- Начало движения задним ходом аналогично началу движения на 1 передаче, но есть и некоторые особенности, которые следует учитывать, если вы хотите сохранить свой автомобиль, а не регулярно его ремонтировать:
1. На шестернях заднего хода не установлены синхронизаторы, скрывающие все огрехи в работе водителя с коробкой передач.
2. Если на всех передачах переднего хода шестерни вращаются в одном направлении, то шестерни заднего хода — навстречу друг другу', поэтому малейшее неправильное действие водителя приводит к большим динамическим нагрузкам (ударам) на зубья соприкасающихся шестерен, интенсивному их износу и даже поломкам зубьев: раздается скрежет включающихся шестерен.
3. Если любую переднюю передачу водитель может безболезненно включить при движении автомобиля, то включать заднюю передачу даже при малейшем качении автомобиля вперед или назад категорически нельзя: сразу же раздается скрежет шестерен, а при настойчивой попытке ее включить может произойти поломка шестерен и даже коробки передач.
4. Учитывая эти особенности и чтобы избежать случайных ошибочных попыток включения передачи заднего хода на ходу автомобиля, в схеме включения передача заднего хода находится рядом с 1 передачей (наименьшие обороты входящих в зацеплеие шестерен), а для его включения обязательно нужно сжать довольно сильную пружину.
Итак, включение передачи заднего хода аналогично включению 1 передачи (Рис. 11): левой ногой нажимают 2 на педаль сцепления, правой рукой переводят рычаг коробки передач влево до упора, преодолев усилие сжатия пружины (а в некоторых автомобилях даже две: первую слабую для включения первой передачи, а затем вторую, сильную) и подать 3 рычаг вперед до упора.
Сразу же сзади автоматически включаются белые фонари заднего хода. Посмотрите назад через заднее стекло и зеркала и, если нет помехи, правой ногой прибавьте 4 обороты двигателя и левой ногой плавно включите 4 сцепление.
Как только сцепление включится (автомобиль движется), убавьте до минимума обороты двигателя (ориентируясь на скорость). Движение задним ходом, как правило, кратковременное, поэтому в период обучения для безопасности ногу следует держать на педали (в отличие от всех других передач) и даже в некоторых случаях педаль сцепления не отпускать полностью (дать возможность пробуксовки сцепления).
С уважением.
Борис Пустовалов
Теги
#Управление автомобилем
#Безопасность движения
#Обучение вождению