно и вышло. После небольшого вводного рассказа про историю создания первой железной дороги в России группа пошла внутрь вокзала, где каждого пропустили через рамки металлоискателей и проверили вещи, и это несмотря на то, что на экскурсию мы все предоставили паспортные данные. Экскурсовод уже бодро рассказывал про архитектуру бывшего багажного зала, а мы всё стояли в очереди, чтобы зайти на вокзал, так как у многих людей в карманах что-то всё звенело и звенело.
Наконец, и мы примкнули к группе, которая к этому времени перебралась в соседнее помещение, где парадная лестница и вход для пассажиров I и II второго класса.
Вход сюда свободный и многие приходят к шикарной лестнице, чтобы сделать фотосессию, в том числе и молодожёны.
Зал этот очень красивый, и я больше фотографировала его убранство, чем слушала экскурсовода, потому что его можно было услышать, только стоя непосредственно рядом с ним: так тихо он говорил.
Впрочем, узнать историю Витебского вокзала, о которой он рассказывал, можно было и на информационном стенде, расположенном в этом зале.
Потом я внимательно осмотрела картины под потолком: одна из них изображала Санкт-Петербург, а другая - мою любимую Одeссу, в которую я очень много лет подряд ездила именно с Витебского вокзала.
Дальше мы поднялись на второй этаж.
И прошли в зал ожидания для пассажиров I и II второго класса или, как его ещё называют, - Картинный зал.
Этот зал тоже открыт для всех желающих, кроме помещения ресторана.
И здесь тоже есть выставка, рассказывающая про историю вокзала и железных дорог.
А на картинах можно увидеть, как выглядели раньше станции Царскосельской железной дороги.
Конечно, сам зал тоже очень красив, как и все помещения вокзала, которые изобилуют изящными деталями, характерными для стиля модерн.
Дальше нам показали помещения для царствующих особ, куда пассажирам вход запрещён. Дорога к ним проходит через уборные, где сохранились красивые двери, и вверх по лестнице.
Оказывается, в этих помещениях сейчас располагается начальник вокзала, его заместитель и секретарь.
Помещение красивое, но очень маленькое, наша группа из 30 человек, еле-еле туда поместилась. А сделать фото без человека в кадре оказалось почти невыполнимой задачей. Поэтому на фотографиях вы видите в основном потолок.
Вновь возвращаемся к той же лестнице и идём в световой зал.
Этот зал я помню до мельчайших подробностей, потому что часто коротала здесь время в ожидании поезда, поэтому я рассматриваю очередных молодожёнов.
Потом мы рассмотрели памятник человеку с паровозом, установленный в этом зале.
И прошли на перрон.
Эх, сколько раньше поездов уходило отсюда! А сейчас остался только поезд в Минск да пригородные электрички.
Дальше идем осматривать зал ожидания для пассажиров III класса.
И, наконец, мы пошли туда, куда я хотела попасть больше всего, - в Часовую башню. Для этого мы сначала поднялись на чердак по винтовой лестнице.
На чердаке - темно, и фотографии получились не лучшего качества.
Но на Часовую башню надо было подняться ещё выше. Народ начал опасаться, что такое количество человек деревянная лестница может не выдержать.
Но всё обошлось без происшествий. И вот мы на самом верху! Вопреки моим ожиданиям, в башне никакого часового механизма - нет. Вокзальные часы с момента постройки были электрическими.
На этом наша экскурсия закончилась. Но мы самостоятельно осмотрели ещё помещения первого этажа.
Стоила эта полуторачасовая экскурсия 1250 рублей с человека без всяких льгот. А нам показали всего два закрытых от пассажиров помещения и даже не сводили в Царский павильон!
На мой взгляд, эта цена неоправданно завышена! Тем более, что историческую информацию о вокзале можно получить и самостоятельно - рядом есть общественное пространство с информационными стендами, на которых всё подробно рассказано.
На стендах - много исторических фотографий.
Так что мой вам совет, не тратьте время и деньги на эту экскурсию, лучше осмотрите всё сами. Тем более, что экскурсия на Московский вокзал от РЖД-тур стоит уже 1400 рублей с человека.
А вы считаете, что эта экскурсия стоит своих денег? Пишите в комментариях!
Подписывайтесь на канал "Бюджетные путешествия на машине" и читайте ещё:
- Деревянная сказка: 5 интересных локаций недалеко от Петербурга
