После своего переворота на грузовике под откос (об этом читайте в предыдущих сериях), я думал - как его восстанавливать.
Дожди прекратились и установилась солнечная летняя погода. Я понимал, что времени у меня не так много. Во-первых, этот грузовик на тот момент был единственным моим источником заработка. Во-вторых, ЗиЛ мы покупали с друзьями на пятерых, поэтому, мне было важно вернуть наш грузовик в первоначальное состояние.
Вот, примерно на третий день после того, как я кувырнулся под откос на ЗИЛе, я начал его разбирать. Все внутренности из кабины, тяги, ведущие к двигателю, провода и колодки… Постепенно записывая последовательность. Снял капот и крылья - они почти не пострадали. Капот лишь слегка отрихтовал и прикрутил обратно - для защиты двигателя от возможного дождя. Наконец, на раме оставались кузов, мотор и пустая кабина без крыльев.
На это ушло у меня несколько дней.
Параллельно, я искал новую кабину. Средств на неё у меня не было, но я и не собирался её покупать. В то время вокруг разваливались множество предприятий и технику разбирали до «скелета» и бросали. Вокруг были десяток таких заводов. Я обходил и объезжал их в поисках нужной кабины. Объезжать, кроме как на велосипеде мне было не на чем…
И вот, реально - в поле, стояла рама от ЗИЛ-130 с кабиной на ней. Ну как, с кабиной - от кабины осталась только часть: без крыльев, капота и всей передней части. Но это была нужная мне часть! И даже - нужного цвета!
Как сюда, в поле попал этот ЗИЛ, точнее, рама с кабиной - можно было только догадываться. Хотя, догадки у меня были, но мне некогда было гадать - нужно было срочно что то решать, пока хоть что то осталось.
Я запрыгнул на велосипед и помчался к друзьям за советом и помощью.
В итоге, совместно нашли общего знакомого, который работал тогда на самосвале КРАЗ. Он согласился через некоторое время подъехать в нужное место и доставить мне кабину. Друзья договорились, что приедут с ним. А я, захватив инструмент, поехал на велосипеде снова к своей находке - подготовить к демонтажу, заодно и охранять её до приезда друзей на самосвале...
Приехав, бросил свой велосипед недалеко от остатков ЗИЛа, начал откручивать кабину. Провозился до приезда друзей. Они подъехали на КрАЗе, вышли. Я показал свою кабину и рассказал, как придумал её загрузить в кузов самосвала. В итоге, договорившись, махнули водителю КрАЗа. Он кивнул, сел в кабину и начал разворачиваться, чтобы подъехать к кабине задом.
В это время, я встал на раму и только тогда увидел в траве свой велосипед! Увидел за секунду до того, как грузовик задом проехался по нему двумя парами задних колёс!
Как бедный велосипед скрутило, почти в радугу, у меня даже кольнуло сердце...
Закинув в кузов кабину от ЗИЛа и остатки велосипеда, мы поехали домой, потеснившись в кабине. Сгрузили кабину зила на кучу песка у моего дома.
На следующий день предстояла операция по замене моей повреждённой кабины на вновь привезённую.
Операция прошла без проблем - старую кабину, из которой всё демонтировал, мы с другом просто скинули с рамы, не задев двигатель. А для того, чтобы поставить новую - пришлось использовать "древнеегипетские технологии" и помощь соседа.
Я положил две шестиметровые доски - от кабины, до места её установки на раме. И по ним мы втроём потихоньку затащили кабину на место...
Закрепили и я в обратном порядке начал комплектовать кабину "начинкой". По-моему, купил я тогда только лобовое стекло и оплатил услуги автоэлектрика - сам заново соединить провода в приборной панели я не смог. Остальное - всё сделал сам или с помощью друзей.
Это не все истории с нашим ЗиЛ-130. Ну и впереди ещё много жизненных историй из 80-х, 90-х и современных. И остросюжетных, и добрых, и криминальных, и смешных. Все они произошли со мной и пишу про них я - Дмитрий Коржов.
Чтобы не пропустить - подпишитесь на этот канал и читайте другие истории.
#жизненные истории