Есть у Сухого самолет с обратной стреловидностью - Су 41 . Он не пошел в массовое производство потому , что при полете на сверхзвуковых скоростях у него сворачиваются крылья на осуществлении маневров . Это явление названо дивергенцией , то есть свертывание . В чем тут дело ? При полёте на концах крыльев таких самолетов образуются упругие воздушные пузыри . Когда вы быстро едете на велосипеде , то вы ощущаете упругое сопротивление воздуха . Так что спортсмены на велотреке используют шлемы обтекаемого вида , для снятия этой упругой подушки у головы и прибавления в скорости . Для этого же используются ткань со свойствами пониженного сопротивления воздуху на скорости движения . Так вот этот пузырь становится твердой точкой опоры и когда самолет начинает вращаться в воздухе , то крылья сворачиваются на этих двух точках твердой опоры . Чтобы этого не было я предложил это учитывать при конструировании самолетов с обратной стреловидностью.