Метро «Красные ворота» поднимаемся по эскалатору - проходим красивый зал между двумя эскалаторами - станция существенного заглубления.
Выход северный вестибюль №2 к улицам Каланчёвская и Новая Басманная, к Высотному зданию на Красных Воротах
Первое, что мы видим при выходе из метро «Красные ворота» - это сквер с прекрасным памятником русскому поэту Михаилу Лермонтову.
Небольшая историческая справка памятник установлен в Москве на Лермонтовской площади в 1965 году. Авторы монумента - скульптор И. Д. Бродский, архитекторы Н. Н. Миловидов, Г. Е. Саевич, А. В. Моргулис.
Раньше эта площадь называлась площадью Красные ворота потому, что на ней стояла Триумфальная арка – историческая триумфальная арка в стиле барокко, возведённая в Москве в 1709 году по приказу Петра I в честь победы в Полтавской битве.
Здесь же в доме генерала Ф.Н. Толля и родился знаменитый в будущем русский поэт Ю. Лермонтов. Рядом была и церковь Трех святителей, где великого поэта крестили. Тримфальная арка и церковь были снесены по решению Моссовета-в 1927-начале зо-х годов 19-го века по плану реконструкции Москвы. Сейчас та часть площади, где стоит памятник и сквер - называется Лермонтовской площадью. А часть площади по другую сторону Садового кольца сохранила историческое имя площади Красных ворот.
Выход метро расположен в здании высотки - одной из знаменитых Сталинских высоток. История возникновения идеи строительства этих высоток относится к времени празднования 800-летия города Москвы. Этот праздник отмечался 7 сентября 1947 года. Это был юбилейный день города и устроен он был по инициативе Георгия Попова в один день с юбилеем Бородинского сражения. К этому празднованию была приурочена закладка восьми высотных зданий — по одному на каждое столетие, и в этот же день канал Волга-помните фильм «Волга, Волга»- был переименован в канал имени Москвы. К этому празднованию было приурочено закладка восьми высотных зданий - по одному на каждое столетие. На сегодняшний день построено семь и восьмая, похоже , уже не состоялась ни в планах , ни в реализации. Одна из высоток прямо перед нашими глазами
Центральный корпус предназначался для размещения правительственных учреждений. Здесь всегда размещались правительственные учреждения, связанные с министерством железных дорог. Свидетельством этого является аббревиатура в камне МПС- «Министерство Путей Сообщения» на фронтоне корпуса, где выход из метро.
Вот фасадная часть административной части высотки. По данным 2010 года в офисы в центральном корпусе занимали административные и профсоюзные организации, корпорации, банк. Основной объём башни занимает корпорация «Трансстрой» . Холдинг ООО «Проектно-строительная компания "Трансстрой"» образован в 2007 году.
В боковых корпусах были устроены 276 квартир : от двух до пятикомнатных. причём в пятикомнатных рядом с кухнями существовали небольшие комнатки «для домработницы». Конечно, в этом доме жила партийная элита, высокопоставленные работники министерств, деятели культуры.
На фасаде дома-многочисленные мемориальные доски живших там известных людей
Строительство всего этого комплекса проводилось по проекту архитекторов Алексея Душкина и Бориса Мезенцева и конструктора Виктора Абрамова. Место для закладки фундамента было очень сложным. Под ним находились, так называемые «плавуны». Были проведены очень сложные геодезические замеры и расчеты. Камера плавунов была заморожена, фундамент залит бетоном. Но, когда шло строительство, ось здания была под некоторым наклоном к земле. Бдительные граждане писали многочисленные жалобы о предполагаемой диверсии при строительстве. Но это было частью строительного плана. Когда «плавун» оттаил – все здание приняло правильную ориентацию и визуально заметный наклон ушел - такие сложные и точные расчеты были сделаны, а если учесть, что под домом проводилась линия метро - задача перед архитекторами и метростроевцами стояла сверхсложная...
В этом доме жил и сам архитектор Алексей Душкин. На момент 2015 года в доме проживала внучка архитектора Наталья Душкина и она периодически она проводила экскурсии .
Для полноты картины привожу фотографию другого выхода метро «Красные ворота» – Южный вестибюль – то же своего рода архитектурную достопримечательность. Архитектор Н. А. Ладовский построил его в форме сложного портала из четырёх концентрических полуокружностей, что символизировало тоннель метро в перспективе и напоминающего раковину.
Выход - Южный вестибюль №1 на ул.: Садовая-Черногрязская, Садовая-Спасская, Мясницкая, Боярский переулок, к МНИИ глазных болезней им. Гельмгольца, к пассажирскому агентству метрополитена. Перед этим выходом оформлен приятный сквер для отдыха и вид на одну из семи московских сталинских высоток.
Небольшая прогулка по Москве на сегодняшний день завершается.
Благодарю за внимание! Путешествие по близлежащим улицам и переулочкам мы еще с вами продолжим. Поэтому, если понравилось-ставьте лайк, подписывайтесь. И не забывайте заглядывать в гости на новые публикации.