Любая сборка электробайка для новичка, начинается с определения и выбора между: самостоятельной сборкой или сборкой при помощи специалистов. У обоих способов получения личного байка есть свои плюсы и минусы. Возможны также различные комбинации, вроде таких - большую часть вы делаете своими руками, а что-то сложное, при помощи других. В большинстве случаев на 100 % новичок никогда самостоятельно не может сделать байк От и До под ключ,сам,без консультаций и взаимопомощи от опытных коллег. Как минимум несколько консультаций от спеца всегда требуется или сборка на определённых этапах под наблюдением и чётким руководством.
Самостоятельно люди собирают как правило первый электробайк под «себя». И причин тому масса. Первая - это разумеется экономия средств. Ведь нет смысла тратить кучу денег на байк, когда вы новичок и ещё толком не понимаете, что конкретно вам нужно и понравиться ли. И есть вероятность того, что, покупая готовый за серьёзную сумму, вы просто разочаруетесь в первые же дни и пожалеете о потраченных деньгах. А может вообще пополните число тех,кто покатавшись 1 сезон ,поймёте что это не ваша тема. И смысла сразу тратить огромную сумму вслепую просто нет.
С чего же всё-таки стоит начать, если решились собирать сами и вы новичок? Во-первых, понять, что хотите на начальном этапе от такого конфига. Неспешные,небольшие покатушки до офиса, или вперемешку с непродолжительным кросс кантри по выходным. А быть может вы хотите отжигать «на все деньги» сразу и не жалеть ничего? Во-вторых, нужно определить сумму(бюджет), которую готовы выделить на ваш проект. В- третьих, какую скорость хотите развивать и получить максимальную дальность пробега на одном заряде. В- четвёртых, сколько тратить на обслуживание и как часто готовы заниматься ремонтом. В-пятых, понять какой вес байка для вас будет критичным,а каков комфортен.
Для начала в любом случае не стоит тратить много средств. Идеальный вариант — это когда новичок использует для сборки поддержанный велосипед, а не покупает новую дорогую раму. А после тестов,вносит постепенно изменения в конструкцию.Не стоит делать электробайк слишком слабым по мощности или напротив слишком мощным. Ищите золотую середину. Не закупайте сразу дорогие компоненты, разные навороченные контроллеры и дисплеи с огромным количеством функций. Большая часть по началу из этого будет для вас просто лишним. Учтите-всё что связано с электротемой и гибридами потом будет трудно продать даже за 50 % стоимости. Не пошло? Значит самопал на Авито сольёте за копейки. Поэтому заранее понимайте, что вам пригодиться, а что не особо и нужно.
Вопросов и нюансов, связанных со сборкой очень много в любом случае. Главное поймите, что идеальным во всех отношениях никакой конфиг быть не может и не будет. Недостатки в конкретной среде эксплуатации всегда есть, а для себя нужно определить с какими из них вы готовы мирится, а с какими нет.
В любом случае советуйтесь со специалистами, ибо любые ошибки в сборке могут стоить вам серьёзных убытков и дыр в бюджете. Регистрируйтесь на специализированных ресурсах, не бойтесь задавать вопросы. При выборе компонентов будет не лишним познакомиться с опытными байкерами в вашем городе и возможно разумно напроситься на тест-драйв))). Тогда будет легче понять какой двигатель или мощность вам нужна. Какое выбрать управление,а также прояснить прочие нюансы.
Очень важный момент –это выбор источника питания. Если не будите варить(паять) элементы сами, то тогда покупайте целиком готовую сборку. Либо есть вариант купить элементы самостоятельно, и воспользоваться на месте услугами мастера по сборке на заказ. Можно купить и в Китае целиком, но это всегда риск. Ежили не хотите заказывать батарею в Китае, то варианта 2: интернет магазины или сборщики –частники. И в том и в другом случае не спешите с выбором. Тщательно изучайте репутацию и реальные отзывы, чтобы свести свои риски к минимуму. А рискуете вы не только деньгами, но и своей безопасностью и даже здоровьем-жизнью. Помните батареи для электротранспорта могут быть очень опасны. Неисправные БМС,элементы с разбалансом и саморазрядом(брак) могут и приводят к пожарам с трагическими последствиями. Это очень серьёзно. Необходимо изучить достаточно информации,для самостоятельного контроля и отслеживания работоспособности. Разумно устанавливать различные компоненты и несколько ступеней защиты. Такие как БМС,ваттметры и вольметры для контроля уровня напряжения-заряда,ручные балансиры.