Всем привет. Сегодня я вполне серьезно хочу поговорить на тему, что же лучше выбрать типичной российской семье в настоящее очень непростое время. Поехали!!!
Совсем не так давно ситуация на рынке автомобилей была другая. Люди, которые имели деньги даже не смотрели в сторону российского автопрома. Они выбирали себе немецкие автомобили, а точнее народные автомобили,типа Фольксваген или Ауди или на худой конец японские внедорожники, типа Крузака или Лексуса. Спору нет это очень хорошие, безопасные и комфортные автомобили, стоимостью как квартира. А наши что? Наши ломаются, гниют, непрестижные, некомфортные,с дешевыми запчастями,да и вообще полный шлак. Было время, что когда я смотрел новый Крузак в салоне, у меня спрашивали рыбак я или охотник, и мне было так удивительно, что с каких это пор на охоту берут такой утилитаоный автомобиль, как 200й Крузак, чтобы туши лосей таскать. Но в одночасье времена поменялись,и некоторые производители ушли с российского рынка, а те что остались подняли цену своих автомобилей в 2-3 раза. Вот и получается, что доступными остались автомобили ВАЗ и УАЗ. Так как мы живем в России, то внедорожник более предпочтителен, тем более, что ничего и не осталось.
Давайте вести счет.
1. Стоимость!
Как ни крути, а стоимость имеет решающее значение. Нива наверное самый дешевый автомобиль на российском рынке. Стоимость обычной 3х дверной Нивы равна 850 тысячам рублей, если нужна с кондиционером, то почти 900. УАЗ Хантер стоит порядка 1200 тысяч рублей, с кондиционером их не бывает, да и насчет Патриота я не уверен, что они есть с кондиционером. Так что побеждает Нива. Счет 1:0.
2. Комфорт и безопасность.
Езда на короткой ниве совершенно не доставляет удовольствия, а речи о том, чтобы впятером ехать за тысячу километров, вообще нет, это подобно самоубийству. Нива тесная и шумная. То ли дело УАЗ, что Хантер, что Патриот- удобная посадка, как на стуле, достаточная шумоизоляция, хотя это больше к Патриоту относиться, да и довольно вместительные багажники. Обеспечено это рамной конструкцией. Но Нива, по сравнению с Хантером или Буханкой более гражданский автомобиль. Тут и стеклоподъемники, и пластиковая отделка дверей, и аудио подготовка. А если рассмотреть Ниву Трэвел, то тут появится удобная посадка и 5 дверей. Так что в этой номинации балл я отдаю УАЗ. Итого Счет 1:1.
3. Надежность.
Казалось бы что тут сравнивать, оба автомобиля российские, а значит ненадежные. Тут я бы поспорил. Да оба автомобиля российский и оба имеют огромный опыт ралли, УАЗ заказывает Министерство обороны, где надежность равно жизнь. Только вот дело в том, что в Ниве широко используются запасные части от других автомобилей ВАЗ, производство которых налажено практически по всему миру, а значит деталь можно найти очень высокого качества. Это касается практически всего от расходников до любых деталей, а значит и общая надежность автомобиля на высоком уровне. Также качество сборки АвтоВАЗ очень высокое, сказываются требования и стандарты Рено и Ниссан. Чего не скажешь об УАЗе. УАЗ либо покупает готовые узлы у иностранных производителей, такие как коробка перемены передач, раздаточная коробка, гидроусилитель, все электронные систему. И эти узлы достаточно надежные, но есть куча запчастей сделанных в разных кустарных конторах или у китайцев, которые совершенно ненадежны, поэтому общая надежность автомобиля падает. Надо сказать, что качество сборки старых моделей таких как Хантер и Буханка очень очень ОЧЕНЬ низкое, практически нулевое. А о коррозионной стойкости я и не говорю. Завод что-то делает, но как-то вяло и УАЗы по-прежнему стремительно гниют. Ставим очко Ниве. Правда с одной оговоркой, это все при нормальной эксплуатации. Счет- 2:1.
4. Ремонтопригодность.
Тут вы скажете, что эти машины можно отремонтировать в любой деревне зубилом и бревном, но опять будете неправы. С Нивой, в плане ремонтопригодности, дела обстоят достаточно хорошо, как раз из-за унификации по деталям с другими автомобилями ВАЗ, коих выпущено несколько миллионов. А это значит, что во-первых детали стоят очень дешево, во-вторых они распространены в любом магазине. Да еще на каждом автосервисе возьмутся за ремонт , или вы сами можете починить машину самостоятельно, информации и опыта полно. Нива очень ремонтопригодна. Что же с УАЗОМ? А вот тут все достаточно печально. Во-первых применение иностранных узлов и агрегатов подразумевает их замену, а не ремонт, так как найти детали и мастеров очень сложно. Во-вторых распространенность деталей очень скудная, ведь у УАЗов нет широкой унификации, да и год от года многие детали не подходят, плюс еще УАЗов мало и магазинов с запчастями УАЗов мало, все на заказ, да и ассортимент запчастей невелик. Производитель или наш или китайский, хотя наш это тоже китай, просто зарегистрирован в России, а заказывает на производстве в Китае. В этой номинации снова побеждает Нива. 3:1 в пользу Нивы.
5. Проходимость.
Это как раз, ради чего покупают эти автомобили. И тут все тоже неоднозначно. Принципиально это машины разные. У Нивы несущий кузов и постоянный полный привод, и предназначена она для городской эксплуатации с эпизодическим бездорожьем. Соответственно она ограничена в тюнинге (огромные колеса, лебедки, блокировки), потому что при таком тюнинге стремительно падает ресурс узлов и агрегатов. Но Нива достаточно легкая, а короткая база дает ей большую маневренность. УАЗ же наоборот позволяет тюнинговать как хочешь - и огромные колеса и супер пониженные передачи, и лебедки, чтобы дергать за раму, и блокировки и прочее, и прочее, и прочее. Но давайте спросим себя, а так ли это надо, ведь большинство сложных трасс это или дорога в деревню или заснеженная дорога в деревню. То есть супер проходимость нужна только для фанатиков, а для обычной эксплуатации хватит и лопаты в багажнике. Так что присуждаем по одному баллу. Счет получился- 4:2 в пользу нивы.
Хочу отметить тот факт, что все это справедливо для всех Нив, в общем, чтобы не разбегаться по моделям.
Я истинный фанат УАЗов, но я с радостью был купил себе Ниву 2131- длинную, но третий ряд сидений, коляски, велосипеды,самокаты, и все это в Патриоте, не позволяют мне этого.
А вот что за третий ряд смотрите на моей канале в Ютуб.