В 38 жизнь только начинается, или как стать с нуля дальнобоем в ЕС

Друзья, сегодня поговорим о том, как проезжать по четыре страны в день. Да, вы угадали, небольшой рассказ уроженца краснодарского края о работе международным дальнобойщиком в Европе.

Знакомьтесь, Иван Бельков. 38 лет. Всего пару лет назад стал водителем и кардинальным образом изменил свою жизнь. Экс-сотрудник правоохранительных органов и профессиональный фотограф делится подробностями своей кочевой жизни.

Почему дорога?

Иван Бельков решил брать судьбу в свои руки в 2021 году, да, прямо на пике пандемии. Сначала была работа в такси, которая позволяла ездить между городами. Эдакий ввод в будущую профессию дальнобойщика. Затем на глаза попался ролик про международные перевозки. С учетом того, что работать захотелось за рубежом, то первоначальное ощущение о том, что тягачи - это грязь и отвратительные дороги оказалось ошибочным.

Пришлось учиться дальше. Повезло, что категория С уже была в запасе, необходимо было пройти курсы на Е. Учился с сентября по январь. Все, как обычно, экзамены, практика, стажировка. Первый практический блин вышел комом - Иван провалил тест на вождение в одной из красноярских торговых сетей. Потом, правда, пришло понимание, что это и к лучшему. Условия работы там были не ахти какие.

Тогда же в январе 2022 года поступила информация, что в Польше набирают водителей-международников. Так и началась эпопея. Первоначально пришлось учиться азам профессии. Узнать все о тягаче MAN. Из чего состоит, как заправлять, работать с тентом и так далее.

Для корочки в ЕС нужно отучиться в течение недели. Затем экзамены. Теория и вождение - на все уходит три дня. Стресс колоссальный. Опыта на нуле. Большие габариты. Любая коцка - это штраф и минус из твоей зарплаты. Нужно пристально следить за легковыми машинами и пешеходами...

После этого еще две недели стажировки, когда новичка прикрепляют к более опытному водителю. Потом свободный полет, когда дают машину и график для логистики продуктов питания по Польше. Первая же фирма “кинула” на ЗП - заплатила на 25% меньше,чем положено. Привычное дело. Пришлось срочно искать другое место работы.

Работа, конечно, выматывает на первых порах. 9-10 часов за рулем, параллельно следя за закреплением груза и прочими подготовительными работами. И едешь в любую погоду и сезон, а еще давит мысль, что опыта у тебя не так много. Мозги “шпарили” на 100%.

График? Все четко. Начал в 03:00, то будь добр сворачиваться к 17-00 или 19-00, а если в 08:00, то уже до 24:00 и так далее. Затем отдых в течение 8-9 часов. Иначе штраф. Это в России тахограф профанация, а за границей - за это игнорирование штраф от 300 до 7 000 евро. И свободных парковок к часу Х найти бывает трудно. Водителей много, тулятся где и как могут.

Путешествия

Иван уже успел объездить Польшу, Германию, Францию, Бельгию, Нидерландах. Реже бываю в Австрии, Италии, Чехии. Языковых барьеров нет. Школьного уровня английского вполне хватает для бытового общения и работы. Однако есть и исключения, когда, например, в ФРГ некоторые немцы принципиально говорят с тобой на немецком.

В свободное время Иван старается вырваться в большой город. Посмотреть достопримечательности, сфотографировать, сочинять стихи или посмотреть фильм, да и без общения с близкими никуда не деться. Помогает отвлечься ведение блога на YouTube. В таких вылазках хорошо помогает электросамокат.

Иллюзий, что в ЕС лучше, чем в РФ нет. Везде свои заморочки. Просто жизнь тут более размеренная. Люди стараются основательно подходить не только к материальной, но и культурной стороне жизни.

Из любопытных моментов в жизни можно отметить неожиданные знакомства. В Нидерландах судьба его свела с гостеприимной семьей, которая устроила чудесные выходные на католическое Рождество. Ужинали, ходили в гости, праздновали. Как-то душевно все получилось. было интересно отметить, что супы готовят как и в России на 1-2 дня, а вот вторые блюда строго на сутки. Голландцы искренне хотели понять Россию в разговоре со мной.

Такие же искренние люди ему встретились и в одной деревушке во Франции. Муж, смотритель церкви, любит петь. В церкви, где он работает отличная акустика. Люди в разных странах видят твою желание их понять и пообщаться и отвечают тебе взаимностью.

Жалеет ли Иван, что изменил свою жизнь? Нет! Последний год точно привел его к мысли, что нельзя бояться менять свою судьбу. От воспоминаний о работе в полиции только тоска, что потратил годы на перекладывание бумажек. Период фотографий для Русского географического общества был интересен поездками по стране от Северного Кавказа до Краснодарского края. Но ничего случайного не бывает, видимо тяга к путешествиям и вылилась в настоящее время в карьеру дальнобоя.

Самый большой недостаток в работе за границей? Это невозможность увидеть очно семью. Пока неизвестно сколько еще продлится этот период, но Иван уверен, что судьба подготовит ему много интересных поворотов.

Желаем всем терпения и удачи!