Сколько стоили автомобили в Советском Союзе в середине 1960-х годов? Быстрый поиск в Google показывает, что "Москвич" стоил 9 000 рублей, "Победа" - 16 000 рублей, а элитный ЗИМ - 40 000 рублей (конечно, средний человек не смог бы накопить столько денег). Но это была розничная цена для советских граждан. Между тем, в стране существовала еще одна ценовая категория. Это были так называемые оптовые цены, которые устанавливались всеми предприятиями и государственными учреждениями и которые иногда значительно отличались от розничных цен, устанавливаемых для населения. Взгляните на сегодняшние оптовые цены 1955 года! Грузовики ГАЗ-51 были самыми дешевыми. В частности, базовый бортовой грузовик стоит 10 700 рублей. Это много или очень мало? "Фургон на базе "Москвича-400" стоит 11 000! Все можно сравнить. Простое шасси ГАЗ-51 без кузова стоит 10 200 рублей, а шасси ГАЗ-51И без кузова и кабины - 9 000 рублей. Кто сказал, что в Советском Союзе не было "необязательных" автомобилей? Например, за отопитель в кабине автомобиля ГАЗ-51, поставленного в 1955 году, требовалось доплатить 150 рублей. Вот он: ГАЗ-51С, стоимостью всего 11 000 рублей. Если добавить к ГАЗ-63 высокий борт и откидную скамейку, то ГАЗ-51Н можно купить за 11 100 рублей, ГАЗ-51Ж (бензин + жидкий пропан) за 12 300 рублей, а ГАЗ-51Б (бензин + сжатый метан) за 12 800 рублей. С более сложным, металлоемким газовым оборудованием нам приходилось платить больше за метановый вариант!". Все было как сейчас: самой дорогой серией ГАЗ-51 был ГАЗ-63А, полноприводный автомобиль с лебедками и тентом, стоил 16 700 рублей, а обычный ГАЗ-63 был на 3 100 рублей дешевле. Самый простой М-20 "Победа" стоит около 12 500 рублей, а самый дорогой - 14 500 рублей (усовершенствованное такси М-20В) Цена ГАЗ-69 и ГАЗ-69А практически идентичны, первый стоит 13 500 рублей, а второй на 200 рублей больше ГАЗ-69 А М-72 - полноприводная версия "Победы", идентичная по большинству параметров, стоит 18 400 рублей..
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.