Еще до революции в Российской империи существовал сбор вторичного сырья. Правда, это было уделом исключительно частных лиц, а не государства. По улицам ездили старьевщики, которые за бесценок принимали тряпье, жестяные вещи, обувь и прочую утварь.
А вот сбор вторсырья в промышленных масштабах стал развиваться только в Советском Союзе, причем практически сразу после революции. Правда это или нет, но говорят, когда Ленин узнал, что народ предпочитает тратить бумагу на растопку печей, вождь приказал открыть пункты приема макулатуры. Вот с нее и начнем небольшой экскурс в историю вторсырья страны Советов.
Шесть марок за Агату Кристи
Массовым сбор макулатуры в Советском Союзе стал в начале 70-х годов, когда в чью-то умную голову в правительстве пришла идея поручить это дело пионерам. До этого в пунктах приема вторсырья бумагу принимали наряду с остальными ненужными отходами и платили за килограммы сущие копейки.
Но когда сбор ненужных газет возложили на детей в ярких красных галстуках, да еще и подключили к этому делу пропаганду, процесс сдачи макулатуры обрел второе дыхание. В то время любой школьник знал, что 20 кг бумаги защитят от гибели дерево среднего размера. Поэтому два раза в год в школах образовывались настоящие завалы из тюков и пачек, перевязанных веревками. В них находились газеты, журналы, тетради и даже книги, которые пионеры собирали как из собственных домов, так и договариваясь с соседями — кто во что горазд. И главное ведь стимула никакого не было. Только лишь обычное соревнование — чей класс соберет больше бумаги, тот получит похвалу, грамоту и в редких случаях билеты в кино.
В середине 70-х годов власти сумели вовлечь в процесс сдачи макулатуры и взрослых, после того, как объявили, что ненужную бумагу можно будет обменять на дефицитные книги. И нет, это был не обмен в чистом виде. За сданную макулатуру человек получал только право купить вожделенный томик. Сдал 5 кг — получи марку. Они наклеивались на специальный талон с названием дефицитного издания. Как правило, шести штук хватало, чтобы купить книгу. И причем не всегда это были действительно настоящие шедевры типа Агаты Кристи. Иногда советский человек за сданную макулатуру получал право купить книги серии "ЖЗЛ" (жизнь замечательных людей), которые, строго говоря, даже нельзя было отнести к художественной литературе. Но в условиях тотального дефицита люди были рады и этому.
"Чтоб страна сильнее стала, нужно много ей металла"
В наше время это бы назвали флешмобом, а в советскую пору сбор металлолома был увлекательным занятием для школьников. Его, как и макулатуру, собирали два раза в год. На эти дни школьный двор превращался в огромную свалку ненужного металлического хлама. Чего там только не было — санки, коляски, ржавые водопроводные трубы, кровати с продавленными панцирными сетками, чугунные батареи, кабеля в оплетке, мотки проволоки, листы жести...
Прием всего этого "добра" осуществлял трудовик или физрук, оценивая вес принесенного метала на глазок и внося соответствующую запись в потрепанную тетрадку. Призов никаких не существовало, главным был соревновательный фактор.
Но это для детей. А для директоров школ существовал план по сдаче металлолома, и за его невыполнение легко было получить выговор и лишиться премии, поскольку к сбору металла в СССР относились очень серьезно. Был такой план и у некоторых предприятий, но они предпочитали изыскивать внутренние резервы и своих работников к сдаче бытового металлолома не привлекали.
Сдать ненужный хлам можно было и самостоятельно, без всяких месячников и планов. В каждом крупном городе существовало две специализированных организации — Вторчермет и Вторцветмет, конторы которых принимали металл у населения. Стоил тогда килограмм сущие копейки: от 0,65 до 1,85 рубля за килограмм цветных металлов и от 4 до 10 копеек за кило черных.
Квартиры за бутылки
А вот к сдаче стеклотары школьников уже не привлекали. В этом не было никакой нужды, ведь в Советском Союзе существовала хорошо отлаженная система приема стеклопосуды.
Начиная с 60-х годов вся молочная продукция в СССР начала продаваться в стеклянной таре. Бутылки с широким горлышком были без этикеток и отличались только цветом крышечки из фольги — белая для молока, зеленая для кефира, фиолетовая для сливок и желтая для топленого молока, варенца и ряженки. А еще были пивные бутылки (0,5 л) и бутылки из-под водки и вина (0,5 и 0,7 л).
Всю эту посуду принимали в пунктах приёма стеклотары, которые находились при каждом крупном продовольственном магазине и стояли отдельно. Цены были очень даже привлекательные. Молочная бутылка — 15 копеек (при стоимости пол-литра молока в 30 коп.), полулитровая "чебурашка" — 12 копеек. Существовали свои расценки и на банки, но их народ (за исключением маленьких майонезных) предпочитал не сдавать, а использовать для домашнего консервирования.
У пунктов приема всегда была небольшая очередь — бутылки сдавали все слои населения, начиная от школьников и заканчивая пенсионерами. А проводники на железной дороге и работники стадионов, по слухам, за сданные бутылки приобретали автомобили и кооперативные квартиры.
Тряпки и покрышки
Сдача ненужного тряпья в СССР была менее масштабной. Царские старьевщики, которые ездили по дворам с тележкой, набитой хламом, не исчезли, а лишь сменили вывеску, став называться конторами "Утильсырье" и "Главвторсырье".
Причем, ненужные тряпки не просто сдавали кучей, их еще и сортировали, и назначали за них свои цены. Дороже стоило шерстяное тряпье, за ним по ценности шло льняное и замыкал тройку хлопок. И ведь сдавали, особенно в деревнях, где, казалось бы, любой тряпке найдется дело. Но нет, машины Главвторсырья из разъездов по деревенским глубинкам всегда возвращались набитые доверху ненужной одеждой.
Принимали и старые изделия из резины, в первую очередь прохудившуюся резиновую обувь — галоши и сапоги. В позднем СССР стали брать и покрышки, несмотря на то, что личных автомобилей в стране было не так много. Парадокс — сейчас зачастую за то, чтобы принять на утилизацию отслужившие свой срок покрышки с автолюбителя еще и деньги возьмут (в лучшем случае примут бесплатно), а в советское время за это платили.
Леониду Брежневу предписывают фразу: "Экономика должна быть экономной". Говорил он это или нет — не важно. Но ведь действительно благодаря такому продуманному сбору вторичного сырья в Советском Союзе ничего не пропадало просто так. Вполне возможно и в низкой цене на продукты была заслуга не только плановой экономики, но и такого бережного и экономного отношения к отходам.
А вот автомобили на дровах и шишках на дорогах раннего СССР существовали вовсе не из-за экономии топлива, а потому, что его банально не хватало. И ездили такие грузовики вплоть до 70-х годов 👇:
(При написании статьи была использована информация с сайтов: aif.ru; lenta.ru; kulturologia.ru; quto.ru)