Строительство станции метро «Физтех»

А теперь давайте посмотрим на этапы строительства односводчатой станции метро «Физтех», которая расположена на севере Люблинско-Дмитровской линии. Здесь я собрал подборку фотографий за год работы — с начала февраля прошлого года, по конец января этого.

Две другие станции — «Яхромская» и «Лианозово» я покажу отдельным материалом, так как по станции «Физтех» уже получилось 31 фотография.

Строительство станции ведёт Московский метрострой.

Год назад — начало выемки грунта из платформенной части станции.

Вид в сторону тупиков. Знакомый нам бульдозер помогает выдавать грунт.

Разработка грунта продвигается.

Так как станция односводчатая, то в котловане нельзя ставить ярусы расстрелов. Поэтому используется только первый ярус. А дальше сделано анкерное крепление стенок.

Разработка грунта в платформенной части.

Разработка грунта в платформенной части.

Буровой станок для установки анкерного крепления.

Два яруса анкеров готовы, идет установка третьего.

Общий вид строительной площадки.

В августе была завершена разработка грунта платформенной части. Начали делать бетонную подготовку под лоток.

Фото на память — работы ведет дружный коллектив Московского метростроя.

На это станции находится один из самых длинный котлованов на метрострое — более 700 метров!

Первый бетон залили в конструкции камер съездов тупиков. Над ними находится тягово-понизительная подстанция и вентиляционный узел.

Начало сборки передвижной опалубки под сводчатую часть станции.

Вязка арматуры лотка станции и стен.

Первый бетон в перекрытие свода станции!

Опалубка свода.

Вторая заходка свода.

Связанный арматурный каркас свода.

Вид со свода станции. Уже исторический кадр.

С началом холодов опалубку утеплили — бетон следует заливать при положительных температурах.

Сергей Жуков, генеральный директор Мосметростроя, и его заместитель Олег Мельников, который курирует строительство северного участка ЛДЛ.

Готовый свод станции.

В этом месте планировался аварийный выход, но теперь будет полноценный вестибюль — северный.

Свод станции.

Оборотные тупики за станцией.

Камеры съездов для перекрестного съезда в тупиках.

Установка опалубки для платформы. Сейчас она уже залита и метростроевцы делают следующую заходку.

Сооружение южного вестибюля.

В январе свод станции был готов уже на половину!

А в тупиках станции уже идет обратная засыпка.