У одних автолюбителей машина сохраняется как новенькая годами. А у других уже через 2-3 года эксплуатации становится завсегдатаем автосервисов. Очевидно, дело не в плохом и хорошем автомобиле, а во владельцах. Издание cardinator.ru нашло как минимум 5 причин, из-за которых автомобили ломаются раньше положенного срока.
1. Экономия на расходниках и запчастях
Покупка дешевых запчастей и расходников, которые не были заявлены в руководстве по эксплуатации автомобиля, сокращают его активную жизнь. Например, дешевый антифриз очень плохо влияет на двигатель: он перегревается и гораздо быстрее может выйти из строя. Если же заливать некачественное моторное масло, двигатель закоксовывается, начинается «масложор» и прочие неприятности.
2. Ремонт в гараже у «дяди Васи»
Легкомысленное отношение к ремонту автомобиля может также привести к глобальным проблемам. Плохие специалисты всегда идут по пути наименьшего сопротивления - вместо того, чтобы заменить деталь, они нередко занимаются самодеятельностью - приспосабливают то, что под рукой или дешевле. В итоге машина получает отложенную куда более серьезную проблему, чем была до того. Резюме: доверяйте свое авто только профессионалам.
3. Ездить зимой на холодном двигателе
Споры водителей по поводу того, сколько нужно греть двигатель и нужно ли вообще, идут то и дело в интернете и в реальной жизни. Об этом мы писали. Давайте исходить из того, что загустевшее масло плохо смазывает узлы трения, поэтому прогрев все же необходим, но все хорошо в меру. Даже пары минут достаточно, чтобы двигателю стало легче при повышенных нагрузках. Также крайне не рекомендуют «газовать» на холодном двигателе. Трогайтесь плавно, щадя автомобиль.
4. Игнорирование сроков замены масла
Считается, что нужно менять масло максимум через 10 тысяч километров. Но чем раньше, тем лучше, так как моторное масло деградирует постепенно, и к указанной отметке пробега уже ощутимо теряет свои свойства. Кроме того, нужно регулярно следить за уровнем масла и не допускать «голодания» двигателя.
Также считается хорошим тоном менять масло осенью и весной, то есть при смене сезонов. Если осенью пробег после предыдущей замены уже достаточно велик (больше 5-7 тысяч километров), масло лучше заменить перед зимой.
Однако, если зимой вы практически не используете автомобиль, лучше оставить в нем масло и залить свежее уже весной. Зимой, даже если ездить мало, масло пострадает от разбавления несгоревшим топливом и насыщения влагой.
5. На всю зиму оставить машину без мойки
Если не смывать соль, которой щедро посыпают дороги зимой, кузов автомобиля быстро начнет ржаветь. Поэтому при первой же оттепели отправляйтесь на автомойку и не жалейте эти 7-15 рублей. Это мелочи по сравнению с необходимостью перекрашивать машину из-за коррозии.
Кроме того, из-за грязи могут окислиться контакты, прийти в негодность изоляция электрических проводов. Поэтому чем чаще вы будете мыть автомобиль зимой, тем дольше он вам прослужит.
Также эксперт рассказал, почему не надо заправлять машину «по плешку». Стало известно, почему не надо заправлять автомобиль до полного бака.
Автор: Вадим БЕЛЯЕВ