3 декабря 1995 года в Великом Новгороде запустили движение троллейбусов. По сути, это первая открытая система в современной истории России. Не прошло 30 лет, как заговорили о закрытии троллейбусной системы города.
Пройдёмся немного по истории системы, о том как открылась в непростое для страны в время и затронем вопрос современности.
кон. 1970-х — нач. 1980-х — планирование троллейбусной сети
1984 год — начало строительства троллейбусного депо
1990 год — достроено троллейбусное депо. Началась укладка опор от троллейбусного депо. Строительство заморожено до «лучших времен».
1993 — 1994 гг. — благодарю поддержки Вологды, возобновлены строительные работы. Началась подготовка кадров и техники. Но и тут начались проблемы — территория депо было приватизировано и продано, пришлось «выкручиваться» и монтировать троллейбусную сеть на территории автобусного парка.
декабрь 1995 год — запуск троллейбусов по маршруту №1 «Троллейбусное депо — Большая Санкт-Петербургская улица — проспект Александра Корсунова — проспект Мира — Нехинская улица». Протяженность маршрута 17 километров, открывали движение несколько троллейбусов ЗиУ-682, которые были собраны на мощностях Вологодского механического завода.
лето 1998 года — запуск двух троллейбусных маршрутов:
- № 2 «Троллейбусное депо — Железнодорожный вокзал»;
- № 3 «Нехинская улица — Железнодорожный вокзал»
Для обслуживание данных маршрутов были приобретены 10 троллейбусов Skoda-14Tr сборки Вологодского механического завода.
октябрь 2000 год — запуск движения троллейбусов по маршруту № 4 «Троллейбусное депо — Григорово».
май 2001 год — запуск движение троллейбусов по маршруту № 5 «Железнодорожный вокзал — Григорово».
В целом, троллейбус жил спокойной жизнью до начала «10-х годов», были планы о продлении троллейбусных сетей в поселки Сырково и Волховский. Также в генплане за 2009 год были отражены планы о проведение сетей в Деревяницкий район через мосты.
Первые намерения о закрытии системы
Об убыточности электротранспорта заговорили в 2012 году, тогда предлагалось из-за износа контактных сетей ликвидировать электротранспорт. Однако, уже в 2013 году троллейбусную структуру вывели из ПАТ-2 в самостоятельную организацию. Это было сделано лишь с той целью, чтобы привлечь инвестиция, которые были бы направлены на обновление подвижного состава, инфраструктуры, а также его расширения (сейчас это можно назвать одним, наиболее актуальным в наши дни словом — концессия).
В 2014-2015 году предприятие присоединили к ОАО «Автобусный парк».
2015 год — были отменены маршруты № 4, № 5, на других маршрутах выпуск сокращался.
Второе дыхание
ноябрь-декабрь 2018 года — в город пришла партия б/у троллейбусов из Санкт-Петербурга. За исключение ЗиУ-682Г-016.03, все троллейбусы были собраны на Вологодском механическом заводе.
сентябрь 2019 год — из закромов Ликинского автобусного завода поступила два троллейбуса.
январь 2021 год — из Москвы поступила партия 10 троллейбусов Тролза-5265.00 «Мегаполис».
Говоря о поставки б/у троллейбусов, то они очень сильно обновили парк, на какое-то время в работу вернули маршруты № 4 и № 5, правда в режиме буднего дня.
Если ещё несколько лет назад была светлая надежда на стабильную работу электротранспорта, то в этом году заговорили о ликвидации троллейбусной системы. 1 февраля 2023 года на брифинге министра транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области Константина Куранова поднялся вопрос об электротранспорте.
Министр отметил, что троллейбусное депо — это подразделение городского автобусного парка, а не самостоятельная организация. Троллейбусных маршрутов в депо всего три, на которые приходится 15 машин.
Об возможной альтернативе сообщается, что планируются заменить троллейбусы автобусами, работающие на газе. Окончательный ответ узнаем совсем скоро, но судя по словам министра, ответ будет за директором автобусного парка.
Благодарю всех за внимание!
Материал создан при поддержке группы «Уфимский электротранспорт» и канала «Дмитрий Михайлов».
Подписывайтесь на наши группы в социальных сетях:
Telegram–канал: Уфимский транспорт
Сообщество ВКонтакте: Уфимский транспорт
Сообщество в Одноклассниках: Уфимский транспорт
- – — — — — — – -