Доброго всем времени суток! В этой статьей расскажу вам про старую добрую Тойоту 4runner с 3-х литровым V-образным мотором 3 VZ-E 1995 года Эта лошадка верой и правдой служила своему хозяину. Использовали машину для дальних поездок. И в один "не прекрасный" день возвращаясь с очередной поездки домой, что-то сильно застучало под капотом. Ну ласточку на эвакуатор и домой, точнее в сервис. Диагностика показала отсутствие компрессии в первом цилиндре. Не утешающий диагноз! Дальше разбераться не стали. Машину на стоянку. Через некоторое время авто попало ко мне. Со слов хозяина машина заводится, ездит, но быстро греется. Ну что зарядили аккумулятор, завелась троит, но работает. На 2500 даже ровно работает. Ну что, сами заезжаем в бокс. Измеряю компрессию, 1 цилиндр "0" остальные +-"10". Первая мысль прогар клапана. Беру эндоскоп, чтобы убедиться. Поршень первого целиндра в верхней точке. Чтобы опустить кручу коленвал, а вот тут "чудо" поршень стоит на месте!!! Беру отвертку давлю на пор