Автоэксперт Дмитрий Попов рассказал о расходниках, замена которых — важная часть технического регламента.
В беседе с Inforeactor он заявил, что это в том числе тормозные колодки, топливные и системные фильтры.
По словам эксперта, срок замены тормозных колодок зависит от манеры езды. Также в современных машинах есть датчики, оповещающие об износе колодок.
Воздушный фильтр относится к элементам, которые обеспечивают нормальную работу двигателя. Признаками засорения могут быть повышенный расход топлива и снижение тяги двигателя.
«Масляный фильтр меняется, как правило, с заменой масла. Салонный фильтр лично я меняю по сезону. Что касается топливного фильтра, то сейчас у нас качество бензина достаточно хорошее, поэтому его можно поменять даже через 50—70 тыс. км, если он, конечно же, находится в открытом доступе, а не размещён в баке», — уточнил Попов.
Как добавил эксперт, об износе дисков сцепления может свидетельствовать сильный шум, издаваемый выжимным подшипником при выключении сцепления.
«Щётки стеклоочистителей тоже являются расходным материалом, менять их можно раз в сезон, поскольку они утрачивают свою эластичность», — заключил он.
Ранее директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в беседе с НСН заявил о росте интереса россиян к подержанным машинам.