Сегодня в одном из чатов спросили про то, какое масло я заливаю в JAC J7 и оказалось, что по этой машине в среде такси очень много вопросов. Так каждому отвечать я не в состоянии - отпишу все вопросы и ответы а этой статье .
Сегодня в одном из чатов спросили про то, какое масло я заливаю в JAC J7 и оказалось, что по этой машине в среде такси очень много вопросов. Так каждому отвечать я не в состоянии - отпишу все вопросы и ответы а этой статье .
- Сколько стоит : я покупал за 2.2 млн включая зимнюю резину и еще незначительные допы. + получил дополнительную скидку за Trade in 100 тыс. Итого 2.1 млн руб.
- Какое масло лью : LUKOIL GENESIS SPECIAL 5W-40 ( в конце статьи разместил фото) . Почему его - это масло есть в сервисе (в бочках) и отлично работает в турбированных моторах Мерседесах.. Не думаю, что у JAC J7 требования выше. Дальше смотрите сами.
- Какой пробег и какой ресурс у машины : меня пробег 11 тыс . Сейчас она после мелкого ДТП ожидает запчастей.( уже 1.5 месяца) . Ресурс машины я предполагаю находится в пределах 200 тыс. Гарантия - 150 тыс. Капитальный ремонт коробки приблизительно 250 тыс.. Сама коробка достаточно продвинутая - Punch Powertrain V3+ ( именно + в названии означает самую продвинутую версию бельгийской фирмы Punch ). Коробка выпускается с 2019 года и в Китае их большой дефицит. Пишут про гарантированный пробег в 200-250 тыс. км. Но сами понимаете - это не точно ))) .Фото размещу ниже
- Как вообще машина : это очень дешевая машина изначально ( 1.150 млн в 2021 году) . Конкурент Ладе Веста и ФФ Поло. Надо исходить из этого. С K5 и Камри сравнивать бессмысленно - они значительно лучше ( больше по всем размерам, ресурсу , остаточной стоимости , наличию запчастей )
- Почему ты взял JAC J7 а не что-то другое ( Cherry 7 Pro , бу К5 и тд ) : это новый авто ( а это и гарантия и ресурс и приоритет +7 и тд ), получил на него хороший кредит, седан ( точнее лифтбек ) , а не кроссовер - мягче едет, меньше расход , удобней посадка, Длина 4 775 ( сравните с кроссоверами 4.5 м) Есть в классификаторе Яндекса в К+
- Что с запчастями : Это огромная проблема и это надо учитывать владельцам парков. Каталога запчастей нет. Только через дилера. Отсюда не понятны аналоги. Кузовных деталей ждать от 2 месяцев. Что-то может появится на ЦС - но это надо вылавливать через дилера.
- Стоимость самих запчастей : достаточно низкая : масляный фильтр 650 руб, , бампер 6 тыс, фара светодиодная передняя - 40 тыс, радиатор - 7 тыс.
- Как едет : вполне достойно, никаких нареканий. Из тех машин , на которых я ездил ( а это немало марок) - ближе всего к Ауди А6 ( 2016 года)
- Что с заказами в тарифе К+ на этой машине : я не заметил разницы. Я работал на Киа Оптиме 2019 года, потом пересел на Kia К5, с нее на JAC J7 - больших различий не заметил. Если работать утром - то заказы идут хорошо. Днем их нет и Яндекс искусственно увеличивает интервалы между заказами, так, что бы распределить то что есть между всеми водителями. С чем я столкнулся - я не смог сложить багаж из 3 чемоданов в Шереметьево и вынужден был отказаться от заказа потеряв очередь Причем в Оптиму или К5 я бы все это сложил без проблем. Вообще пассажиры в большинстве своем оценивают машину позитивно, не смотря на то, что места сзади меньше , чем в тех же Оптимах и Камри
- А это с экономикой этой машины : тут все плохо. И надо это понимать. Если взять эту машину за 2.2 млн в лизинг, со всеми страховками , возможными простоями и ДТП - за 3 года вы не заработаете ничего, сдавая машину за 3000 руб. в сутки. А если что-то вдруг случится ( а вероятность этого очень большая) - уйдете в минус. Даже если машина отъездит 3 года и 250 тыс - она не будет стоить вообще ничего. А Оптимы такого возраста и пробега очень не плохо продаются за 1.2 млн . А тут от 0 до 500 тыс.
- Будут еще вопросы - пишите в комментариях - отвечу.
