Всего в рамках проекта в 2022 году было перевезено 525 500 тонн, в том числе 282 900 тонн рефрижераторных грузов
Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) предложила включить в проект «Евразийский агроэкспресс» перевозки, осуществляемые по МТК «Север-Юг» в направлении Туркменистана, Исламской Республики Иран, Объединенных Арабских Эмиратов и Индии. Главы Правительств стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) поддержали данную инициативу, сообщают в ЕЭК.
История вопроса:
– В связи с переориентацией ряда транспортных маршрутов, востребованность коридора «Север-Юг» существенно возросла. Произведенные в рамках проекта пилотные отправки в Иран и Индию подтвердили привлекательность направления. Наши страны здесь обладают большим потенциалом для расширения своего транзитного и экспортного потенциала, – отметил член Коллегии по торговле ЕЭК Андрей Слепнев.
«Евразийский агроэкспресс» был запущен менее года назад, но уже успел превысить плановые показатели. Так, всего в рамках проекта в 2022 году было перевезено 525 500 тонн, в том числе 282 900 тонн рефрижераторных грузов. Номенклатура товаров включала в себя мясо курицы и говядины, сухое молоко, масложировую, плодоовощную и зернобобовую продукцию. К тому же, как подчеркнул Андрей Слепнев, достаточно активно осуществлялись мультимодальные перевозки в Китай, несмотря на действующие ограничения в отношении поставок продукции в связи с пандемией.
Однако в рамках реализации проекта был выявлен и ряд аспектов, препятствующих эффективной работе. В частности, проблема касается получения разрешений на ввоз замороженной продукции в тот же Китай по сухопутным железнодорожным маршрутам через погранпереходы «Достык-Алашанькоу» и «Алтынколь-Хоргос». По словам Андрея Слепнева, ее решение могло бы дать заметный выигрыш по стоимости и времени доставки грузов в сравнении с мультимодальными перевозками через порты Дальнего Востока.
В этой связи ЕЭК поручено проработать с уполномоченными органами заинтересованных государств-членов ЕАЭС вопрос достижения договоренностей с Китаем по устранению ограничительных мер, оптимизации таможенных и других административных процедур.
Напомним, Россия и Туркмения в рамках развития транспортного коридора «Север-Юг» обсуждают строительство автомагистрали вдоль восточного побережья Каспийского моря. Предполагается, что такое сотрудничество откроет для бизнеса широкое поле возможностей, связанных со строительством инфраструктуры, сервисных и торгово-логистических центров, модернизации морских портов. LR