Оставил велик на неделю, вернулся – колеса сдулись. Было такое? Причина кроется в том, что такая камера. Мы раскрыли секрет сдувания колёс и подтвердили экспериментально. О чём и расскажем. Но сперва поймём, как и с каким давлением накачивать колесо велосипеда и чем.
Для справки. У нас походно - велосипедный канал. А мы: супруги, Андрей и Елена. Если вам интересна тематика, подписывайтесь на канал здесь и в Телеграм: https://t.me/velo_kanal Будем рады! Отдельное спасибо за лайк статьи!
Здесь не будем освещать тему велонасосов, вынесли её в отдельный топик, здесь:
Поговорим, что такое давление в колёсах. Возможно, обменяемся мнениями в комментариях? Обязательно пишите свой опыт использования велокамер и как вы боретесь с проблемой стравливания воздуха в колёсах.
Вероятно, нас будут читать новички, поэтому дадим краткую справку про накачивание велосипедных камер.
ЧТО ТАКОЕ BAR, PSI, АТМОСФЕРА?
BAR – это примерно 1 атмосфера. Всё, расходимся 😊 А если серьезно: Bar и Psi – это способы измерения давления. Где 1 bar = ~14,5 PSI.
Если нужно научное объяснение:
- ПСИ– это значение одного фунта силы, приложенного к 1 дюйму поверхности.
- БАР – значение в 100 кПа (килопаскалей) (100 000 Па), среднее значение атмосферного давления на уровне моря. Это значение усредненное и может отличаться в разных прибрежных районах.
Когда велосипедисты говорят: «Я накачал колеса до 4 атмосфер», это значит, что: 4 x 14,5 = ~58 PSI.
КАКИМ ДАВЛЕНИЕМ НАКАЧАТЬ КОЛЕСО?
BAR и PSI – самые распространенные единицы, указывающие на пределы накачивания, как насоса, так и камеры.
Велосипедное колесо накачивается давлением, указанным сбоку на покрышке. Обычно дают диапазон значений, например: 40 – 60 PSI.
Это означает, что колеса нужно накачивать со значением не ниже 40 PSI и не выше 60 PSI. Рядом, как правило, дублируют значения, переведенные в атмосферы. В нашем случае: 2,7 – 4,4 BAR.
Как видите, если умножить 4,4 BAR на 14,5 – получим 63,8 PSI, а не 60. Это говорит о том, что значение 14,5 – условное.
Считается, что лучше не накачивать колесо до максимальных значений. Хотя, здесь всё зависит от веса ездока. Чем больший вес велосипедиста – тем сильнее должно быть давление в камере.
Для езды по асфальту накачивают больше, для песка и гравия – меньше. От этого зависят ходовые характеристики велосипеда.
Если на покрышке стоит максимальное значение 60 PSI, накачивайте не более 58 на заднем колесе. Оставляйте запас, на всякий случай. Переднее колесо принято накачивать на 3-5 PSI меньше, чтобы не трястись на кочках. Также учтите, что узкие покрышки дают больший накат, а широкие – лучшую амортизацию.
ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ ПЕРЕКАЧАТЬ / НЕДОКАЧАТЬ, ЕХАТЬ НА СПУЩЕННОМ КОЛЕСЕ?
- Ехать на проколотом колесе можно. Пока оно сколько-то накачено. Но далеко не уедешь.
- На полностью спущенном колесе - возможно, но не желательно. Это грозит слётом покрышки, деформации обода, сломанным спицам и, как следствие – травмам.
Наш подписчик Михаил Кирьяк, написал в комментарии, что однажды ехал на полностью спущенном колесе, набитом травой и обмотанным скотчем, представляете? А у вас такое было?
- Перекачивание колёс грозит грыжами на покрышках и последующим разрывом. Вдобавок «каменные» колёса не проедут по песку.
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ВЕЛОСИПЕДА?
Многие определяют давление на ощупь или по звуку постукивания. Чем звонче звучит – тем сильнее накачано. Другие – смотрят на «проседание» колеса под наездником. Если «пятно контакта» шины с землей значительно – подкачивают.
Иногда в компактные ручные насосы встроен стрелочный манометр. Однако, показания не надёжны. Определить давление таким устройством сложно. Более точно действуют автомобильные, а также электронные компрессоры.
Они отображают на дисплее (циферблате) текущее давление шин. Если пользуетесь портативным велосипедным насосом, советуем купить устройство в виде брелока.
Это карманный манометр с ЖК – дисплеем. Нажимом вставляется в нипель, удерживаясь рукой. На экране показываются цифры текущего давления. В случае недостаточного, можно подкачать.
Из минусов – тяжело наловчиться нажиму без стравливания воздуха. Но штука полезная.
СПУСКАЕТ МЕДЛЕННО КОЛЕСО. ПРОКОЛА НЕТ, ЧТО ДЕЛАТЬ?
Это нормальное явление для всех дешевых велокамер. При чём не важно, бутиловые они или резиновые, во всём важно качество. На личном опыте убедились, что камеры низкого ценового сегмента ~ 200-300 рублей, стравливают воздух со временем и их нужно подкачивать.
Хорошо это или плохо? Для катания возле дома – можно пренебречь. Раз в неделю подкачивать. Для походов – не очень. Подкачка ворует время.
Мы покупали дешевые велокамеры – TRIX. Все, как одна – стравливают.
Сначала мы думали, может нипель пропускает? Даже обматывали его резьбу сантехнической тонкой лентой. Потом тщательно проверяли покрышку на застрявший мусор. Бесполезно.
Причина банально в некачественных камерах и составе резины. Вероятнее всего, резиновый состав имеет микро - поры, через которые просачивается воздух.
ЭКСПЕРИМЕНТ
Проводили эксперимент. На велосипеде Андрея стояла «родная» камера из комплектации Stern. Марки BBB. Вся клееная – переклеенная. Эта камера спускала в два раза медленнее, чем новые покупные. Причём не важно на каком колесе – проверяли и так и сяк. Стало быть, качество! И проблема исключительно в резине!
Поэтому, будем камеры заменять. Напишите, пожалуйста, в комментариях, какой марки велосипедные камеры используете вы? Знаете ли надежные и качественные?
Спасибо за внимание.
С уважением, Андрей и Лена.
Канал велопутешествий и походов.
┌──────── ⋆⋅☆⋅⋆ ────────┐
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС!
🔵 TELEGRAM: https://t.me/velo_kanal
🇻 VK: https://vk.com/velokanal
▶ YOUTUBE: https://youtube.com/@velokanal
🏩 INSTAGRAM: http://www.instagram.com/velo_kanal
🎁 ДОНАТ И О НАС: https://dzen.ru/b/Y9vse-zBEGucbcV8
└──────── ⋆⋅☆⋅⋆ ────────┘
