Уже многие метро-фанаты и люди, интересующиеся транспортом Москвы, знают, что в последнее время все чаще стали строиться станции "в поле".
Сегодня мы разберём этот тип строительства новых станций, пройдясь по его плюсам и минусам.
Плюсы
1) В основном новые станции "в поле" являются хорошей инициативой, так как через некоторое время они отрастут районами со своими жителями, которым будет нужно метро.
2) Данная инициатива позволяет застройщикам жилищных комплексов разрабатывать новые жилые районы в нужном месте (можно назвать данный плюс "механизмом слаженной работы", где власти приводят в пустошь метро, а застройщики создают там жилые и рабочие места).
Минусы
1) Очевидно, что кроме районов, которые пока что выглядят, как "поля", есть ещё и довольно загруженные районы, в которых люди многие годы мечтают хотя бы о двух-трёх станциях метро. Примером могут послужить районы: Перово и близлежащие районы, Можайский, Бирюлево (там хоть будет метро к 2030) Лосиноостровский, Богородское, Челобитьево, Метрогородок, Котловка и др. (да, многие из них есть в генпланах и фэнтезийных схемах, но дальше спекуляций их строительство не пошло).
2) Если такие станции, как Коммунарка, Ольхово, Филатов Луг и Прокшино себя оправдывают в долгосрочной перспективе строительства районов, то такие станции, как Мневники, Терехово, Лесопарковая (подробнее о мало используемых станциях - по ссылке) затраты на строительство не оправдывают. Очевидно, что чем больше "станций в поле" будет построено, тем выше шанс того, что будут реализованы такие станции, которые будут почти не использоваться жителями соседних райнов и населённых пунктов.
3)Кроме районов, где нужны станции, есть такие районы, которые своей нагрузкой прямо говорят: "да постройте здесь уже станции!". Чего только стоит участок, соединяющий Калининскую и Солнцевскую линии, Суворовская, третья станция Китай-город, Якиманка.
Вывод напрашивается сам - строить нужные станции, а "станции в поле" строить после завершения строительства тех, что нужны прямо сейчас.
Почему так не поступает Собянин? Очевидно, ему нужен пиар строительства каждой станции, поэтому легче построить десяток станций в поле, а уже потом задуматься о нужности станций в загруженных районах.
К сожалению, план Собянина губит Москву. По крайней мере, я так считаю, и вы можете быть со мной не согласны, поэтому напишите свои комментарии - будет интересно прочитать.
На этом статья подходит к концу. Спасибо большое за её прочтение! Пока!