В отличие от легковых машин, ремонт моторов, агрегатов трансмиссии и гидравлического привода рабочего оборудования спецмашин обходится в значительно более крупные суммы. При этом сегодня эксплуатирующие организации не застрахованы от покупки и применения поддельных смазочных материалов. Об этом рассказ нашего эксперта.
Иван Парамонов, технический консультант ООО «КОМЕК МАШИНЕРИ»:
- После февраля 2022 года в нашу страну перестали поступать смазочные материалы и технические жидкости производства ряда именитых западных брендов. Их место очень быстро заняли менее известные и совсем неизвестные марки, и, что очень плохо, рынок стремительно наполнили поддельные масла, антифризы и т.д.
Их использование при обслуживании специальной техники, стоимость которой исчисляется десятками миллионов рублей, может обернуться существенными финансовыми потерями или даже утратой спецмашин. И это не считая убытков, которые несут эксплуатирующие организации из-за простоя техники.
Приведу показательный пример из практики нашего сервисного центра. Один из наших клиентов был вынужден в срочном порядке самостоятельно купить моторное масло для внепланового обслуживания спецмашины. Выбор пал на смазочный материал одного очень известного зарубежного бренда, имя которого я не стану называть по этическим соображениям. Скажу лишь, что фирма его использует очень давно. Нареканий по его качеству не было.
Покупка была осуществлена у стороннего поставщика. Перед заливкой масла в двигатель спецмашины механики обратили внимание на непривычную вязкость и цвет смазочного материала. Разумеется, заливать подозрительное масло они не стали. Главный механик связался со службой технической поддержки нашей компании, и специалисты совместными усилиями установили, что маркировка бочки не соответствует оригинальной. Анализ пробы масла в специализированной лаборатории подтвердил – куплена подделка! Если бы механики не проявили бдительность, и данное масло было залито в мотор, то учитывая нагрузки, приходящиеся на ДВС, поддельный смазочный материал вероятнее всего привел бы к поломке этого дорогостоящего агрегата. Машина была бы выведена из строя, а работа на объекте парализована.
Поэтому мы всегда работаем с производителями смазочных материалов и технических жидкостей напрямую! А прежде, чем подписать договор поставки, наши специалисты выезжают на заводы и знакомятся с производством, технической командой и оснащением предприятия, другими немаловажными аспектами.
Кроме того, приняв решение начать работу с новым брендом, мы в обязательном порядке проводим входной контроль его продукции, который заключается в испытаниях на конкретной технике. Для этого выбираем несколько спецмашин, заливаем в их агрегаты и системы тестируемое масло и специальные жидкости, следим за изменением их свойств и качеств, проводя периодический отбор проб и их исследование в лаборатории. Других путей, увы, нет.
Проведение собственных натурных испытаний смазочных материалов и технических жидкостей особенно актуально сегодня, когда на нашем рынке появляются новые, никому не известные бренды.
Для тех, у кого нет возможности проводить всесторонние испытания смазочных материалов, могу рекомендовать работать только с проверенными временем поставщиками, имеющими соответствующие документы на товар, а именно актуальные сертификаты, подтверждающие партнерство с производителем, качество и соответствие конкретных партий продукции.