Снегоходы и вездеходы – новое явление. Еще несколько лет назад такие транспортные средства, как снегоход и вездеход, были чем-то новым и неизвестным в нашей стране. Количество этой техники на сегодняшний день не поддается расчету. Однако многие люди ошибочно полагают, что взять на себя управление такими машинами можно уже после нескольких уроков вождения, полученных от своих друзей или знакомых. Для правильной езды необходимо более серьезное обучение и некоторые знания.
Курсы вождения
Прежде всего, необходимо пройти обучающий курс по управлению самоходными машинами, сдать экзамен и получить удостоверение тракториста-машиниста.
Первой частью экзамена является теоретическая часть. На экзаменационном листе необходимо написать свои Ф.И.О., дату рождения, дату экзамена и номер экзаменационного билета. Во время этой части проверяется знание правил безопасной эксплуатации самоходных машин и основ управления ими, основных факторов, приводящих к аварии, ДТП или несчастным случаям, конструкции транспортных средств и обычных правил ПДД.
Практика
После успешной сдачи теоретического экзамена следует вторая часть – практика. Все, кто не справился с теорией, имеют право пересдать экзамен не ранее, чем через 7 дней. Если человек не сумел сдать практику 3 раза подряд, он может быть допущен к повторной части только после прохождения дополнительного курса обучения. Данная часть сдается на специальной трассе, называемой трактородромом. Всем, кто успешно справился с экзаменом, выдается водительское удостоверение категории А, позволяющее управлять внедорожниками.
Каждый ученик перед началом практической части обязан пройти инструктаж по технике безопасности и вместе с инструктором изучить схему прохождения трассы. Этот же инструктор первым проезжает по учебной площадке, во время этого заезда он демонстрирует особенности маршрута и фигуры (змейка).
На первой части практического проверяются такие навыки, как умение запустить двигатель, начать движение с места на подъеме, развернуться при ограниченной ширине территории (одноразовое включение передачи), поставить транспортное средство задним ходом в бокс, агрегировать самоходную машину с навесной машиной, затормозить и остановиться.
Второй этап практики – проверка соблюдения правил безопасной эксплуатации, ПДД, умения выполнять различные маневры в реальных условиях, умения оценивать текущую эксплуатационную ситуацию и правильно на нее реагировать.
Для сдачи экзамена рекомендуется подбирать одежду в специализированных магазинах. Лучшей экипировкой для защиты поясницы является закрытый комбинезон. Помимо комбинезона, необходимо надеть специальную обувь (мотоботы), куртку из не промокающего материала, очки, шлем, рукавицы или перчатки.
Любого водителя снегохода ожидает масса “снежных неприятностей” в пути. К таким можно отнести скрытый под слоем снега пенек или оставшийся незамеченным кусок проволоки. Налетев на такое опасное место при скорости в 100 км/ч, в лучшем случае просто пробиваешь стекло и продолжаешь движение уже без машины. Здесь спасает защитный шлем, водитель отделывается нелегким испугом и нескольким синяками. Что касается снегохода, то он получает более серьезные повреждения.
Но если водитель “сделал сальто” со снегохода, то вряд ли все закончится так хорошо. В этой ситуации спасти от серьезных травм может лишь корсет, предназначенный для защиты позвоночника, ну и конечно шлем.
Так что лучше соблюдать все правила безопасной езды и не давить изо всех сил на газ. Тогда вы сможете избежать подобных ситуаций. Начинать прокладывать дорожку нужно со скоростью 30-40 км/ч.