Подошло время озадачиться спальником, т.к. пора бы уже куда-то начать ездить, пусть и не надолго и в одного, а без нормального спального места эта задача обречена на провал. Можно конечно ночевать в гостиницах и базах, но тогда нафиг Патриот?
Поиски всяких вариантов показали, что все банчат органайзерами, основное назначение которых похоже просто отнять 15 см от высоты багажника, увеличить вес автомобиля и создать "кладбище погибших кораблей" завалы всякой всячины, про которые забудешь, а вспомнишь только если этот органайзер выкидывать задумаешь. Есть рундуки ацкого размера, которые вообще лишают патриот багажника. Также находил какие-то полки, но они все почему-то короткие. Так что выход один — кастом, или если по-русски — "руки есть — бери и делай".
Поизучал некоторые варианты полок которые делают. А делают их от простого ящика, до сложных телескопических конструкций. В общем опять же ни один не отвечал моему техзадание на 100%.
А мое техзадание следующее: При спальном положении не менее 190 см в длину, и 120 в ширину (т.к. предполагается ночевка вдвоем), по возможности частичное раскладывание (не критично, можно и пренебречь), должно быть два режима — экспедиционный с высотой полки под спальник, и городской — с высотой примерно 15-18 см, чтобы всякий внедорожный шмурдяк, что всегда ездит в машине можно было под полку засунуть, а сверху полная площадь багажника, а также все это должно быть легко демонтируемо в любой момент, если вдруг приспичит чего-то много внезапно перевезти.
Сначала думал сделать конструкцию телескопическую, чтобы ноги выдвигались, а спальное место также выезжало из направляющих, однако в леруа (а там наконец-то начали делать адекватную доставку) не было профиля нужных размеров, плюс я так и не нашел в интернете данных, какой профиль в какой входит, ну и сомневался, что будет греметь на ходу.
Поэтому конструкцию было решено упростить. Сначала думал вместо выдвигающихся ног сделать два квадрата (точнее прямоугольника), в транспортном режиме один, в экспедиционном к нему с низу на болты прикручивается второй, но когда сделал конструкцию на одних ногах, оказалось, что она стоит достаточно уверенно и без усиления в виде дополнительного профиля по низу.
Увеличивающие высоту ноги просто на два болта прикрутил к приваренным, чтобы сложить — достаточно выкрутить нижний болт и поднять ноги вверх, там они сами держатся.
По поводу удлинителей, что пойдут за откинутые сидухи, день думал как лучше сделать, складывающиеся рамки, рамки на болтах и т.п. В итоге сделал опять самую простую конструкцию — к основной рамке наварил "упоры", на которые укладываются направляющие (фото и видео ниже) и притягиваются болтами, чтобы высота была одинаковой (к моему удивлению длинная часть сидухи откидывается на меньший угол чем короткая еще и правый край у нее ниже левого) — сделал ноги, которые также прикручиваются к направляйке болтами, стоят крепко и складываются легко и быстро.
Отступление про сварку. Т.к. сварной я так себе, главную рамку варил почти целый день, т.к. каждое прикосновение электродом приводило к дырке в профиле и потом эту дырку надо заваривать. С одной стороны плохо, с другой — несущие углы практически полностью залиты металлом)). На второй день уже намастыкался и уже варил нормально, потом так обнаглел, что к ногам направляек наварил упоры из разогнутого куска профиля)).
Что в итоге получилось: спальное место 125х190 см. Попробовал посидеть полежать. В принципе все крепко, осп конечно прогибается, но даже не трещит. Крепления осп к профилю пока не сделал (думаю купить мебельных шарниров и всю конструкцию соединить в одну — помимо удобства, это еще укрепит деревянную часть, т.к. это будет один лист по сути), после тест-драйва и утверждения всей конструкции обошью карпетом и заморочусь с креплением к петлям багажника (ноги сделал около них, но пока ничего не сделал для крепления, чтобы не продавило буду подкладывать куски толстого металла пока). В качестве матраса буду использовать самонадувающийся коврик. Но он пока еще не пришел(.
В общем первый релиз готов, дополнения и изменения в следующих обновлениях)).
После испытаний в полевых условиях было решено сделать следующие доработки спальника: примерно на 5-7 см укоротить основную полку в багажнике, закрывашку из центра площадки поменять на два шпингалета по бокам (т.к. если застрянешь так, что доступа в багажник со стороны двери багажника нет, нужно иметь возможность открыть полку изнутри, а то и вовсе ее снять), углы полки были спилены, добавлено шарниров для крепости (и саморезы заменены на болтики, т.к. саморезы вырывает). Также пришлось немного отпилить ноги полки (из верхнего положения) и все-таки прикрутить "полозья" снизу, т.к. ноги на подставках съезжают и сильно продавливают ковролин.