Речь пойдет об обычном японце , которого назвали отцом дрифта.
Сейчас трудно встретить человека, который не слышал о таком виде автоспорта как Дрифт. С каждым годом его популярность растёт, а соревнования становятся масштабней. И тысячи людей проводят время подготавливая свои машины к очередному сезону, от профессиональных гонщиков до молодых парней, строящих свои "Дрифт-корчи" ,дабы повеселится на парковке у торгового центра.
Принято считать , что дрифт зародился в Японии в 60-х годах, когда молодые автогонщики собирались на горных извилистых перевалах и соревновались в скорости прохождения поворотов.
Одним из таких гонщиков был Кэйити Цутия.
Для него автоспорт и автомобили стали частью его жизни.
Кэйити Цутия родился 30 января 1956 года в префектуре Нагано, Япония. В молодости , не имея средств пойти в гоночную школу, он начал оттачивать свое мастерство на горных перевалах за рулем четырехдверного Nissan Skyline .
Практикуясь проходить повороты с ручником на мокрых и снежных дорогах он всерьёз задумался о карьере профессионального автогонщика.
Кэйити начал свою карьеру в 21 год с гонки Fuji Freshman в 1977 году. Для участия он собрал 50 тыс. йен. и купил B110 Sunny .
Поскольку мощность была не высокая, он завоевал только 3-е месте. С тех пор он активно участвовал в гонках, но первая победа пришла к нему лишь через 5 лет в 1982 году.
Кэйити Цутия замечают и в 1984 году он выступает на Toyota Corolla levin ae86 в составе ADVAN.
На этом автомобиле он забрал шесть побед подряд завораживая зрителей своей необычной техникой прохождения поворотов. Не смотря на свою профессиональную карьеру он продолжал участвовать в уличных гонках, а в 1987 году несколько журналов сняли фильм где он во всей красе демонстрировал свою технику прохождения поворотов в заносе на узком горном перевале. После этого у него возникли проблемы с гоночной автомобильной федерацией из-за участия в уличных гонках.
В 1991 году в финале JSS (Japan Sport Sedan) Кэйити Цутия выступал на Mazda RX-7. Автомобиль имел отличный баланс и развесовку очень подходящие для его стиля вождения. Кэйити показал отличный результат скорости на мокрой трассе проходя повороты в заносе, финишировал с большим отрывом. Так он закрепил за собой репутацию короля дрифта.
В 1992 году он участвовал в JTC( Japan Touring Car) на Nissan Skyline GT-R32.
Не смотря на все технологии автомобиля и его полный привод, автомобиль был далеко не дружелюбен. Это был его дебют в классе А.
В 1994 Кэйити принял предложения от Honda о выступлении на их автомобиле. С этого момента он участвует на гонках 24 часа Le Mans на Honda NSX.
В 1995 завоевывает победу ,показав всему миру своё мастерство вождения.
В 2003 году после финала All Japan GT Кэйити Цутия решает закончить свою карьеру.