Всем привет! Чему-то пытаюсь учить народ, обзоры какие-то делаю. Но у некоторых возникает вопрос чем я вообще занимаюсь и на каких правах вообще делаю обучающие видео и рассуждаю о сварочной технике.
Конкретно аргонодуговой сваркой я занимаюсь уже более семи лет. Из них более двух лет - в собственной сварочной мастерской. Мой основной профиль - ремонтная аргонодуговая сварка авто/мото/вело и бытовых деталей. Иногда занимаюсь сваркой конструкций из нержавейки и алюминия, но это происходит крайне редко. Сразу хочу сказать, что я не какой-то там супер-сварщик, и в отличие от некоторых "экспертов" с пятилетнего возраста подводные лодки на военке не сваривал :) Но всё же считаю, что что-то знаю и умею.
Для примера покажу несколько выполненных мной работ. За качество фото прошу сильно не ругаться, снимаю обычно на телефон. Камеры при работе под рукой нет, да и свет выставлять постоянно проблематично.
Кузовщина.
Для примера сварка алюминиевого крыла Мерседеса.
Почищено-сварено.
После сварки шлифанул и всё готово. В "0" выводить будут уже кузовщики.
Иногда приходится сваривать кузовщину прямо на машине. Особенно актуально если заказчик хочет чтоб на болтах краска родная осталась. Хотя в целом я не сторонник такого подхода и считаю, что на снятой детали можно получить результат гораздо лучше.
Трубки/трассы автокондиционеров.
Ежедневная работа на летний сезон :) Занимаюсь как восстановлением трубок, так и заменой участков из резиновых труб.
Помимо ремонтов трубок, занимаюсь попутно ещё и заправкой автокондиционеров. Хороший дополнительный заработок.
Литые диски.
Частая работа. По хорошему уже наверное нужно обзаводиться станком для обработки дисков после сварки, а не в ручную выводить.
Рамы велосипедов.
Интересная для меня тема. Свариваются обычно без проблем, но нужно продумывать усиления. Без усиления, как правило, ремонтированные рамы долго не ходят.
Для примера ремонт рамы триального велосипеда. Эксплуатация жёсткая, усиление соответствующее.
Ремонт частей станков/пром. оборудования.
Очень часто зап.части стоят очень дорого, да и ждать их очень долго. По этому многие предпочитают ремонтировать, если это возможно.
Мелочёвка.
Мелкая работа, но экономит людям время и деньги.
Иногда бывают нестандартные задачи. К примеру, переделка крепления-"франкеншейна" от багажника гидроцикла :)
В целом нет такого, что постоянно занимаешься чем-то одним, что мне в этой работе и нравится. Постоянно приходится с чем-то разбираться, что-то придумывать. И вроде как работа сварщика предполагает, что нужно работать руками, но по факту и голову постоянно тоже приходится напрягать :)